Che cos'è Rubber Identification?
Analisi di identificazione della gomma del tipo polimerico nella composizione della gomma mediante spettroscopia infrarossa (ASTM D3677/ISO 4650) e pirolisi; Si tratta di un gruppo di analisi in cui i rapporti di riempitivo, olio e ceneri sono determinati mediante analisi termogravimetrica (ASTM D6370).
Scopo di Rubber Identification
Lo scopo è verificare la conformità alle specifiche o la modifica della fornitura determinando di quale elastomero è composta la parte in gomma e i rapporti di composizione.
A quali prodotti si applica Rubber Identification?
- Identificazione di parti in gomma sconosciute
- Verifica cambio fornitore
- Lavoro di supporto all'analisi dei danni
- Controllo della consistenza della miscela
In quali settori si utilizza Rubber Identification?
Norme relative a Rubber Identification
- ASTM D3677
- ASTM D6370
- ISO 4650
- ASTM E1131
Condizioni di Rubber Identification
- Identificazione del polimero
- Confronto dello spettro FTIR dopo pirolisi con la libreria di riferimento
- Composto
- Rapporti di riempitivi volatili, olio, polimeri, nerofumo e inorganici mediante TGA
- zolfo/riempitivo
- Supportato dall'analisi elementare e dalla determinazione delle ceneri, se necessario
- Campione
- Tratto dalla regione rappresentativa della parte
Apparecchiatura per Rubber Identification
- Spettrometro FTIR e configurazione della pirolisi
- Analizzatore termogravimetrico
- Forno a muffola e bilancia analitica
- Libreria di spettri di riferimento
Requisiti del campione per Rubber Identification
- Il campione deve essere privo di rivestimento superficiale e contaminazione
- Nei prodotti a strati, ogni strato deve essere analizzato separatamente
- La quantità di campione deve essere sufficiente per tutte le analisi.
- La fonte e la posizione del campione devono essere documentate
Durata di Rubber Identification
In genere 1–2 settimane.
Procedura di Rubber Identification
- 1Se necessario, il campione viene pulito e separato in strati.
- 2Viene applicata la pirolisi e viene acquisito lo spettro FTIR.
- 3Lo spettro viene confrontato con la libreria di riferimento.
- 4I rapporti dei componenti sono determinati da TGA.
- 5Se necessario, viene eseguita l'analisi delle ceneri e degli elementi.
- 6I risultati vengono interpretati insieme.
Criteri di accettazione di Rubber Identification
L'identificazione è un risultato qualitativo; Il criterio di accettazione è solitamente la conformità al campione di riferimento o alla composizione dichiarata nella specifica.
Valutazione dei risultati
Nelle gomme miste, il risultato di un singolo polimero è fuorviante; Nello spettro possono essere presenti più elastomeri e i loro rapporti sono difficili da quantificare mediante FTIR. Il risultato dovrebbe essere ottenuto valutando insieme FTIR e TGA, non con un unico metodo.
Rapporto di Rubber Identification
- Norme applicate
- Origine e preparazione del campione
- Spettro FTIR e confronto delle librerie
- Rapporti dei componenti TGA
- Commenti e restrizioni
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- Specifiche materiali e fornitura
Prove sulla gomma — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Rubber Identification; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove sulla gomma determinano il comportamento meccanico di un elastomero e la sua resistenza agli effetti ambientali. Gli elastomeri vengono valutati con una logica diversa da quella di metalli e plastiche: la vera domanda non è la resistenza ma il RECUPERO ELASTICO e il comportamento all'invecchiamento.
La funzione di un elastomero è solitamente deformarsi e tornare: una guarnizione viene compressa e garantisce la tenuta, un supporto assorbe le vibrazioni, un tubo si espande sotto pressione. Ciò che si misura in questo settore non è quindi "quanti newton sopporta" ma "quanto recupera dopo la deformazione e per quanto tempo mantiene questo comportamento".
La DEFORMAZIONE PERMANENTE A COMPRESSIONE è quindi la misurazione più determinante nel settore. Se una guarnizione non riesce a recuperare dopo essere rimasta compressa a lungo, ha perso la sua funzione di tenuta anche se non si è affatto strappata. Questa misurazione viene effettuata insieme alla temperatura, poiché la deformazione permanente aumenta rapidamente con essa.
