Qu'est-ce que TAN ?
L'indice d'acide total (TAN) est la quantité d'hydroxyde de potassium (mg KOH/g) nécessaire pour neutraliser les composants acides dans un gramme d'échantillon. L'échantillon est dissous dans le solvant approprié et titré avec du KOH alcoolique ; Le point de retournement est déterminé potentiométriquement ou par indicateur de couleur.
Objectif de TAN
L'objectif est de surveiller le niveau de produits d'oxydation et de composants acides dans l'huile. Une augmentation du TAN indique que l'huile s'est détériorée et que le risque de corrosion augmente.
À quels produits TAN s'applique-t-il ?
- Huiles pour turbines et hydrauliques
- Huiles de transformateur
- Huiles pour engrenages et compresseurs
- Pétrole brut (évaluation de la corrosion acide)
- Huiles lubrifiantes industrielles
Dans quels secteurs TAN est-il utilisé ?
Normes relatives à TAN
- ASTM D664 (indice d'acide par titrage potentiométrique)
- ASTM D974 (titrage avec indicateur de couleur)
- TS ISO 6618 (indice d'acide et de base — avec indicateur de couleur)
- Série IEC 62021 (acidité dans les huiles isolantes)
Conditions de TAN
- Méthode
- La méthode potentiométrique est requise pour les huiles de couleur foncée et usées.
- Solvant
- Mélange toluène-isopropanol-eau défini dans la norme
- Référence
- Nouvelle valeur TAN d'huile requise pour la comparaison
- Unité
- mg KOH/g
Équipement pour TAN
- Titreur potentiométrique automatique
- Balance analytique
- agitateur magnétique
- Électrodes de titrage
Exigences d'échantillon pour TAN
- Un récipient à échantillon propre doit être utilisé
- Une nouvelle valeur de référence d'huile doit être fournie
- Le type d’huile et la période d’entretien doivent être déclarés
- L'échantillon doit être homogénéisé
Durée de TAN
Le titrage est rapide ; Les résultats sont généralement obtenus le jour même ou le lendemain.
Procédure de TAN
- 1L'échantillon est pesé et dissous dans le solvant.
- 2Il est transféré vers la cellule de titrage.
- 3Des électrodes sont placées.
- 4Il est titré en KOH alcoolique.
- 5Le tournant est déterminé.
- 6Le TAN est calculé en mg KOH/g.
Critères d'acceptation de TAN
Il n’y a pas de limite universelle fixe. L'évaluation est basée sur la valeur de l'huile neuve et l'équipementier définit ses propres seuils d'alerte et d'intervention ; Pour les huiles pour turbines et transformateurs, les guides de surveillance pertinents (par exemple IEC 60422) recommandent des valeurs d'action.
Évaluation des résultats
Ce n’est pas la valeur absolue du TAN qui est significative, mais son augmentation et son taux d’augmentation par rapport au nouveau pétrole. Une augmentation soudaine indique généralement une surchauffe, une intrusion d'eau ou un ajout d'huile incorrect. La méthode des indicateurs de couleur ne montre pas le point tournant dans les échantillons sombres ; Dans ce cas la méthode potentiométrique est obligatoire.
Rapport de TAN
- Type d'huile, équipement et durée d'entretien
- Norme et méthode appliquée
- TAN sonucu (mg KOH/g)
- Nouvelle valeur de référence d'huile
- Évaluation des tendances
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- Réglementations techniques du marché des carburants et du GPL (EPDK)
- Directive UE 2009/30/CE (directive sur la qualité des carburants)
- Communiqués relatifs à la mise sur le marché des huiles lubrifiantes
Analyse pétrole, carburant et huile — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai TAN ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
L'analyse des produits pétroliers, carburants et huiles détermine si un fluide respecte sa spécification et comment il se comporte à l'usage. Les normes de ce domaine sont largement constituées de publications ASTM et EN, avec une méthode distincte définie pour chaque paramètre.
Ce qui distingue cette famille, c'est que les cahiers des charges produits sont rédigés sous forme de LISTES DE PARAMÈTRES. Des spécifications telles que l'EN 590 (diesel), l'EN 228 (essence), l'EN 14214 (biodiesel) et l'ISO 8217 (combustibles marins) indiquent pour chaque paramètre à la fois la limite et la méthode de mesure de cette limite. Si la méthode change, le résultat peut changer aussi ; le cahier des charges lie donc également la méthode, et l'usage d'une « méthode équivalente » n'est possible que si le cahier des charges l'autorise.
