Che cos'è Vibration?
La prova di vibrazione è una prova in cui il provino viene esposto su un agitatore a vibrazioni ad una frequenza, ampiezza e durata definite, valutando la resistenza strutturale e la continuità della funzione. Vengono utilizzati profili sinusoidali, casuali e misti.
Scopo di Vibration
Lo scopo è rappresentare, in maniera accelerata, le vibrazioni che il prodotto subirà durante il trasporto e sulla sua piattaforma operativa, e verificarne la resistenza.
A quali prodotti si applica Vibration?
- Celle, moduli e pacchetti di batterie
- Unità avioniche aerospaziali
- Attrezzature per la difesa e ferroviarie
- Elettronica marina
- Prodotti di spedizione imballati
In quali settori si utilizza Vibration?
Norme relative a Vibration
- IEC 60068-2-6prova di vibrazione sinusoidale test
- IEC 60068-2-64test di vibrazione casuale test
- UN 38.3 T.3
- MIL-STD-810 Metodo 514
- RTCA DO-160 Sezione 8
- IEC 61373vibrazioni e urti nelle apparecchiature dei veicoli ferroviari test
- ISO 16750-3carichi meccanici sull'attrezzatura del veicolo test
- EN 50155apparecchiature elettroniche nei veicoli ferroviari test
- EN 50121compatibilità elettromagnetica nelle applicazioni ferroviarie test
- EN 45545sicurezza antincendio nei veicoli ferroviari test
Condizioni di Vibration
- Profilo
- Scansione sinusoidale, casuale o sinusoidale su casuale; definito nella specifica
- UN 38.3 T.3
- Sweep sinusoidale da 7 Hz a 200 Hz, tre ore per asse
- Asse
- Generalmente separatamente su tre assi perpendicolari
- Tempo
- Durata per asse come definita nelle specifiche
Apparecchiatura per Vibration
- Agitatore elettrodinamico e amplificatore di potenza
- Accelerometri e sistema di controllo delle vibrazioni
- Dispositivo di montaggio
- Disposizione protetta contro le esplosioni (nei test delle batterie)
- Sistema di monitoraggio delle funzioni
Requisiti del campione per Vibration
- Il campione deve essere montato con un dispositivo che rappresenti il metodo di installazione effettivo
- La risonanza dell'apparecchio deve trovarsi al di fuori della banda di prova
- Durante i test della batteria il campione deve essere completamente carico
- Il funzionamento deve essere controllato prima e dopo il test
Durata di Vibration
A causa della durata definita per asse e tre assi, la durata totale è generalmente di diversi giorni.
Procedura di Vibration
- 1Il campione viene montato sull'attrezzatura e vengono posizionati gli accelerometri.
- 2Viene eseguita una ricerca di risonanza per identificare le frequenze critiche.
- 3Il profilo della specifica viene caricato e il controllo viene verificato.
- 4La vibrazione viene applicata per la durata definita in ciascun asse.
- 5La funzionalità e le condizioni fisiche vengono controllate durante e dopo il test.
- 6La tensione e la temperatura vengono monitorate nei test della batteria.
Criteri di accettazione di Vibration
Il criterio di accettazione è definito nel capitolato d'oneri: nessun danno strutturale, nessun allentamento dei collegamenti e continuità di funzione. Nei test sulle batterie è richiesta anche l'assenza di perdite, incendi ed esplosioni.
Valutazione dei risultati
Vengono confrontate le ricerche di risonanza pre e post test; uno spostamento di frequenza indica un allentamento strutturale. L'ispezione visiva e il test funzionale vengono valutati insieme.
Rapporto di Vibration
- Norma e profilo applicati
- Gamma di frequenza, ampiezza/PSD e durata
- Informazioni sugli assi e descrizione delle attrezzature
- Risultati della ricerca di risonanza
- Stato della funzione e ispezione visiva
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- UN 38.3 (trasporto di batterie)
- UNECE R100
- Requisiti per le apparecchiature aerospaziali e ferroviarie
Demiryolu Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Vibration; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove ferroviarie dimostrano che veicoli e componenti funzionano in modo sicuro e affidabile nell'ambiente ferroviario. Il carattere di questa famiglia deriva dall'IPOTESI DI VITA UTILE LUNGA: un veicolo ferroviario è progettato per una vita utile superiore a trent'anni, e i suoi componenti restano soggetti a vibrazioni, cicli termici e uso intensivo per tutto quel periodo.
La lunga vita utile modella anche la catena di fornitura dei componenti. I ricambi devono restare disponibili per trent'anni, i componenti elettronici fuori produzione devono essere sostituiti e ogni sostituzione deve essere riverificata. Ciò porta il settore ferroviario fuori dalla logica del «certificare una volta e proseguire».
La sicurezza antincendio è la parte più rigorosamente regolamentata del settore e rientra nella serie EN 45545. La logica della serie si basa sul LUOGO D'USO e sulla CATEGORIA OPERATIVA: una metropolitana che circola in galleria e un treno interurbano non comportano lo stesso rischio, e il tessuto dei sedili e il cavo non vengono valutati nella stessa categoria. Il tempo di evacuazione è il fattore principale che determina queste categorie; poiché l'evacuazione richiede più tempo in una galleria chiusa, i requisiti dei materiali diventano più severi.
Per le apparecchiature elettroniche, la EN 50155 è la norma quadro e riunisce i requisiti ambientali, elettrici e funzionali: variazioni della tensione di alimentazione, classi di temperatura, umidità, vibrazione e urto. Sul lato vibrazione e urto si usano le categorie della EN 61373, che differiscono in base al luogo di montaggio — una scatola montata sulla cassa e un sensore montato sul carrello non attraversano lo stesso profilo.
