Пористость покрытия — ISO 29601 / NACE SP0188 / ASTM G62.

Что такое Coating Porosity?

Испытание на пористость покрытия (отпуск/отверстие) — это эксперимент, в котором поры и неоднородности изолирующего покрытия на проводящей подповерхности определяются с помощью низковольтной мокрой губки или высоковольтного искрового детектора.

Coating Porosity: цель

Цель состоит в том, чтобы убедиться в отсутствии разрывов в покрытии, которые могут привести к коррозии.

К каким изделиям применяется Coating Porosity?

Наружные покрытия трубопроводов
Внутренние покрытия резервуаров и контейнеров
Покрытия для морских конструкций
Защитные покрытия по бетону

В каких отраслях применяется Coating Porosity?

Автомобильная промышленностьМеталлСтроительствоМашины

Стандарты, связанные с Coating Porosity

ISO 29601
NACE SP0188
ASTM G62
ASTM D5162

Coating Porosity: условия

Метод: Влажная губка низкого напряжения (обычно для тонких покрытий) или детектор искр высокого напряжения (для толстых покрытий)
Gerilim: Определяется стандартом в зависимости от толщины покрытия; чрезмерное напряжение может повредить покрытие
Скорость сканирования: Постоянная скорость, определенная в стандарте
Калибровка: Проверено путем измерения напряжения устройства

Оборудование для Coating Porosity

Детектор праздников из влажной губки
Детектор искр высокого напряжения
Толщиномер покрытия
Схема проверки напряжения

Требования к образцам для Coating Porosity

Толщина покрытия должна быть измерена; напряжение подбирается соответственно
Покрытие должно полностью затвердеть и высохнуть.
Необходимо обеспечить подземное заземление.
Любые обнаруженные нарушения следует отметить и устранить.

Coating Porosity: продолжительность

От нескольких часов до нескольких дней в зависимости от площади поверхности.

Coating Porosity: порядок проведения

1Измеряется толщина покрытия.
2Выбирается метод и напряжение; Устройство проверено.
3Нижняя поверхность загрунтована.
4Поверхность сканируется с определенной скоростью.
5Разрывы отмечаются и подсчитываются.
6После ремонта сканирование повторяется.

Coating Porosity: критерии приёмки

Критерий приемки указан в спецификации: разрывы, как правило, не допускаются, а обнаруженные дефекты устраняются.

Оценка результатов

Чрезмерное напряжение по толщине создает новые повреждения покрытия; Выбор напряжения должен производиться в соответствии со стандартом. Метод мокрой губки не учитывает неоднородности в толстых покрытиях, а метод высокого напряжения необходим в толстых системах.

Coating Porosity: протокол

Стандарт и применяемый метод
Толщина покрытия
Используемое напряжение и его проверка
Taranan alan
Количество обнаруженных разрывов и запись ремонта

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Характеристики покрытия трубопроводов и резервуаров

Испытания красок и покрытий — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Coating Porosity; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания красок и покрытий измеряют адгезию покрытия к поверхности, его механическую долговечность и стойкость к воздействиям окружающей среды. Поскольку покрытие — тонкий слой, результаты зависят как от материала, так и от КАЧЕСТВА НАНЕСЕНИЯ; одна и та же краска даёт совершенно разный результат при разной подготовке поверхности.

Эта двойная зависимость — самое важное знание в этой области. Отказ покрытия обычно возникает не из-за самой краски, а из-за подготовки поверхности: масляных остатков, недостаточной шероховатости, оксидного слоя или влаги. Поэтому испытания покрытий оценивают не только продукт, но и процесс, и результаты используются для контроля процесса.

ТОЛЩИНА ПОКРЫТИЯ является повторяющейся переменной в данной области. Многие показатели прочности напрямую зависят от толщины; тонкий участок становится точкой начала коррозии. Поэтому измерение толщины регулярно указывается в отчётах наряду с результатами других испытаний и, как правило, проводится в нескольких точках — особенно в случае сложной геометрии, где толщина уменьшается на кромках и в углах.

