EMC چیست؟
آزمایش EMC گروهی از آزمایش‌ها است که تأیید می‌کند تداخل الکترومغناطیسی که یک محصول به محیط اطراف خود می‌تابد، در محدوده‌ای باقی می‌ماند و عملکرد خود را تحت تداخل خارجی حفظ می‌کند. تحت دو عنوان اصلی انجام می شود: انتشار و مصونیت.
هدف EMC
هدف این است که تأیید شود که محصول بر سایر دستگاه‌ها تأثیر نمی‌گذارد و به طور قابل اعتماد در یک محیط الکترومغناطیسی واقعی کار می‌کند و الزامات قانون مربوطه را برآورده می‌کند.
EMC بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- سیستم ها و بسته های مدیریت باتری
- دسته سیم های خودرو و واحدهای الکترونیکی
- تجهیزات وسایل نقلیه ریلی
- لوازم الکترونیکی صنعتی و مصرفی
EMC در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با EMC
- CISPR 32انتشار در دستگاه های چند رسانه ای تست کنید
- CISPR 25تخریب رادیویی اجزای داخل خودرو تست کنید
- سری IEC 61000-4
- IEC 61000-6 serisi
- EN 50121سازگاری الکترومغناطیسی در کاربردهای راه آهن تست کنید
- UNECE R10سازگاری الکترومغناطیسی در وسایل نقلیه تست کنید
- ISO 11452مصونیت میدانی تشعشع شده در وسایل نقلیه تست کنید
شرایط EMC
- انتشارات
- انتشار تشعشع و هدایت شده؛ محدوده فرکانس در استاندارد محصول تعریف شده است
- مصونیت
- مصونیت تابشی و هدایت شده، ESD، EFT/ انفجار، افزایش، افت ولتاژ
- محیط زیست
- محفظه نیمه آنکوی (SAC) یا محفظه کاملا آنکوئیک. اندازه گیری ها را با LISN انجام داد
- حالت عملیاتی
- بدترین حالت عملکرد مشخص و مستند شده است
تجهیزات EMC
- محفظه و آنتن EMC نیمه آنکوئیک
- گیرنده EMI و آنالایزر طیف
- LISN و تنظیم انتشار انجام شده
- شبیه ساز ESD، EFT/burst و ژنراتورهای موج
- سیستم نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای EMC
- نمونه باید در پیکربندی و سیم کشی استفاده معمول خود تنظیم شود
- بدترین حالت عملکرد باید تعریف شود
- روش نظارت بر عملکرد باید قبل از آزمایش تعریف شود
- وضعیت شارژ/دشارژ باید در تست های باتری بیان شود
مدت EMC
یک برنامه جامع EMC بسته به پیچیدگی محصول بین چند روز تا یک هفته طول می کشد.
روش اجرای EMC
- 1استاندارد محصول و لیست آزمایشاتی که باید اعمال شوند تعیین می شود.
- 2نمونه در محفظه نصب می شود و سیم کشی و نظارت بر عملکرد آماده می شود.
- 3اندازه گیری انتشار گرفته شده و با محدودیت ها مقایسه می شود.
- 4تست های ایمنی در سطوح تعریف شده اعمال می شود.
- 5معیار عملکرد برای هر آزمون ارزیابی می شود.
- 6اگر عدم انطباق یافت شود، اندازه گیری های اضافی برای تجزیه و تحلیل علت ریشه ای انجام می شود.
معیارهای پذیرش EMC
نتایج انتشار باید کمتر از حد استاندارد محصول باقی بماند. در مصونیت، نتیجه به عنوان معیار عملکرد A، B یا C ارزیابی می شود. اینکه چه معیاری اعمال می شود در استاندارد محصول بیان شده است.
ارزیابی نتایج
نمودارهای انتشار همراه با خطوط حد ارائه شده و حاشیه بیان شده است. در ایمنی، رفتار مشاهده شده و اینکه آیا بهبودی خود رخ داده است، ثبت می شود.
گزارش EMC
- استانداردهای کاربردی و لیست تست ها
- تست راه اندازی، سیم کشی و حالت عملکرد
- نمودارهای اندازه گیری انتشار و حاشیه
- سطوح ایمنی و نتایج معیار عملکرد
- اطلاعات کالیبراسیون برای ابزارهای مورد استفاده
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- EMC 2014/30/EU
- UNECE R10 (خودرو)
- EN 50121 (راه آهن)
- RED 2014/53/EU
Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون EMC به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.
این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.
در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.
گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.
سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.
گروه‌های روش در این حوزه
محیط‌زیستی و اقلیمی
چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.
مکانیکی
لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.
الکتریکی
تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.
EMC
انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).
مواد و انتشار
بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.
ایمنی عملکردی و امنیت سایبری
شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
- تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
- نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
- در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
- در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
- تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
- راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
- تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
- ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره EMC
کدام استاندارد را برای تست EMC باید اعمال کنم؟
بسته به خانواده محصول متفاوت است: سری CISPR 32 و IEC 61000 برای الکترونیک عمومی، UNECE R10 و CISPR 25 برای خودرو، و EN 50121 برای ریل. اینکه کدام استاندارد اعمال می شود توسط محصول و بازار هدف شما تعیین می شود.