¿Qué es Vibration?
La prueba de vibración es una prueba en la que la muestra se expone en un agitador a vibraciones a una frecuencia, amplitud y duración definidas, evaluando la resistencia estructural y la continuidad de función. Se utilizan perfiles sinusoidales, aleatorios y mixtos.
Objetivo de Vibration
El objetivo es representar de manera acelerada la vibración que experimentará el producto durante el transporte y en su plataforma de operación, y verificar su resistencia.
¿A qué productos se aplica Vibration?
- Celdas, módulos y paquetes de baterías
- Unidades de aviónica aeroespacial
- Equipos de defensa y ferroviarios.
- Electrónica marina
- Productos de envío empaquetados
¿En qué sectores se utiliza Vibration?
Normas relacionadas con Vibration
- IEC 60068-2-6prueba de vibración sinusoidal prueba
- IEC 60068-2-64prueba de vibración aleatoria prueba
- UN 38.3 T.3
- MIL-STD-810 Método 514
- RTCA DO-160 Sección 8
- IEC 61373Vibraciones y golpes en equipos de vehículos ferroviarios. prueba
- ISO 16750-3cargas mecánicas en el equipamiento del vehículo prueba
- EN 50155equipos electrónicos en vehículos ferroviarios prueba
- EN 50121compatibilidad electromagnética en aplicaciones ferroviarias prueba
- EN 45545seguridad contra incendios en vehículos ferroviarios prueba
Condiciones de Vibration
- Perfil
- Barrido sinusoidal, aleatorio o sinusoidal aleatorio; definido en la especificación
- UN 38.3 T.3
- Barrido sinusoidal de 7 Hz a 200 Hz, tres horas por eje
- Eje
- Generalmente por separado en tres ejes perpendiculares.
- Tiempo
- Duración por eje según lo definido en la especificación
Equipo para Vibration
- Agitador electrodinámico y amplificador de potencia.
- Acelerómetros y sistema de control de vibraciones.
- Accesorio de montaje
- Disposición protegida contra explosiones (en pruebas de baterías)
- Sistema de control de funcionamiento
Requisitos de muestra para Vibration
- La muestra debe montarse con un dispositivo que represente el método de instalación real.
- La resonancia del dispositivo debe estar fuera de la banda de prueba.
- La muestra debe estar completamente cargada en las pruebas de batería.
- El funcionamiento debe comprobarse antes y después de la prueba.
Duración de Vibration
Debido a la duración definida por eje y por tres ejes, la duración total suele ser de varios días.
Procedimiento de Vibration
- 1La muestra se monta en el dispositivo y se colocan los acelerómetros.
- 2Se realiza una búsqueda de resonancia para identificar frecuencias críticas.
- 3Se carga el perfil de especificación y se verifica el control.
- 4La vibración se aplica durante la duración definida en cada eje.
- 5La función y la condición física se controlan durante y después de la prueba.
- 6El voltaje y la temperatura se controlan en las pruebas de baterías.
Criterios de aceptación de Vibration
El criterio de aceptación está definido en la especificación: sin daños estructurales, sin aflojamiento de conexiones y continuidad de función. En las pruebas de baterías también se requiere la ausencia de fugas, incendio y explosión.
Evaluación de resultados
Se comparan las búsquedas de resonancia previas y posteriores a la prueba; un cambio de frecuencia indica un aflojamiento estructural. La inspección visual y la prueba de funcionamiento se evalúan juntas.
Informe de Vibration
- Estándar y perfil aplicados.
- Rango de frecuencia, amplitud/PSD y duración
- Información del eje y descripción del dispositivo.
- Resultados de la búsqueda de resonancia
- Estado de funcionamiento e inspección visual.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- ONU 38.3 (transporte de baterías)
- CEPE R100
- Requisitos de equipos aeroespaciales y ferroviarios
Demiryolu Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Vibration; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos ferroviarios demuestran que los vehículos y componentes funcionan de forma segura y fiable en el entorno ferroviario. El carácter de esta familia proviene de la ASUNCIÓN DE VIDA ÚTIL LARGA: un vehículo ferroviario está diseñado para una vida útil superior a treinta años, y sus componentes permanecen sometidos a vibración, ciclos de temperatura y uso intensivo durante todo ese período.
La larga vida útil también moldea la cadena de suministro de componentes. Los repuestos deben seguir disponibles durante treinta años, los componentes electrónicos descontinuados deben sustituirse, y cada sustitución debe volver a verificarse. Esto saca al ferrocarril de una lógica de «certificar una vez y continuar».
La seguridad contra incendios es la parte más estrictamente regulada del ámbito y se rige por la serie EN 45545. La lógica de la serie se basa en el LUGAR DE USO y la CATEGORÍA DE EXPLOTACIÓN: un metro que circula por túneles y un tren interurbano no presentan el mismo riesgo, y el tejido del asiento y el cable no se evalúan en la misma categoría. El tiempo de evacuación es el factor principal que determina estas categorías; como la evacuación tarda más en un túnel cerrado, los requisitos de material se vuelven más estrictos.
Para los equipos electrónicos, la EN 50155 es la norma marco y reúne los requisitos ambientales, eléctricos y funcionales: variaciones de tensión de alimentación, clases de temperatura, humedad, vibración y choque. En el lado de vibración y choque se usan las categorías de la EN 61373, que difieren según el lugar de montaje: una caja montada en la caja del vehículo y un sensor montado en el bogie no pasan por el mismo perfil.
