Испытание на стойкость к озону — ISO 1431 / ASTM D1149

Что такое Ozone?

Испытание на устойчивость к озону позволяет оценить поведение растрескивающихся образцов резины в озоносодержащей среде. Озон вызывает поверхностные трещины в резинах, содержащих ненасыщенные связи; эти трещины вызывают быстрое разрушение, особенно в натянутых прокладках и шлангах.

Ozone: цель

Цель состоит в том, чтобы определить, устойчив ли резиновый компонент к растрескиванию под воздействием атмосферного озона, и проверить адекватность системы антиозонирующих присадок.

К каким изделиям применяется Ozone?

Дверные и оконные уплотнители
Шланги моторного отсека
Резиновые сильфоны и сапоги
Виброопоры
Ремни

В каких отраслях применяется Ozone?

Автомобильная промышленностьПластмассы и резинаСтроительство

Стандарты, связанные с Ozone

ISO 1431-1
ISO 1431-3
АСТМ Д1149
АСТМ Д518

Ozone: условия

Концентрация озона: В концентрации, предписанной стандартом (обычно 25, 50 или 200 ppm).
Температура: Обычно 40 °C ± 2 °C
Напряжение: Процент статической деформации согласно спецификации (обычно 20%)
Предварительное кондиционирование: Образцы хранятся под напряжением в среде, свободной от озона.

Оборудование для Ozone

Камера для испытания озона и генератор озона
Анализатор концентрации озона
Рамы для натяжения образцов
Лупа или стереомикроскоп (для оценки трещин)

Требования к образцам для Ozone

Образцы полос, предусмотренные стандартом
Обычно не менее трех экземпляров.
На поверхности образца не должно быть следов резки.
Должны быть указаны код соединения и условия отверждения.

Ozone: продолжительность

Продолжительность воздействия зависит от спецификации; распространенные стадии — 24, 48, 72 и 96 часов. Вместе с предварительным кондиционированием общая продолжительность составляет несколько дней.

Ozone: порядок проведения

1Образцы вырезаны и проверены на безупречность.
2Они натянуты в раме с заданным процентом деформации.
3Предварительное кондиционирование выполняется в среде, свободной от озона.
4Концентрация озона и температура в камере устанавливаются и проверяются.
5Образцы помещают в камеру.
6Образцы проверяют на наличие трещин под лупой через определенные промежутки времени.
7Регистрируют время возникновения трещины и ее тяжесть.

Ozone: критерии приёмки

Критерий приемки определяется в соответствии со спецификацией; обычной практикой является отсутствие трещин, видимых на глаз или при определенном увеличении в конце указанного периода времени. Если используется шкала оценки трещин, максимально допустимая степень определяется в спецификации.

Оценка результатов

Оценивается время зарождения, количество и глубина трещин. Процент деформации напрямую влияет на результат; Поэтому при сравнении необходимо использовать одно и то же состояние деформации.

Ozone: протокол

Стандарт применяется
Описание образца и информация о соединении
Концентрация озона, температура и процент деформации
Продолжительность воздействия и промежуточные наблюдения
Статус и класс трещины
Фотографии

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Спецификации резиновых материалов OEM

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Ozone; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

Экологический и климатический
Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.
Механический
Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.
Электрический
Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.
ЭМС
Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).
Материалы и выбросы
Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.
Функциональная безопасность и кибербезопасность
Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
Верификация конструкции и доказательство долговечности
Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

Ozone: частые вопросы

Как распознается озоновое растрескивание?

Озоновые трещины начинаются на поверхности в виде тонких параллельных линий, перпендикулярных направлению деформации. Этот характерный внешний вид отличает деградацию озона от других типов старения.

Какие каучуки чувствительны к озону?

Каучуки с ненасыщенными связями в основной цепи (NR, SBR, NBR, BR) чувствительны. EPDM, силикон и фторуглеродный каучук благодаря своей структуре гораздо более устойчивы. В чувствительных резинах необходимо использовать антиозонирующую добавку.