جارٍ التحميل

اختبارات السيارات · المطاط

Shore

ISO 868ISO 7619-1أستم D2240
Otomotiv Testleri العمل المختبري

ما هو Shore؟

اختبار صلابة الشاطئ هو اختبار تتم فيه قراءة قيمة الصلابة من عمق المسافة البادئة عن طريق الضغط على سطح العينة باستخدام مقياس التحمل القياسي المخترق والمحمل بنابض. يستخدم Shore A في اللدائن الناعمة، ويستخدم Shore D في البلاستيك الصلب والمطاط الصلب.

الغرض من Shore

والغرض من ذلك هو التحقق من اتساق الدفعة والامتثال للمواصفات عن طريق التحقق من صلابة المطاط الصناعي أو البلاستيك.

على أي منتجات يُطبَّق Shore؟

  • الحشيات وعناصر الإحكام
  • خرطوم وملامح
  • مواد نعل الحذاء
  • أجزاء من البلاستيك الصلب

في أي قطاعات يُستخدم Shore؟

السياراتمركبة كهربائيةبطاريةالبلاستيكالمطاط

المواصفات المتعلقة بـ Shore

  • ISO 868
  • ISO 7619-1
  • أستم D2240

شروط Shore

حجم
Shore A (ناعم) أو Shore D (صلب)؛ يتم اختياره وفقا للمادة
سمك العينة
الحد الأدنى للسمك المحدد في المعيار (عادةً لا يقل عن 6 مم؛ مع طبقات إذا لزم الأمر)
وقت القراءة
محددة في المعيار؛ لحظة أو بعد انتظار محدد
عدد القياسات
عدد محدد من القياسات في نقاط مختلفة؛ يتم إعطاء الوسيط أو المتوسط

جهاز Shore

  • مقاييس التحمل Shore A و Shore D
  • حامل القياس (تطبيق الحمل المستمر)
  • Kalibre referans bloklar
  • أداة قياس السماكة

متطلبات العينة لـ Shore

  • يجب أن يكون سطح العينة مسطحًا وسلسًا
  • يجب التأكد من الحد الأدنى للسمك؛ إذا تم التقسيم الطبقي، ينبغي الإبلاغ عنه
  • يجب أن تكون نقاط القياس على مسافة محددة في المعيار من الحافة
  • يجب أن تكون العينة مشروطة

مدة Shore

عادة 1 يوم.

إجراء Shore

  1. 1يتم التحقق من مقياس التحمل باستخدام الكتل المرجعية.
  2. 2يتم قياس سمك العينة.
  3. 3يتم وضع العينة على سطح مستو.
  4. 4يتم إجراء القياسات في عدد محدد من النقاط.
  5. 5يتم تسجيل القيم حسب وقت القراءة.
  6. 6يتم الإبلاغ عن النتيجة عن طريق تحديد المقياس.

معايير قبول Shore

معيار القبول هو نطاق الصلابة الوارد في المواصفات (على سبيل المثال 70 ± 5 Shore A).

تقييم النتائج

لا يمكن تحويل قيم Shore A وShore D إلى بعضها البعض، كما أن قيمة الصلابة المقدمة بدون مقياس لا معنى لها. سمك العينة غير الكافي يبالغ في تقدير الصلابة؛ يؤثر التقسيم الطبقي على النتيجة ويجب الإبلاغ عنه.

تقرير Shore

  • المعيار المطبق والمقياس
  • سمك العينة والطبقات
  • وقت القراءة
  • القياسات الفردية والنتيجة
  • ظروف التكييف

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

  • مواصفات المواد والمنتج

Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Shore؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.

ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.

تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.

على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.

أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.

لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.

مجموعات الطرق في هذا المجال

  • بيئي ومناخي

    دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.

  • ميكانيكي

    الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.

  • كهربائي

    تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.

  • إي إم سي

    انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).

  • المواد والانبعاثات

    الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.

  • السلامة الوظيفية والأمن السيبراني

    أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

  • لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
  • الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
  • لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
  • في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
  • في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

  • اعتماد مكون المورد وملف PPAP
  • الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
  • التحقق من التصميم ودليل المتانة
  • تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
  • تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Shore

هل Shore A 90 و Shore D 40 هما نفس الصلابة؟

تتم قراءة هذه القيم بمقاييس مختلفة ولا يمكن ترجمتها مباشرة. بالنسبة للمواد الموجودة في منطقة التداخل، يحدد المعيار المقياس الذي سيتم استخدامه؛ وينبغي أن يشير التقرير إلى الحجم.

نستخدم ملفات تعريف الارتباط اللازمة لعمل الموقع. وبموافقتك نضيف أيضًا ملف تعريف ارتباط تحليليًا لفهم كيفية استخدام الصفحات. سياسة ملفات تعريف الارتباط