Per la compatibilità elettromagnetica si applica la serie EN 50121, che affronta un problema tipico delle ferrovie: il sistema di trazione commuta ad altissima potenza e può influenzare sia i sistemi di bordo sia la segnalazione lungo la linea. La serie comprende quindi parti separate per il veicolo, gli impianti a bordo linea e la segnalazione.
Per i sistemi legati alla sicurezza si applica un ambito separato, e qui la prova non è il collaudo ma il PROCESSO: la EN 50126 (RAMS), la EN 50128 (software) e la EN 50129 (sistemi elettronici legati alla sicurezza) definiscono il ciclo di vita della sicurezza e i livelli di integrità della sicurezza (SIL). I sistemi di segnalazione e controllo frenata vengono valutati in questo quadro.
Sul lato qualità entra in gioco lo schema proprio del settore IRIS (ISO/TS 22163); i grandi costruttori di materiale rotabile richiedono questo certificato ai propri fornitori.
Sul lato della struttura meccanica, la cassa del veicolo e il telaio del carrello hanno proprie norme: verifica strutturale sotto carichi statici e di fatica, qualità della saldatura e resistenza all'urto. Queste prove vengono eseguite su banchi a piena scala e possono richiedere mesi.
Gruppi di metodi in questo ambito
Sicurezza antincendio
Classificazione di materiali e componenti secondo la EN 45545; insieme di requisiti in base alla categoria operativa e di progettazione.
Apparecchiatura elettronica
Requisiti ambientali ed elettrici EN 50155; interruzioni di alimentazione, classi di temperatura, umidità e grado di protezione.
Vibrazione e urto
Categorie EN 61373; profili montati su cassa, carrello e asse in base al luogo di montaggio.
Compatibilità elettromagnetica
La serie EN 50121: parti separate per veicolo, impianti a bordo linea e segnalazione.
Ciclo di vita della sicurezza
EN 50126 RAMS, EN 50128 software e EN 50129 sistemi legati alla sicurezza; determinazione del SIL e caso di sicurezza.
Verifica strutturale
Carichi statici e di fatica su cassa e telaio del carrello, qualità della saldatura, resistenza all'urto.
Confusioni frequenti in questo ambito
- I requisiti della EN 45545 variano in base al luogo d'uso e alla categoria operativa; non esiste un'unica "classe antincendio ferroviaria".
- La conformità alla EN 50155 non copre i requisiti di vibrazione; la EN 61373 viene applicata in aggiunta.
- Un rapporto EMC civile non è sufficiente per le ferrovie; la serie EN 50121 definisce un ambiente e limiti diversi.
- Per i sistemi legati alla sicurezza, la prova da sola non è prova sufficiente; sono richiesti i registri del ciclo di vita della sicurezza.
- Una modifica di componente (anche dovuta a obsolescenza) richiede una nuova verifica; nei progetti a lunga vita questo è un lavoro di routine.
- Un certificato IRIS non è un'approvazione di prodotto; è un certificato di sistema di qualità.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Approvazione del veicolo e dei componenti, processi di accettazione dell'operatore
- Selezione dei materiali in base alla categoria di sicurezza antincendio
- Il caso di sicurezza e l'evidenza SIL per i sistemi legati alla sicurezza
- Certificazione di qualità della catena di fornitura
- Continuità della fornitura dei componenti e gestione delle modifiche
Test correlati
Domande frequenti su Vibration
Secondo quale standard è realizzato Vibration?
Vibration viene eseguito nell'ambito IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, MIL-STD-810 Metodo 514, RTCA DO-160 Sezione 8, IEC 61373 e ISO 16750-3. I valori limite ed i criteri di accettazione da applicare sono definiti nella norma di prodotto; La versione valida per il vostro prodotto viene confermata per iscritto in fase di offerta.
A quali prodotti si applica Vibration?
Applicato principalmente a Celle, moduli e pacchetti di batterie, Unità avioniche aerospaziali, Attrezzature per la difesa e ferroviarie, Elettronica marina e Prodotti di spedizione imballati. L'inclusione del prodotto nell'ambito di applicazione viene determinata esaminandone le specifiche tecniche e l'uso previsto.
In quali condizioni viene eseguito Vibration?
I parametri determinanti sono: Profilo — Scansione sinusoidale, casuale o sinusoidale su casuale; definito nella specifica, UN 38.3 T.3 — Sweep sinusoidale da 7 Hz a 200 Hz, tre ore per asse e Asse — Generalmente separatamente su tre assi perpendicolari. I termini completi si trovano nella sezione "Condizioni di prova" della pagina e variano a seconda dello standard del prodotto.
Che tipo di campione è necessario per Vibration?
Il campione deve essere montato con un dispositivo che rappresenti il metodo di installazione effettivo, La risonanza dell'apparecchio deve trovarsi al di fuori della banda di prova e Durante i test della batteria il campione deve essere completamente carico. Il numero di campioni è determinato in base allo standard di prodotto e all'ambito da riportare.
Quanto tempo impiega Vibration?
A causa della durata definita per asse e tre assi, la durata totale è generalmente di diversi giorni. Questa durata appartiene all'esperimento stesso; Vengono inoltre valutate la preparazione dei campioni, l'accodamento e la reportistica. Nell'offerta è riportata una pianificazione realistica per il tuo prodotto.
Qual è il risultato Vibration chiamato "appropriato"?
Il criterio di accettazione è definito nel capitolato d'oneri: nessun danno strutturale, nessun allentamento dei collegamenti e continuità di funzione. Nei test sulle batterie è richiesta anche l'assenza di perdite, incendi ed esplosioni.