Che cos'è Shore Hardness?
Il test di durezza Shore della gomma è un test in cui il valore di durezza viene letto premendo un durometro standard a penetrazione e caricato a molla sulla superficie del campione. Anche la gomma utilizza la scala IRHD (ISO 48-2).
Scopo di Shore Hardness
L'obiettivo è verificare la consistenza della miscelazione e della vulcanizzazione controllando la durezza dell'elastomero.
A quali prodotti si applica Shore Hardness?
- Guarnizioni e O-ring
- Supporti antivibranti
- Tubo e profili
- Rulli rivestiti in gomma
In quali settori si utilizza Shore Hardness?
Norme relative a Shore Hardness
- ISO7619-1
- ISO 48-4
- ASTM D2240
- ISO 48-2 (IRHD)
Condizioni di Shore Hardness
- Scala
- Riva A comune; Shore D in gomma dura, microscaglie in campione sottile
- Spessore del campione
- Spessore minimo definito dalla norma; tipicamente almeno 6 mm
- tempo di lettura
- Definito nella norma; sulla gomma solitamente 3 secondi
- Numero di misurazioni
- Un numero definito di punti in punti diversi; La mediana è data
Apparecchiatura per Shore Hardness
- Durometri Shore A e D e supporto di misura
- Misuratore IRHD
- Kalibre referans bloklar
- Strumento di misura dello spessore
Requisiti del campione per Shore Hardness
- La superficie deve essere piana, pulita e liscia
- Dovrà essere garantito uno spessore minimo; la stratificazione deve essere segnalata
- I punti di misurazione devono trovarsi a una distanza sufficiente dal bordo
- Il campione deve essere condizionato
Durata di Shore Hardness
Tipicamente 1 giorno.
Procedura di Shore Hardness
- 1Il durometro viene verificato con blocchi di riferimento.
- 2Viene misurato lo spessore del campione.
- 3Il campione viene posizionato su una superficie dura e piana.
- 4Le misurazioni vengono effettuate in un numero definito di punti.
- 5Si osserva il tempo di lettura.
- 6Il risultato viene riportato specificando la scala.
Criteri di accettazione di Shore Hardness
Il criterio di accettazione è l'intervallo di durezza indicato nelle specifiche.
Valutazione dei risultati
I valori Shore e IRHD sono scale diverse e non possono essere convertiti direttamente. Nella gomma il tempo di lettura è importante: il valore diminuisce nel tempo a causa dello scorrimento dell'elastomero, per questo la norma definisce un momento di lettura costante.
Rapporto di Shore Hardness
- Standard e scala applicati
- Spessore del campione
- tempo di lettura
- Misurazioni individuali e mediana
- Condizioni di condizionamento
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- Specifiche del materiale e del prodotto
Prove sulla gomma — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Shore Hardness; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove sulla gomma determinano il comportamento meccanico di un elastomero e la sua resistenza agli effetti ambientali. Gli elastomeri vengono valutati con una logica diversa da quella di metalli e plastiche: la vera domanda non è la resistenza ma il RECUPERO ELASTICO e il comportamento all'invecchiamento.
La funzione di un elastomero è solitamente deformarsi e tornare: una guarnizione viene compressa e garantisce la tenuta, un supporto assorbe le vibrazioni, un tubo si espande sotto pressione. Ciò che si misura in questo settore non è quindi "quanti newton sopporta" ma "quanto recupera dopo la deformazione e per quanto tempo mantiene questo comportamento".
La DEFORMAZIONE PERMANENTE A COMPRESSIONE è quindi la misurazione più determinante nel settore. Se una guarnizione non riesce a recuperare dopo essere rimasta compressa a lungo, ha perso la sua funzione di tenuta anche se non si è affatto strappata. Questa misurazione viene effettuata insieme alla temperatura, poiché la deformazione permanente aumenta rapidamente con essa.
La durezza è la misurazione più comune nel settore, utilizzando le scale Shore A e IRHD. È rapida e pratica ma non definisce da sola il materiale: due mescole diverse della stessa durezza possono mostrare invecchiamento e resistenza ai fluidi completamente diversi. La durezza è preziosa per monitorare la coerenza della mescola.
Sul lato della resistenza ambientale si esaminano l'invecchiamento ad aria calda, il rigonfiamento nei fluidi, la fessurazione da ozono e il comportamento a bassa temperatura. La RESISTENZA AI FLUIDI è particolarmente critica: lo stesso elastomero si comporta diversamente in carburante, olio, refrigerante e liquido dei freni — si rigonfia in uno, si restringe in un altro, indurisce in un terzo. Il materiale viene quindi provato con il fluido reale con cui entrerà in contatto e alla temperatura reale.
