Qu'est-ce que Oxidation Stability ?
La stabilité à l'oxydation est la mesure de la résistance du produit à la dégradation sous l'influence de l'air et de la température. La méthode varie selon le produit : le temps d'oxydation accéléré est mesuré dans le biodiesel et les mélanges (Rancimat, EN 14112/EN 15751), la période d'induction dans l'essence (EN ISO 7536), la formation de matières insolubles dans le diesel (EN ISO 12205) et la durée d'oxydation à long terme dans les huiles de turbine (ASTM D943).
Objectif de Oxidation Stability
L’objectif est d’évaluer si le produit restera dégradé tout au long de son stockage et de sa durée de vie. Oxydation; Il produit un gommage, une formation de tartre, une acidité accrue et une viscosité accrue.
À quels produits Oxidation Stability s'applique-t-il ?
- Biodiesel et mélange de diesel
- Benzin
- Huiles pour turbines et hydrauliques
- Huiles de transformateur
- Carburants destinés à être stockés pendant de longues périodes
Dans quels secteurs Oxidation Stability est-il utilisé ?
Normes relatives à Oxidation Stability
- TS EN 14112 (FAME — oxydation accélérée, Rancimat)
- TS EN 15751 (mélanges FAME — stabilité à l'oxydation)
- TS EN ISO 7536 (essence — période d'induction)
- TS EN ISO 12205 (stabilité à l'oxydation dans les distillats moyens)
- ASTM D943 (huiles de turbine — durée de vie par oxydation)
- ASTM D2272 (récipient sous pression rotatif — RPVOT)
Conditions de Oxidation Stability
- Température
- Chaque méthode définit sa propre température d'accélération
- Hava/oksijen
- Sous flux contrôlé d’air ou d’oxygène
- effet additif
- Les additifs antioxydants améliorent considérablement le résultat
- catalyseur métallique
- Certaines méthodes utilisent des catalyseurs au cuivre
Équipement pour Oxidation Stability
- Appareil de stabilité à l'oxydation Rancimat
- Bombe à période d'induction
- Appareil RPVOT
- Appareil d'oxydation ASTM D943
- Systèmes de filtration et de mesure gravimétrique
Exigences d'échantillon pour Oxidation Stability
- L'échantillonnage détermine la validité du résultat de l'analyse du carburant : les normes ISO 3170 (manuelle) et ISO 3171 (automatique en ligne) définissent les règles d'échantillonnage. L'échantillon doit être prélevé dans un récipient propre en matériau adapté, rempli sans lame d'air et conservé au froid pour les produits volatils.
- L'échantillon doit être envoyé sans entrer en contact avec l'air.
- L’utilisation de l’additif et la date de production/remplissage doivent être déclarées
- Le taux FAME doit être précisé
- L'échantillon doit être conservé dans l'obscurité et au frais
Durée de Oxidation Stability
Les expériences sur le Rancimat et la période d’induction durent des heures. Le test de durée de vie par oxydation ASTM D943 dans les huiles pour turbines est intrinsèquement très long et peut prendre des semaines ; Cela fait partie de la définition de la méthode.
Procédure de Oxidation Stability
- 1La méthode adaptée au type de produit est sélectionnée.
- 2L'échantillon est placé dans la cellule expérimentale.
- 3Il est porté à la température définie.
- 4Un flux contrôlé d’air ou d’oxygène est initié.
- 5L'indicateur de dégradation (conductivité, perte de charge, sédiments) est surveillé.
- 6Le temps d'induction ou la durée de vie d'oxydation est enregistré.
Critères d'acceptation de Oxidation Stability
Le critère d'acceptation provient des spécifications du produit concerné et varie selon la saison, le marché et la classe. Les versions des spécifications sont mises à jour ; les valeurs limites en vigueur pour votre produit sont confirmées à partir du texte du cahier des charges au stade du devis.
Évaluation des résultats
La stabilité à l’oxydation est le paramètre déterminant dans les carburants destinés à être stockés pendant de longues périodes ; À mesure que le rapport FAME augmente, la stabilité diminue et la durée de stockage diminue. L'additif antioxydant améliore le résultat, mais l'additif lui-même s'use avec le temps ; Il est donc judicieux de répéter les mesures pendant la période de stockage.
Rapport de Oxidation Stability
- Exemple de description, ratio FAME et déclaration de cotisation
- Conditions standards et d’essai appliquées
- Temps d'induction ou durée d'oxydation
- Quantité de sédiments formés, le cas échéant
- Comparaison avec la limite de spécification
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- Directive 98/70/CE sur la qualité des carburants
Analyse pétrole, carburant et huile — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Oxidation Stability ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
L'analyse des produits pétroliers, carburants et huiles détermine si un fluide respecte sa spécification et comment il se comporte à l'usage. Les normes de ce domaine sont largement constituées de publications ASTM et EN, avec une méthode distincte définie pour chaque paramètre.
