Gravelometer — SAE J400 / ASTM D3170 / ISO 20567-1

Что такое Gravelometer?

Испытание на удар гравия, при котором панель с покрытием бомбардируется стандартными гравийными зернами, подаваемыми сжатым воздухом; Это тест, в ходе которого полученные отслаивания и вмятины оцениваются в соответствии со стандартными сравнительными таблицами.

Gravelometer: цель

Целью является оценка устойчивости наружных покрытий транспортных средств к камням, разбрызганным с дороги.

К каким изделиям применяется Gravelometer?

Системы окраски кузова автомобиля
Покрытия для защиты от ударов камня (ПВХ)
Обшивка колесных дисков и днища кузова
Детали внешней отделки с покрытием

В каких отраслях применяется Gravelometer?

Автомобильная промышленностьМеталлСтроительствоМашины

Стандарты, связанные с Gravelometer

САЭ Дж400
АСТМ Д3170
ISO 20567-1
OEM-спецификации (VDA, GMW, WSS)

Gravelometer: условия

Гравий: Калиброванный гравий размером и количеством, указанным в стандарте.
Давление: Стандартное определенное давление воздуха
Температура: Определено в спецификации; можно наносить при низкой температуре (например, −20 °C)
Оценка: Оценка по стандартным сравнительным таблицам (например, по шкале SAE J400)

Оборудование для Gravelometer

Тестер гравийометра
Калиброванный гравийный материал и комплект сит
холодильный шкаф
Стандартные таблицы сравнения и просмотра

Требования к образцам для Gravelometer

Система покрытия и толщина панели должны соответствовать спецификации.
Распределение гравия по размерам следует проверять путем просеивания.
Панель должна быть сбалансирована при температуре испытания.
Перед сортировкой отслаивающееся покрытие следует удалить скотчем.

Gravelometer: продолжительность

Обычно 2–4 дня.

Gravelometer: порядок проведения

1Панель кондиционируется и охлаждается при необходимости.
2Размер гравия проверен.
3Бомбардировка гравием применяется при определенном давлении.
4Panel bantla temizlenir.
5Hasar standart tablolarla derecelendirilir.
6Сообщаем о результатах и фотографиях.

Gravelometer: критерии приёмки

Критерием приемки является минимальный рейтинг, указанный в спецификации OEM.

Оценка результатов

При низкой температуре покрытия становятся хрупкими и результат значительно ухудшается; Без сообщения температуры результат невозможно сравнить. Распределение гравия по размерам со временем меняется по мере разрушения и должно быть проверено путем просеивания.

Gravelometer: протокол

Применяемый стандарт и спецификация OEM
Система покрытия и толщина
Размер гравия и давление
Температура испытания
Рейтинг и фотографии

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Спецификации автомобильных красок OEM

Испытания красок и покрытий — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Gravelometer; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания красок и покрытий измеряют адгезию покрытия к поверхности, его механическую долговечность и стойкость к воздействиям окружающей среды. Поскольку покрытие — тонкий слой, результаты зависят как от материала, так и от КАЧЕСТВА НАНЕСЕНИЯ; одна и та же краска даёт совершенно разный результат при разной подготовке поверхности.

Эта двойная зависимость — самое важное знание в этой области. Отказ покрытия обычно возникает не из-за самой краски, а из-за подготовки поверхности: масляных остатков, недостаточной шероховатости, оксидного слоя или влаги. Поэтому испытания покрытий оценивают не только продукт, но и процесс, и результаты используются для контроля процесса.

ТОЛЩИНА ПОКРЫТИЯ является повторяющейся переменной в данной области. Многие показатели прочности напрямую зависят от толщины; тонкий участок становится точкой начала коррозии. Поэтому измерение толщины регулярно указывается в отчётах наряду с результатами других испытаний и, как правило, проводится в нескольких точках — особенно в случае сложной геометрии, где толщина уменьшается на кромках и в углах.

В отношении адгезии используются три подхода, и каждый из них даёт разные сведения. Испытание с использованием ленты является быстрым и удобным для применения в полевых условиях, но представляет собой приблизительную оценку. Испытание на царапину демонстрирует поведение в местах пересечения слоёв. Метод отрыва (pull-off), в свою очередь, позволяет получить количественное значение прочности и является наиболее подходящим для сравнения.