Du côté carburant, les paramètres décrivent trois propriétés distinctes du produit. Les propriétés physiques (densité, viscosité, courbe de distillation, point d'écoulement, point de trouble) déterminent la pompabilité et le comportement par temps froid. Les propriétés de combustion (indice de cétane, indice d'octane, pouvoir calorifique) indiquent la performance dans le moteur. Les paramètres de contamination et de stabilité (soufre, eau, sédiments, stabilité à l'oxydation, corrosion de la lame de cuivre) affectent à la fois les émissions et la durée de stockage.
L'analyse d'huile est réalisée à deux fins distinctes qu'il ne faut pas confondre. L'analyse d'huile NEUVE vérifie la conformité du produit à sa spécification : indice de viscosité, teneur en additifs, point d'éclair. L'analyse d'huile USAGÉE, en revanche, sert à lire l'état de la machine — l'analyse élémentaire révèle les métaux d'usure (fer, cuivre, chrome, aluminium), la contamination par l'eau et le carburant indique des fuites, et l'indice d'oxydation et d'acidité déterminent la durée de vie restante de l'huile.
L'analyse d'huile usagée est donc un outil de MAINTENANCE PRÉDICTIVE. On suit la tendance des échantillons prélevés à intervalles réguliers ; c'est la tendance, plutôt qu'un résultat unique, qui est significative. Une hausse du taux de fer sur plusieurs mois permet d'intervenir avant qu'une panne ne survienne.
Les combustibles marins constituent le sous-domaine le plus actif de ce champ. Le durcissement mondial des limites de soufre a fait apparaître de nouveaux carburants mélangés sur le marché ; pour ces carburants, la stabilité, la compatibilité (si deux carburants forment des dépôts lorsqu'ils sont mélangés) et la teneur en fines catalytiques sont devenues des paramètres critiques.
L'échantillonnage fait également partie du résultat dans cette famille. Un échantillon prélevé au fond d'une citerne présente une teneur en eau et en sédiments différente de celui prélevé au niveau supérieur ; dans les livraisons commerciales, le point et la méthode de prélèvement sont fixés par contrat.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Propriétés physiques
Densité (tube en U oscillant et hydromètre), viscosité cinématique, distillation, point d'écoulement et de trouble, point d'éclair.
Propriétés de combustion
Indice de cétane et indice de cétane calculé, indice d'octane recherche et moteur, pouvoir calorifique.
Soufre et éléments
Soufre par fluorescence UV et XRF ; analyse élémentaire et teneur en additifs par ICP.
Stabilité et corrosion
Stabilité à l'oxydation, corrosion de la lame de cuivre, eau et sédiments, tendance au colmatage du filtre.
Analyse de composition
Répartition de la plage d'ébullition par chromatographie en phase gazeuse, types d'hydrocarbures (FIA), teneur en benzène et aromatiques, teneur en esters méthyliques d'acides gras.
Huile usagée
Métaux d'usure, contamination (eau, carburant, suie), oxydation, indice d'acidité et de basicité, variation de viscosité.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- La spécification impose aussi la méthode ; un résultat mesuré par une méthode différente peut ne pas être accepté pour la conformité à la spécification.
- Un seul résultat sur une huile usagée n'est pas significatif ; la décision se fonde sur la tendance.
- Le point de prélèvement détermine le résultat ; le fond de la cuve et le niveau supérieur présentent une eau et des sédiments différents.
- L'indice de cétane est une valeur calculée et n'équivaut pas à un indice de cétane mesuré.
- Les carburants mélangés au biodiesel se comportent différemment en matière de durée de stockage et de croissance microbienne ; les paramètres classiques du diesel ne suffisent pas.
- Le mélange de combustibles marins provenant de sources différentes peut provoquer des dépôts ; la compatibilité est évaluée séparément.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Conformité d'un lot de carburant à la spécification et livraison commerciale
- Décisions de maintenance prédictive fondées sur l'analyse d'huile usagée
- Détermination des paramètres pour la classification douanière et fiscale
- Vérification de la qualité après stockage, mélange et transport
- Respect des limites de soufre en vertu de la réglementation sur les émissions
Tests associés
Questions fréquentes sur TAN
Le TAN a augmenté, faut-il changer l'huile immédiatement ?
Il n’est pas juste de décider seul. L'augmentation du TAN est évaluée avec d'autres paramètres (viscosité, oxydation, eau, particules). Cependant, une augmentation rapide et soutenue est un indicateur fort que le pétrole approche de la fin de sa durée de vie.