La fessurazione da ozono è una causa silenziosa di guasto nelle parti usate all'aperto. Basse concentrazioni di ozono nell'atmosfera creano cricche superficiali negli elastomeri insaturi sotto tensione; il componente si crepa mentre sembra non sopportare alcun carico. Una camera all'ozono accelera e rivela questo comportamento.
Il comportamento a bassa temperatura è il secondo rischio silenzioso. Avvicinandosi alla temperatura di transizione vetrosa, un elastomero perde elasticità e si comporta come una plastica rigida; una guarnizione inizia a perdere al freddo. Le prove di ripristino a bassa temperatura e di fragilità stabiliscono questo limite.
Un cambio di mescola non è un cambiamento silenzioso in questa famiglia. Quando cambiano il contenuto di carica, il plastificante o il sistema di vulcanizzazione, le proprietà meccaniche e la resistenza ai fluidi variano insieme; la verifica viene ripetuta.
Gruppi di metodi in questo ambito
Meccanico
Proprietà di sforzo-deformazione a trazione, resistenza allo strappo, abrasione (tamburo rotante e Pico), fatica e propagazione dello strappo.
Durezza
Durezza a penetrazione Shore A e IRHD; un indicatore rapido della coerenza della mescola.
Deformazione permanente
Deformazione permanente a compressione e rilassamento delle tensioni; determinanti per i componenti di tenuta.
Resistenza ai fluidi
Rigonfiamento in carburante, olio, liquido di raffreddamento e sostanze chimiche, variazione di massa e volume, perdita di durezza e resistenza.
Invecchiamento
Invecchiamento in aria calda, fessurazione da ozono, effetti di UV e umidità.
Bassa temperatura
Misurazioni di recupero a bassa temperatura, temperatura di infragilimento e flessibilità.
Confusioni frequenti in questo ambito
- La durezza non definisce il materiale; due mescole della stessa durezza possono mostrare invecchiamento e resistenza ai fluidi diversi.
- La resistenza ai fluidi deve essere testata con il fluido reale e la temperatura reale; un'affermazione generica di resistenza all'olio è insufficiente.
- Senza misurare la deformazione permanente a compressione, non si può decidere sulla durata della tenuta.
- La fessurazione da ozono si verifica sotto sforzo; una prova con un provino non sollecitato non mostra il rischio reale.
- Una modifica della mescola richiede di ripetere la verifica; un fornitore può modificare la propria mescola silenziosamente.
- Una guarnizione il cui comportamento a bassa temperatura non è specificato produce perdite impreviste nei climi freddi.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Selezione dei materiali per guarnizioni ed elementi di tenuta
- Approvazione di componenti automobilistici e industriali
- Verifica di una modifica della mescola
- Analisi delle cause profonde di perdite e cricche sul campo
- Dichiarazione dell'intervallo di temperatura operativa e della compatibilità con i fluidi
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Domande frequenti su Shore Hardness
Secondo quale standard è realizzato Shore Hardness?
Shore Hardness viene eseguito nell'ambito ISO7619-1, ISO 48-4, ASTM D2240 e ISO 48-2 (IRHD). I valori limite ed i criteri di accettazione da applicare sono definiti nella norma di prodotto; La versione valida per il vostro prodotto viene confermata per iscritto in fase di offerta.
A quali prodotti si applica Shore Hardness?
Applicato principalmente a Guarnizioni e O-ring, Supporti antivibranti, Tubo e profili e Rulli rivestiti in gomma. L'inclusione del prodotto nell'ambito di applicazione viene determinata esaminandone le specifiche tecniche e l'uso previsto.
In quali condizioni viene eseguito Shore Hardness?
I parametri determinanti sono: Scala — Riva A comune; Shore D in gomma dura, microscaglie in campione sottile, Spessore del campione — Spessore minimo definito dalla norma; tipicamente almeno 6 mm e tempo di lettura — Definito nella norma; sulla gomma solitamente 3 secondi. I termini completi si trovano nella sezione "Condizioni di prova" della pagina e variano a seconda dello standard del prodotto.
Che tipo di campione è necessario per Shore Hardness?
La superficie deve essere piana, pulita e liscia, Dovrà essere garantito uno spessore minimo; la stratificazione deve essere segnalata e I punti di misurazione devono trovarsi a una distanza sufficiente dal bordo. Il numero di campioni è determinato in base allo standard di prodotto e all'ambito da riportare.
Quanto tempo impiega Shore Hardness?
Tipicamente 1 giorno. Questa durata appartiene all'esperimento stesso; Vengono inoltre valutate la preparazione dei campioni, l'accodamento e la reportistica. Nell'offerta è riportata una pianificazione realistica per il tuo prodotto.
Qual è il risultato Shore Hardness chiamato "appropriato"?
Il criterio di accettazione è l'intervallo di durezza indicato nelle specifiche.