В отношении адгезии используются три подхода, и каждый из них даёт разные сведения. Испытание с использованием ленты является быстрым и удобным для применения в полевых условиях, но представляет собой приблизительную оценку. Испытание на царапину демонстрирует поведение в местах пересечения слоёв. Метод отрыва (pull-off), в свою очередь, позволяет получить количественное значение прочности и является наиболее подходящим для сравнения.

В механической части измеряются гибкость (изгиб на оправке), удароустойчивость, твёрдость, износостойкость и устойчивость к ударам камней. Устойчивость к ударам камней занимает особое место в автомобильной промышленности: моделируется удар гравия о покрытие в реальных дорожных условиях, и результат оценивается по тому, продолжает ли покрытие защищать нижележащий металл.

Что касается внешнего вида, блеск и цветовое отличие контролируются ЧИСЛЕННО. Цвет оценивается с помощью колориметра, а не на глаз, а цветовое отличие выражается числом; это позволяет сравнивать разные партии и разных поставщиков.

Что касается прочности, применяется ускоренное старение (ксеноновая дуга, УФ-флуоресцентная лампа), влажность, конденсация и соляной туман. Результат оценивается по коричневого пузырей, ржавчины, распространения царапин и потери адгезии; эти шкалы определены в отдельных стандартах, и в отчёте должно быть указано, какая из них использовалась.

В таких промышленных процессах, как порошковая окраска и электрофоретическое покрытие, цикл отверждения (температура и время) определяет результат. Недоотверждённое покрытие выглядит хорошо, но имеет плохую химическую стойкость и адгезию; поэтому измерение профиля печи является частью контроля качества покрытия.

Группы методов в этой области

Толщина
Толщина сухой плёнки магнитными и немагнитными методами; многоточечное измерение и оценка распределения.
Адгезия
Тест с лентой, тест решётчатых надрезов и прочность на отрыв.
Механическая прочность
Гибкость при изгибе на оправке, быстрая деформация (удар), твёрдость по карандашу и царапанию, истирание по Таберу, скол камнями.
Внешний вид
Измерение блеска, расчёт цветового различия, оценка «апельсиновой корки» и поверхностных дефектов.
Стойкость к воздействию окружающей среды
Соляной туман, влажность, конденсация, старение под ксеноновой дугой и люминесцентным УФ, химическая стойкость и стойкость к пятнам.
Шкалы оценки
Шкалы вспучивания, степени ржавления, распространения от надреза и потери адгезии.

Часто путаемое в этой области

Результат покрытия зависит от подготовки поверхности; даже если сама краска хороша, плохая подготовка даёт плохой результат.
Результат долговечности без указания толщины нельзя сравнивать.
Тест с лентой — грубая шкала; для численного сравнения требуется метод отрыва.
Цвет нельзя оценивать на глаз; требуется численное измерение цветового различия.
Результат старения без указанной шкалы оценки нельзя интерпретировать.
Если цикл отверждения неполный, покрытие выглядит хорошо, но его долговечность низкая; профиль печи является частью контроля качества.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение лакокрасочной системы и выбор поставщика
Контроль процесса на линии окраски и приёмка партий
Обоснование заявлений о долговечности для наружного и автомобильного применения
Выявление дефектов, возникающих из-за подготовки поверхности
Мониторинг стабильности цвета и блеска по партиям

Связанные тесты

Coating Porosity: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Coating Porosity?

Coating Porosity выполняется в области ISO 29601, NACE SP0188, ASTM G62 и ASTM D5162. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Coating Porosity?

В основном применяется к Наружные покрытия трубопроводов, Внутренние покрытия резервуаров и контейнеров, Покрытия для морских конструкций и Защитные покрытия по бетону. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Coating Porosity?

Определяющими параметрами являются: Метод — Влажная губка низкого напряжения (обычно для тонких покрытий) или детектор искр высокого напряжения (для толстых покрытий), Gerilim — Определяется стандартом в зависимости от толщины покрытия; чрезмерное напряжение может повредить покрытие и Скорость сканирования — Постоянная скорость, определенная в стандарте. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Coating Porosity?

Толщина покрытия должна быть измерена; напряжение подбирается соответственно, Покрытие должно полностью затвердеть и высохнуть. и Необходимо обеспечить подземное заземление.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Coating Porosity?

От нескольких часов до нескольких дней в зависимости от площади поверхности. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Coating Porosity называется «подходящим»?