Испытание солевым туманом — RTCA DO-160, часть 14 · Испытания красок и покрытий

Что такое Salt Spray?

Это испытание проводится в рамках главы 14 («Соляной туман») стандарта RTCA DO-160 «Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования» для оценки коррозионной стойкости оборудования в соленой атмосфере. DO-160 имеет тот же текст, что и EUROCAE ED-14, и признан ISO как ISO 7137.

Salt Spray: цель

Целью является подтверждение соответствия авиационного оборудования требованиям по оценке коррозионной стойкости оборудования в соленой атмосфере в полетных и наземных условиях и завершение аттестации оборудования.

К каким изделиям применяется Salt Spray?

Блоки и дисплеи авионики
Бортовое электронное оборудование
Устройства связи и навигации
Оборудование кабины и грузового отсека
Датчики и исполнительные механизмы

В каких отраслях применяется Salt Spray?

Автомобильная промышленностьМеталлСтроительствоМашины

Стандарты, связанные с Salt Spray

РТКА ДО-160Условия окружающей среды и методы испытаний авиационной техники тест
ЕВРОКАЭ ЭД-14
ISO 7137

Salt Spray: условия

Kategoriler: S (стандартный), T (тяжелый)
Решение: Концентрация NaCl, определенная в стандарте
Цикл: Соляной туман и этапы высыхания
Время: Определено по категории

Оборудование для Salt Spray

Камера соляного тумана
Контроль pH и раствора
Прибор для измерения сопротивления изоляции
Функциональный мониторинг

Требования к образцам для Salt Spray

Категория должна быть определена
Первоначальное сопротивление изоляции должно быть измерено.
Разъемы должны быть в собранном состоянии.

Salt Spray: продолжительность

Это зависит от категории; обычно от нескольких дней до двух недель.

Salt Spray: порядок проведения

1Категория и решение подготовлены.
2Образец помещается в камеру.
3Применяются соляной туман и циклы сушки.
4Образец промывают и сушат.
5Оцениваются функциональность, изоляция и коррозия.

Salt Spray: критерии приёмки

Критериями приемки являются продолжение функционирования и отсутствие структурной коррозии.

Оценка результатов

Особое внимание уделяется коррозии в местах электрических соединений.

Salt Spray: протокол

Применяемый стандарт, редакция и Часть 14
Выбранная категория оборудования и обоснование
Условия применения и результаты измерений
Метод функционального мониторинга и наблюдения
Запись в форме экологической квалификации (Форма экологической квалификации DO-160)

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Квалификационные требования к авиационной технике
Принципы сертификации EASA/FAA

Испытания красок и покрытий — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Salt Spray; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания красок и покрытий измеряют адгезию покрытия к поверхности, его механическую долговечность и стойкость к воздействиям окружающей среды. Поскольку покрытие — тонкий слой, результаты зависят как от материала, так и от КАЧЕСТВА НАНЕСЕНИЯ; одна и та же краска даёт совершенно разный результат при разной подготовке поверхности.

Эта двойная зависимость — самое важное знание в этой области. Отказ покрытия обычно возникает не из-за самой краски, а из-за подготовки поверхности: масляных остатков, недостаточной шероховатости, оксидного слоя или влаги. Поэтому испытания покрытий оценивают не только продукт, но и процесс, и результаты используются для контроля процесса.

ТОЛЩИНА ПОКРЫТИЯ является повторяющейся переменной в данной области. Многие показатели прочности напрямую зависят от толщины; тонкий участок становится точкой начала коррозии. Поэтому измерение толщины регулярно указывается в отчётах наряду с результатами других испытаний и, как правило, проводится в нескольких точках — особенно в случае сложной геометрии, где толщина уменьшается на кромках и в углах.

В отношении адгезии используются три подхода, и каждый из них даёт разные сведения. Испытание с использованием ленты является быстрым и удобным для применения в полевых условиях, но представляет собой приблизительную оценку. Испытание на царапину демонстрирует поведение в местах пересечения слоёв. Метод отрыва (pull-off), в свою очередь, позволяет получить количественное значение прочности и является наиболее подходящим для сравнения.

В механической части измеряются гибкость (изгиб на оправке), удароустойчивость, твёрдость, износостойкость и устойчивость к ударам камней. Устойчивость к ударам камней занимает особое место в автомобильной промышленности: моделируется удар гравия о покрытие в реальных дорожных условиях, и результат оценивается по тому, продолжает ли покрытие защищать нижележащий металл.

Что касается внешнего вида, блеск и цветовое отличие контролируются ЧИСЛЕННО. Цвет оценивается с помощью колориметра, а не на глаз, а цветовое отличие выражается числом; это позволяет сравнивать разные партии и разных поставщиков.

Что касается прочности, применяется ускоренное старение (ксеноновая дуга, УФ-флуоресцентная лампа), влажность, конденсация и соляной туман. Результат оценивается по коричневого пузырей, ржавчины, распространения царапин и потери адгезии; эти шкалы определены в отдельных стандартах, и в отчёте должно быть указано, какая из них использовалась.

В таких промышленных процессах, как порошковая окраска и электрофоретическое покрытие, цикл отверждения (температура и время) определяет результат. Недоотверждённое покрытие выглядит хорошо, но имеет плохую химическую стойкость и адгезию; поэтому измерение профиля печи является частью контроля качества покрытия.

Группы методов в этой области

Толщина
Толщина сухой плёнки магнитными и немагнитными методами; многоточечное измерение и оценка распределения.
Адгезия
Тест с лентой, тест решётчатых надрезов и прочность на отрыв.
Механическая прочность
Гибкость при изгибе на оправке, быстрая деформация (удар), твёрдость по карандашу и царапанию, истирание по Таберу, скол камнями.
Внешний вид
Измерение блеска, расчёт цветового различия, оценка «апельсиновой корки» и поверхностных дефектов.
Стойкость к воздействию окружающей среды
Соляной туман, влажность, конденсация, старение под ксеноновой дугой и люминесцентным УФ, химическая стойкость и стойкость к пятнам.
Шкалы оценки
Шкалы вспучивания, степени ржавления, распространения от надреза и потери адгезии.

Часто путаемое в этой области

Результат покрытия зависит от подготовки поверхности; даже если сама краска хороша, плохая подготовка даёт плохой результат.
Результат долговечности без указания толщины нельзя сравнивать.
Тест с лентой — грубая шкала; для численного сравнения требуется метод отрыва.
Цвет нельзя оценивать на глаз; требуется численное измерение цветового различия.
Результат старения без указанной шкалы оценки нельзя интерпретировать.
Если цикл отверждения неполный, покрытие выглядит хорошо, но его долговечность низкая; профиль печи является частью контроля качества.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение лакокрасочной системы и выбор поставщика
Контроль процесса на линии окраски и приёмка партий
Обоснование заявлений о долговечности для наружного и автомобильного применения
Выявление дефектов, возникающих из-за подготовки поверхности
Мониторинг стабильности цвета и блеска по партиям

Связанные тесты

Salt Spray: частые вопросы

Как определяется категория оборудования?

Категория выбирается исходя из места установки оборудования на воздушном судне (герметизированное/негерметичное, отапливаемое/необогреваемое помещение) и типа воздушного судна. Выбор категории непосредственно определяет условия испытаний и декларируется в квалификационной форме.

Есть ли разница между ДО-160 и ЭД-14?

Нет. RTCA DO-160 и EUROCAE ED-14 — это один и тот же текст; эти два считаются эквивалентными.