TBN Analizi — ASTM D2896 / ASTM D4739 / ISO 3771

TBN是什麼？

總鹼值 (TBN) 是衡量油中和酸能力的指標，以相當於 1 克樣品的 KOH 毫克數表示。將樣品溶解在適當的溶劑中並用酸滴定。兩種常見的方法使用不同的酸，對同一樣品給出不同的結果。

TBN的目的

目的是確定有多少引擎油保留了中和燃燒過程中形成的酸的能力。當 TBN 耗盡時，腐蝕磨損開始。

TBN適用於哪些產品？

乘用車和重型車輛機油
船用汽缸油
瓦斯機油
發電機機油
使用高硫燃料的機油

TBN應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源汽車海事能源

與TBN相關的標準

ASTM D2896 (perklorik asitle potansiyometrik titrasyon)
ASTM D4739 (hidroklorik asitle potansiyometrik titrasyon)
TS ISO 3771（高氯酸法）
TS ISO 6618（顏色指示劑法）

TBN的測試條件

方法差異: 同一樣本中 D2896 和 D4739 結果不同，不應混淆
参比: 需要新油的TBN值進行比較
燃料硫: 高硫燃料加速TBN消耗
單元: mg KOH/g

TBN的測試設備

自動電位滴定儀
分析天平
滴定電極
磁力攪拌器

TBN的樣品要求

應使用乾淨的樣品容器
必須保證新油TBN值
必須聲明燃油硫含量和引擎類型
如果有的話，應註明使用期限和加固量。

TBN的測試時程

滴定速度快；結果通常在當天或第二天獲得。

TBN的測試程序

1將樣品稱重並溶解在溶劑中。
2將其轉移至滴定池。
3放置電極。
4用標準酸溶液滴定。
5轉折點已確定。
6TBN 的計算單位為 mg KOH/g。

TBN的允收準則

沒有固定的通用限制；評估是根據新油價值進行的。引擎和機油製造商可以將 TBN 降低至新機油值的一定百分比定義為換油閾值；在船用汽缸油中，TBN 等級是根據燃料含硫量來選擇的。

結果評估

兩種方法之間的差異非常顯著：D2896 還可以對弱鹼性化合物進行計數，並且通常會給出更高的結果。必須保持相同的廢油監測方法；如果改變方法，趨勢就會產生誤導。 TBN下降的速度與燃料硫和燃燒效率直接相關。

TBN測試報告

機油類型、引擎資訊和保養期限
適用標準和方法
TBN sonucu (mg KOH/g)
新油參考值及剩餘百分比
燃油硫含量
趨勢評估

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 TBN 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

物理性质
密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。
燃烧性质
十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。
硫及元素
紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。
穩定性與腐蝕
氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。
組成分析
以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。
廢油
磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

燃料批次符合規格與商業交付
基於廢油分析的預測性維護決策
海關與稅務分類參數的判定
儲存、調配與運輸後的品質驗證
符合排放法規下的硫含量限值

關於TBN的常見問題

我們從兩個不同的實驗室收到了不同的 TBN，為什麼？

很可能使用了不同的方法。 ASTM D2896 和 D4739 對同一樣品給出不同的結果，這不是錯誤。必須使用相同的方法進行比較。

TBN下降了，但TAN沒有上升，有問題嗎？

TBN下降是預期消耗；真正的警訊是 TAN 開始上升時。當兩者接近交點時，表示油的中和能力已經耗盡。

TBN