En compatibilidad electromagnética se aplica la serie EN 50121, que aborda un problema propio del ferrocarril: el sistema de tracción conmuta a muy alta potencia y puede afectar tanto a los sistemas a bordo como a la señalización a lo largo de la vía. La serie contiene, por tanto, partes separadas para el vehículo, las instalaciones junto a la vía y la señalización.
Para los sistemas relacionados con la seguridad se aplica un ámbito aparte, y aquí la evidencia no es el ensayo sino el PROCESO: la EN 50126 (RAMS), la EN 50128 (software) y la EN 50129 (sistemas electrónicos relacionados con la seguridad) definen el ciclo de vida de seguridad y los niveles de integridad de seguridad (SIL). Los sistemas de señalización y control de frenos se evalúan dentro de este marco.
En el lado de calidad entra en juego el esquema propio del sector IRIS (ISO/TS 22163); los grandes fabricantes de material rodante exigen este certificado a sus proveedores.
En el lado de la estructura mecánica, la caja del vehículo y el bastidor del bogie tienen sus propias normas: verificación estructural bajo cargas estáticas y de fatiga, calidad de soldadura y resistencia al choque. Estos ensayos se realizan en bancos a escala real y pueden durar meses.
Grupos de métodos en este campo
Seguridad contra incendios
Clasificación de materiales y componentes según la EN 45545; conjunto de requisitos según la categoría de explotación y diseño.
Equipo electrónico
Requisitos ambientales y eléctricos de la EN 50155; interrupciones de suministro, clases de temperatura, humedad y grado de protección.
Vibración y choque
Categorías EN 61373; perfiles montados en caja, bogie y eje según el lugar de montaje.
Compatibilidad electromagnética
La serie EN 50121: partes separadas para el vehículo, las instalaciones junto a la vía y la señalización.
Ciclo de vida de seguridad
EN 50126 RAMS, EN 50128 software y EN 50129 sistemas relacionados con la seguridad; determinación de SIL y expediente de seguridad.
Verificación estructural
Cargas estáticas y de fatiga en la caja y el bastidor del bogie, calidad de soldadura, resistencia al choque.
Confusiones frecuentes en este campo
- Los requisitos de la EN 45545 varían según el lugar de uso y la categoría de explotación; no existe una única "clase de fuego ferroviaria".
- La conformidad con la EN 50155 no cubre los requisitos de vibración; la EN 61373 se aplica adicionalmente.
- Un informe de CEM civil no es suficiente para el ferrocarril; la serie EN 50121 define un entorno y unos límites distintos.
- En los sistemas relacionados con la seguridad, el ensayo por sí solo no es evidencia; se requieren registros del ciclo de vida de seguridad.
- Un cambio de componente (incluso motivado por obsolescencia) requiere una nueva verificación; en proyectos de larga vida esto es un trabajo rutinario.
- Un certificado IRIS no es una aprobación de producto; es un certificado de sistema de calidad.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación del vehículo y componentes, procesos de aceptación del operador
- Selección de materiales según la categoría de seguridad contra incendios
- El expediente de seguridad y la evidencia de SIL para sistemas relacionados con la seguridad
- Certificación de calidad de la cadena de suministro
- Continuidad del suministro de componentes y gestión de cambios
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Vibration
¿Según qué estándar se fabrica Vibration?
Vibration se ejecuta en el alcance IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, MIL-STD-810 Método 514, RTCA DO-160 Sección 8, IEC 61373 y ISO 16750-3. Los valores límite y criterios de aceptación a aplicar están definidos en la norma del producto; La versión válida para su producto se confirma por escrito en la fase de oferta.
¿A qué productos se aplica Vibration?
Se aplica principalmente a Celdas, módulos y paquetes de baterías, Unidades de aviónica aeroespacial, Equipos de defensa y ferroviarios., Electrónica marina y Productos de envío empaquetados. Si su producto está incluido en el alcance se determina examinando sus especificaciones técnicas y su uso previsto.
¿En qué condiciones se realiza Vibration?
Los parámetros determinantes son: Perfil — Barrido sinusoidal, aleatorio o sinusoidal aleatorio; definido en la especificación, UN 38.3 T.3 — Barrido sinusoidal de 7 Hz a 200 Hz, tres horas por eje y Eje — Generalmente por separado en tres ejes perpendiculares.. Los términos completos se encuentran en la sección "Condiciones de prueba" de la página y varían según el estándar del producto.
¿Qué tipo de muestra se necesita para Vibration?
La muestra debe montarse con un dispositivo que represente el método de instalación real., La resonancia del dispositivo debe estar fuera de la banda de prueba. y La muestra debe estar completamente cargada en las pruebas de batería.. El número de muestras se determina según la norma del producto y el alcance a informar.
¿Cuánto tiempo tarda Vibration?
Debido a la duración definida por eje y por tres ejes, la duración total suele ser de varios días. Esta duración pertenece al experimento en sí; También se evalúan la preparación de muestras, las colas y los informes. En la oferta se proporciona un cronograma realista para su producto.
¿Cómo se llama "apropiado" el resultado Vibration?
El criterio de aceptación está definido en la especificación: sin daños estructurales, sin aflojamiento de conexiones y continuidad de función. En las pruebas de baterías también se requiere la ausencia de fugas, incendio y explosión.