La durezza è la misurazione più comune nel settore, utilizzando le scale Shore A e IRHD. È rapida e pratica ma non definisce da sola il materiale: due mescole diverse della stessa durezza possono mostrare invecchiamento e resistenza ai fluidi completamente diversi. La durezza è preziosa per monitorare la coerenza della mescola.
Sul lato della resistenza ambientale si esaminano l'invecchiamento ad aria calda, il rigonfiamento nei fluidi, la fessurazione da ozono e il comportamento a bassa temperatura. La RESISTENZA AI FLUIDI è particolarmente critica: lo stesso elastomero si comporta diversamente in carburante, olio, refrigerante e liquido dei freni — si rigonfia in uno, si restringe in un altro, indurisce in un terzo. Il materiale viene quindi provato con il fluido reale con cui entrerà in contatto e alla temperatura reale.
La fessurazione da ozono è una causa silenziosa di guasto nelle parti usate all'aperto. Basse concentrazioni di ozono nell'atmosfera creano cricche superficiali negli elastomeri insaturi sotto tensione; il componente si crepa mentre sembra non sopportare alcun carico. Una camera all'ozono accelera e rivela questo comportamento.
Il comportamento a bassa temperatura è il secondo rischio silenzioso. Avvicinandosi alla temperatura di transizione vetrosa, un elastomero perde elasticità e si comporta come una plastica rigida; una guarnizione inizia a perdere al freddo. Le prove di ripristino a bassa temperatura e di fragilità stabiliscono questo limite.
Un cambio di mescola non è un cambiamento silenzioso in questa famiglia. Quando cambiano il contenuto di carica, il plastificante o il sistema di vulcanizzazione, le proprietà meccaniche e la resistenza ai fluidi variano insieme; la verifica viene ripetuta.
Gruppi di metodi in questo ambito
Meccanico
Proprietà di sforzo-deformazione a trazione, resistenza allo strappo, abrasione (tamburo rotante e Pico), fatica e propagazione dello strappo.
Durezza
Durezza a penetrazione Shore A e IRHD; un indicatore rapido della coerenza della mescola.
Deformazione permanente
Deformazione permanente a compressione e rilassamento delle tensioni; determinanti per i componenti di tenuta.
Resistenza ai fluidi
Rigonfiamento in carburante, olio, liquido di raffreddamento e sostanze chimiche, variazione di massa e volume, perdita di durezza e resistenza.
Invecchiamento
Invecchiamento in aria calda, fessurazione da ozono, effetti di UV e umidità.
Bassa temperatura
Misurazioni di recupero a bassa temperatura, temperatura di infragilimento e flessibilità.
Confusioni frequenti in questo ambito
- La durezza non definisce il materiale; due mescole della stessa durezza possono mostrare invecchiamento e resistenza ai fluidi diversi.
- La resistenza ai fluidi deve essere testata con il fluido reale e la temperatura reale; un'affermazione generica di resistenza all'olio è insufficiente.
- Senza misurare la deformazione permanente a compressione, non si può decidere sulla durata della tenuta.
- La fessurazione da ozono si verifica sotto sforzo; una prova con un provino non sollecitato non mostra il rischio reale.
- Una modifica della mescola richiede di ripetere la verifica; un fornitore può modificare la propria mescola silenziosamente.
- Una guarnizione il cui comportamento a bassa temperatura non è specificato produce perdite impreviste nei climi freddi.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Selezione dei materiali per guarnizioni ed elementi di tenuta
- Approvazione di componenti automobilistici e industriali
- Verifica di una modifica della mescola
- Analisi delle cause profonde di perdite e cricche sul campo
- Dichiarazione dell'intervallo di temperatura operativa e della compatibilità con i fluidi
Test correlati
Domande frequenti su Rubber Identification
Il solo FTIR indica il tipo esatto di gomma?
Diventa un forte indicatore in composizioni semplici che non contengono miscele. Non è sufficiente da solo nelle gomme miste e nei campioni densamente riempiti; Dovrebbe essere supportato da TGA e, se necessario, da analisi elementari.