В механической части измеряются гибкость (изгиб на оправке), удароустойчивость, твёрдость, износостойкость и устойчивость к ударам камней. Устойчивость к ударам камней занимает особое место в автомобильной промышленности: моделируется удар гравия о покрытие в реальных дорожных условиях, и результат оценивается по тому, продолжает ли покрытие защищать нижележащий металл.

Что касается внешнего вида, блеск и цветовое отличие контролируются ЧИСЛЕННО. Цвет оценивается с помощью колориметра, а не на глаз, а цветовое отличие выражается числом; это позволяет сравнивать разные партии и разных поставщиков.

Что касается прочности, применяется ускоренное старение (ксеноновая дуга, УФ-флуоресцентная лампа), влажность, конденсация и соляной туман. Результат оценивается по коричневого пузырей, ржавчины, распространения царапин и потери адгезии; эти шкалы определены в отдельных стандартах, и в отчёте должно быть указано, какая из них использовалась.

В таких промышленных процессах, как порошковая окраска и электрофоретическое покрытие, цикл отверждения (температура и время) определяет результат. Недоотверждённое покрытие выглядит хорошо, но имеет плохую химическую стойкость и адгезию; поэтому измерение профиля печи является частью контроля качества покрытия.

Группы методов в этой области

Толщина
Толщина сухой плёнки магнитными и немагнитными методами; многоточечное измерение и оценка распределения.
Адгезия
Тест с лентой, тест решётчатых надрезов и прочность на отрыв.
Механическая прочность
Гибкость при изгибе на оправке, быстрая деформация (удар), твёрдость по карандашу и царапанию, истирание по Таберу, скол камнями.
Внешний вид
Измерение блеска, расчёт цветового различия, оценка «апельсиновой корки» и поверхностных дефектов.
Стойкость к воздействию окружающей среды
Соляной туман, влажность, конденсация, старение под ксеноновой дугой и люминесцентным УФ, химическая стойкость и стойкость к пятнам.
Шкалы оценки
Шкалы вспучивания, степени ржавления, распространения от надреза и потери адгезии.

Часто путаемое в этой области

Результат покрытия зависит от подготовки поверхности; даже если сама краска хороша, плохая подготовка даёт плохой результат.
Результат долговечности без указания толщины нельзя сравнивать.
Тест с лентой — грубая шкала; для численного сравнения требуется метод отрыва.
Цвет нельзя оценивать на глаз; требуется численное измерение цветового различия.
Результат старения без указанной шкалы оценки нельзя интерпретировать.
Если цикл отверждения неполный, покрытие выглядит хорошо, но его долговечность низкая; профиль печи является частью контроля качества.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение лакокрасочной системы и выбор поставщика
Контроль процесса на линии окраски и приёмка партий
Обоснование заявлений о долговечности для наружного и автомобильного применения
Выявление дефектов, возникающих из-за подготовки поверхности
Мониторинг стабильности цвета и блеска по партиям

Связанные тесты

Gravelometer: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Gravelometer?

Gravelometer выполняется в области САЭ Дж400, АСТМ Д3170, ISO 20567-1 и OEM-спецификации (VDA, GMW, WSS). Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Gravelometer?

В основном применяется к Системы окраски кузова автомобиля, Покрытия для защиты от ударов камня (ПВХ), Обшивка колесных дисков и днища кузова и Детали внешней отделки с покрытием. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Gravelometer?

Определяющими параметрами являются: Гравий — Калиброванный гравий размером и количеством, указанным в стандарте., Давление — Стандартное определенное давление воздуха и Температура — Определено в спецификации; можно наносить при низкой температуре (например, −20 °C). Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Gravelometer?

Система покрытия и толщина панели должны соответствовать спецификации., Распределение гравия по размерам следует проверять путем просеивания. и Панель должна быть сбалансирована при температуре испытания.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Gravelometer?

Обычно 2–4 дня. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Gravelometer называется «подходящим»?

Критерием приемки является минимальный рейтинг, указанный в спецификации OEM.