瀝青測試 — EN 12697 / EN 13108 / Marshall 和 Rut

Asphalt是什麼？

瀝青混合料分析評估生產或鋪設的瀝青混合料是否符合設計條件。主要測試有黏結劑比和骨材粒度（EN 12697-1/-2）、密度和空隙率（EN 12697-5/-6/-8）、馬歇爾穩定性和流動性、抗車轍性（EN 12697-22）、硬度模量和水敏感性（EN 12697-12）。

Asphalt的目的

目的是驗證瀝青在交通荷載下能夠承受變形和水的衝擊，並且它是按照設計混合物生產的。

Asphalt適用於哪些產品？

瀝青熱混合料 (BSK)
耐磨層、黏合劑層及瀝青基層
石瑪蹄脂瀝青 (SMA)
Poroz asfalt
含有再生瀝青的混合物 (RAP)

Asphalt應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源建筑營建業公共部门

與Asphalt相關的標準

TS EN 13108 系列（瀝青混合料 — 材料規格）
TS EN 12697-1（可溶性黏合劑含量）
TS EN 12697-2（粒徑分佈）
TS EN 12697-6（樣品密度）
TS EN 12697-8（間隙規格）
TS EN 12697-22 (tekerlek izi deneyi)
TS EN 12697-12 (su hassasiyeti)
TS EN 12697-34 (Marshall deneyi)

Asphalt的測試條件

取样: 根據 EN 12697-27；代表取自生產或鋪設點
夾緊: 實驗室樣品使用標準中定義的方法進行壓縮。
Tekerlek izi: 在規定的溫度和循環次數下；溫度的顯著影響
Karot: 厚度和壓縮比是在取自鋪設層的芯中測量的。

Asphalt的測試設備

黏合劑提取回收裝置
篩系列及搖床
馬歇爾壓力機和壓縮錘
迴轉式壓縮機
輪距測試裝置
岩心鑽孔機和密度測量裝置

Asphalt的樣品要求

根據 EN 12697-27 生產、鋪設或取芯樣品
必須聲明混合物類型、設計配方和瀝青等級
如果使用RAP，則應指定其速率
岩心樣本應記錄採集點和厚度。

Asphalt的測試時程

結合比和粒度分析在幾天內完成。由於樣品製備和調節，車轍和水敏感性實驗需要更長的時間。

Asphalt的測試程序

1樣品按照標準抽取，並依分割減少。
2透過萃取分離黏合劑並測定其比例。
3對剩餘的骨材進行粒度測定。
4實驗室樣品使用規定的方法進行壓縮。
5計算密度和空隙率。
6應用馬歇爾、車轍和水敏感性測試。

Asphalt的允收準則

EN 13108系列根據混合物類型定義了黏合劑比例、粒度、空隙率和性能要求；最終驗收標準由道路管理部門的規範決定。驗收標準來自相關產品規範，並因季節、市場和等級而異。規格版本更新；適用於您的產品的當前限值在投標階段的規格文字中確認。

結果評估

空隙率決定了瀝青的性能：空隙率太低會產生車轍和出汗，空隙率太高會產生水侵入、剝落和快速老化。也評估了現場取芯的壓實率；即使實驗室設計合適，壓實不充分的鋪展也會過早失效。

Asphalt測試報告

混合物類型、設計配方和取樣訊息
黏合劑比例和粒度測定
密度和空隙率
馬歇爾穩定性和屈服值
車轍和水敏感性結果
岩心厚度和壓實率

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Asphalt 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組