ما هو Aging؟
يطبق اختبار التقادم، بطريقة متسارعة، تأثيرات الحرارة والضوء والرطوبة والأكسجين التي ستواجهها المادة أو المكون على المدى الطويل. والغرض من ذلك هو التنبؤ بأداء المادة طوال حياتها من خلال ملاحظة التدهور، في غضون أسابيع، والذي قد يستغرق سنوات.
الغرض من Aging
والغرض من ذلك هو تقييم ما إذا كانت المادة تحتفظ بأداء مقبول طوال عمر السيارة، عن طريق قياس التغير في الخصائص الميكانيكية والبصرية والوظيفية بعد التقادم.
على أي منتجات يُطبَّق Aging؟
- الأجزاء الداخلية/الخارجية من البلاستيك والمطاط
- عزل الكابلات والمواد الواقية
- الحشيات وعناصر الختم
- الأسطح المطلية والمطلية
- روابط لاصقة
في أي قطاعات يُستخدم Aging؟
المواصفات المتعلقة بـ Aging
- ISO 188
- ISO 4892-2
- ISO 4892-3
- ساي J2020
- ساي J1960
- ISO 16750-4الظروف البيئية في المعدات الكهربائية/الإلكترونية للمركبة امتحان
- الكهروضوئية 1200
- بف 3929
شروط Aging
- الشيخوخة الحرارية
- يتم تحديد درجة الحرارة والمدة وفقًا للمواصفات، ويتم اختيارها وفقًا لدرجة حرارة الخدمة للمادة
- الشيخوخة الخفيفة
- قوس زينون أو الفلورسنت فوق البنفسجية؛ الإشعاع والطول الموجي وملف الدورة وفقًا للمعيار
- الشيخوخة الدورية
- مزيج من درجة الحرارة والرطوبة والضوء. دورات OEM مثل PV 1200
جهاز Aging
- فرن الشيخوخة المتداول بالهواء الساخن
- جهاز التجوية بقوس الزينون
- جهاز التجوية الفلورسنت بالأشعة فوق البنفسجية
- الغرفة المناخية (دورة درجة الحرارة والرطوبة)
- آلات الاختبار الميكانيكية (لقياس ما بعد التعتيق)
- أدوات قياس اللون واللمعان
متطلبات العينة لـ Aging
- يجب وضع العينات المرجعية (غير المسنة) جانباً قبل الشيخوخة
- يجب أن تكون العينات المراد تحديد عمرها من نفس الدفعة
- إذا كان سيتم قياس خاصية ميكانيكية، فيجب إعداد هندسة العينة القياسية
- ويزداد عدد العينات وفقا لمراحل الشيخوخة وعدد القياسات
مدة Aging
تستغرق عملية الشيخوخة الحرارية أيامًا إلى أسابيع؛ يختلف التقادم الخفيف والدوري من أسابيع إلى أشهر، اعتمادًا على إجمالي مدة التعرض المذكورة في المواصفات.
إجراء Aging
- 1يتم قياس الخصائص الأولية للعينات المرجعية.
- 2يتم وضع العينات المراد تحديد عمرها في الغرفة.
- 3يتم تطبيق الشرط والمدة المحددة في المواصفات.
- 4إذا كان سيتم أخذ العينات في مراحل مؤقتة، فسيتم إزالتها في الأوقات المخطط لها.
- 5يتم تكييف العينات بعد الشيخوخة.
- 6يتم إعادة قياس الخصائص الميكانيكية والبصرية والوظيفية.
- 7يتم حساب النسبة المئوية للتغيير بالمقارنة مع المرجع.
معايير قبول Aging
معيار القبول هو أن تغيير الخاصية بعد التعتيق لا يتجاوز النسبة المئوية المسموح بها في المواصفات (على سبيل المثال، لا يزيد عن نسبة مئوية محددة من الانخفاض في قوة الشد). تأتي القيم الحدية من مواصفات OEM.
تقييم النتائج
يتم التقييم على أساس نسبة التغير بالنسبة للمرجع، وليس على القيم المطلقة. ولذلك فإن وضع العينات المرجعية غير القديمة من نفس الدفعة أمر ضروري لصحة النتيجة.
تقرير Aging
- الشروط القياسية والشيخوخة المطبقة
- تحديد العينة ومعلومات الدفعة
- نتائج القياس للعينات المرجعية والعمرية
- حسابات النسبة المئوية للتغيير
- ملاحظات التغيير البصري والصور الفوتوغرافية
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- مواصفات المواد OEM
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Aging؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Aging
هل الشيخوخة المتسارعة تعطي عمر خدمة حقيقي؟
ليس مباشرة. ويعتمد عامل التسارع على المادة وآلية التحلل؛ لا يوجد عامل تحويل قياسي. يتم استخدام النتائج للتقييم المقارن والامتثال للمواصفات.
لماذا هناك حاجة إلى عينة مرجعية؟
وبما أن التقييم يعتمد على نسبة التغير، فيجب معرفة قيمة البداية. يدمج المرجع الذي لم يتم تعيينه جانبًا من نفس الدُفعة تباين الدُفعة إلى الدُفعة مع تأثير التقادم ويُبطل النتيجة.