Загрузка

Автомобильные испытания · Пластмассы

Vicat

ISO 306ASTM D1525
Otomotiv Testleri лабораторная работа

Что такое Vicat?

Испытание на температуру размягчения по Вика — это испытание, при котором определяют температуру, при которой игла с прямым концом, площадь поперечного сечения которой определена в стандарте, погружается на 1 мм в образец под определенной нагрузкой при постоянной скорости нагрева.

Vicat: цель

Цель состоит в том, чтобы сравнительно определить поведение термопласта при размягчении и проверить консистенцию партии.

К каким изделиям применяется Vicat?

  • Термопластическое сырье и гранулы
  • Трубные и профильные материалы
  • электроизоляционные детали
  • Ambalaj plastikleri

В каких отраслях применяется Vicat?

Автомобильная промышленностьЭлектромобильБатареяПластмассыРезина

Стандарты, связанные с Vicat

  • ISO 306
  • ASTM D1525

Vicat: условия

Нагрузка
Метод, определенный стандартом: такие комбинации, как A50 (10 Н) или B50 (50 Н).
Скорость нагрева
50 °С/час или 120 °С/час (определено в методе)
критерий погружения
Проникновение иглы 1 мм
Образец
Толщина и гладкость поверхности определены в стандарте.

Оборудование для Vicat

  • Тестер Вика/HDT
  • Калиброванная игла и комплект нагрузки
  • Нагревательная ванна и регистрация температуры
  • Стенд для подготовки образцов

Требования к образцам для Vicat

  • Толщина образца должна находиться в пределах диапазона, определенного стандартом.
  • Поверхность должна быть ровной и параллельной
  • Метод (нагрузка и скорость нагрева) должен быть определен в спецификации.
  • Образец должен быть кондиционирован

Vicat: продолжительность

Обычно 2–3 дня.

Vicat: порядок проведения

  1. 1Образцы подготовлены и кондиционированы.
  2. 2Выбирается метод (нагрузка и скорость).
  3. 3Иглу помещают на поверхность образца и прикладывают нагрузку.
  4. 4Ванна нагревается с определенной скоростью.
  5. 5Регистрируют температуру при проникновении на 1 мм.
  6. 6Результат сообщается путем указания метода.

Vicat: критерии приёмки

Критерием приемки является температурный диапазон Вика, указанный в стандарте или спецификации материала.

Оценка результатов

Значение Вика, указанное без указания комбинации нагрузки и скорости нагрева, сравнивать нельзя. Вика и HDT — это разные тесты, и их нельзя использовать взаимозаменяемо.

Vicat: протокол

  • Стандарт и применяемый метод
  • Нагрузка и скорость нагрева
  • Размеры образца
  • Измеренные температуры Вика
  • Условия кондиционирования

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

  • Стандарты материалов

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Vicat; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

  • Экологический и климатический

    Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.

  • Механический

    Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.

  • Электрический

    Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.

  • ЭМС

    Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).

  • Материалы и выбросы

    Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.

  • Функциональная безопасность и кибербезопасность

    Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

  • Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
  • Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
  • Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
  • Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
  • На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

  • Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
  • Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
  • Верификация конструкции и доказательство долговечности
  • Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
  • Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

Vicat: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Vicat?

Vicat выполняется в области ISO 306 и ASTM D1525. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Vicat?

В основном применяется к Термопластическое сырье и гранулы, Трубные и профильные материалы, электроизоляционные детали и Ambalaj plastikleri. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Vicat?

Определяющими параметрами являются: Нагрузка — Метод, определенный стандартом: такие комбинации, как A50 (10 Н) или B50 (50 Н)., Скорость нагрева — 50 °С/час или 120 °С/час (определено в методе) и критерий погружения — Проникновение иглы 1 мм. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Vicat?

Толщина образца должна находиться в пределах диапазона, определенного стандартом., Поверхность должна быть ровной и параллельной и Метод (нагрузка и скорость нагрева) должен быть определен в спецификации.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Vicat?

Обычно 2–3 дня. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Vicat называется «подходящим»?

Критерием приемки является температурный диапазон Вика, указанный в стандарте или спецификации материала.

Мы используем файлы cookie, необходимые для работы сайта. С вашего согласия мы также добавим аналитический файл cookie, чтобы понимать, как используются страницы. Политика использования файлов cookie