Ce qui distingue cette famille, c'est que les cahiers des charges produits sont rédigés sous forme de LISTES DE PARAMÈTRES. Des spécifications telles que l'EN 590 (diesel), l'EN 228 (essence), l'EN 14214 (biodiesel) et l'ISO 8217 (combustibles marins) indiquent pour chaque paramètre à la fois la limite et la méthode de mesure de cette limite. Si la méthode change, le résultat peut changer aussi ; le cahier des charges lie donc également la méthode, et l'usage d'une « méthode équivalente » n'est possible que si le cahier des charges l'autorise.
Du côté carburant, les paramètres décrivent trois propriétés distinctes du produit. Les propriétés physiques (densité, viscosité, courbe de distillation, point d'écoulement, point de trouble) déterminent la pompabilité et le comportement par temps froid. Les propriétés de combustion (indice de cétane, indice d'octane, pouvoir calorifique) indiquent la performance dans le moteur. Les paramètres de contamination et de stabilité (soufre, eau, sédiments, stabilité à l'oxydation, corrosion de la lame de cuivre) affectent à la fois les émissions et la durée de stockage.
L'analyse d'huile est réalisée à deux fins distinctes qu'il ne faut pas confondre. L'analyse d'huile NEUVE vérifie la conformité du produit à sa spécification : indice de viscosité, teneur en additifs, point d'éclair. L'analyse d'huile USAGÉE, en revanche, sert à lire l'état de la machine — l'analyse élémentaire révèle les métaux d'usure (fer, cuivre, chrome, aluminium), la contamination par l'eau et le carburant indique des fuites, et l'indice d'oxydation et d'acidité déterminent la durée de vie restante de l'huile.
L'analyse d'huile usagée est donc un outil de MAINTENANCE PRÉDICTIVE. On suit la tendance des échantillons prélevés à intervalles réguliers ; c'est la tendance, plutôt qu'un résultat unique, qui est significative. Une hausse du taux de fer sur plusieurs mois permet d'intervenir avant qu'une panne ne survienne.
Les combustibles marins constituent le sous-domaine le plus actif de ce champ. Le durcissement mondial des limites de soufre a fait apparaître de nouveaux carburants mélangés sur le marché ; pour ces carburants, la stabilité, la compatibilité (si deux carburants forment des dépôts lorsqu'ils sont mélangés) et la teneur en fines catalytiques sont devenues des paramètres critiques.
L'échantillonnage fait également partie du résultat dans cette famille. Un échantillon prélevé au fond d'une citerne présente une teneur en eau et en sédiments différente de celui prélevé au niveau supérieur ; dans les livraisons commerciales, le point et la méthode de prélèvement sont fixés par contrat.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Propriétés physiques
Densité (tube en U oscillant et hydromètre), viscosité cinématique, distillation, point d'écoulement et de trouble, point d'éclair.
Propriétés de combustion
Indice de cétane et indice de cétane calculé, indice d'octane recherche et moteur, pouvoir calorifique.
Soufre et éléments
Soufre par fluorescence UV et XRF ; analyse élémentaire et teneur en additifs par ICP.
Stabilité et corrosion
Stabilité à l'oxydation, corrosion de la lame de cuivre, eau et sédiments, tendance au colmatage du filtre.
Analyse de composition
Répartition de la plage d'ébullition par chromatographie en phase gazeuse, types d'hydrocarbures (FIA), teneur en benzène et aromatiques, teneur en esters méthyliques d'acides gras.
Huile usagée
Métaux d'usure, contamination (eau, carburant, suie), oxydation, indice d'acidité et de basicité, variation de viscosité.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- La spécification impose aussi la méthode ; un résultat mesuré par une méthode différente peut ne pas être accepté pour la conformité à la spécification.
- Un seul résultat sur une huile usagée n'est pas significatif ; la décision se fonde sur la tendance.
- Le point de prélèvement détermine le résultat ; le fond de la cuve et le niveau supérieur présentent une eau et des sédiments différents.
- L'indice de cétane est une valeur calculée et n'équivaut pas à un indice de cétane mesuré.
- Les carburants mélangés au biodiesel se comportent différemment en matière de durée de stockage et de croissance microbienne ; les paramètres classiques du diesel ne suffisent pas.
- Le mélange de combustibles marins provenant de sources différentes peut provoquer des dépôts ; la compatibilité est évaluée séparément.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Conformité d'un lot de carburant à la spécification et livraison commerciale
- Décisions de maintenance prédictive fondées sur l'analyse d'huile usagée
- Détermination des paramètres pour la classification douanière et fiscale
- Vérification de la qualité après stockage, mélange et transport
- Respect des limites de soufre en vertu de la réglementation sur les émissions
Tests associés
Questions fréquentes sur Oxidation Stability
Nous stockons le carburant de notre générateur pendant une longue période, que devons-nous faire ?
Il est nécessaire de mesurer périodiquement la stabilité à l’oxydation et de surveiller la croissance de l’eau et des microbes. Les carburants contenant du biodiesel se dégradent plus rapidement ; Le plan de stockage doit être établi en fonction de ces informations.