硫的測定 — EN ISO 20846 / EN ISO 20884 / ISO 8754

Sulfur是什麼？

硫測定是產品中總硫濃度的測量。在低濃度時，使用紫外線螢光法（EN ISO 20846），較高濃度時，使用X射線螢光法（EN ISO 20884、ISO 8754）。結果以 mg/kg 或質量百分比給出。

Sulfur的目的

目的是顯示燃料符合硫含量限制。硫既是酸雨和粒狀物排放的來源，又會毒害廢氣後處理系統（催化劑、DPF）。

Sulfur適用於哪些產品？

車用汽油和柴油
船用燃料
噴射燃料
加熱燃料
原油和煉油廠流量

Sulfur應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源汽車海事能源

與Sulfur相關的標準

TS EN ISO 20846（紫外線螢光法）
TS EN ISO 20884（波長色散 XRF）
TS ISO 8754（能量色散 XRF）
TS EN ISO 14596（WD-XRF — 高濃度）
ASTM D5453 / D4294

Sulfur的測試條件

方法選擇: 根據預期的濃度範圍；低硫條件下優選紫外線螢光
試圖: 以 XRF 方法評估基體和元素幹擾
校准: 具有適合基質的校準標準

Sulfur的測試設備

紫外螢光硫分析儀
WD-XRF 和 ED-XRF 光譜儀
樣品製備和稀釋裝置
經過認證的硫參考標準

Sulfur的樣品要求

採樣決定了燃油分析結果的有效性：ISO 3170（手動）和 ISO 3171（自動在線）定義了採樣規則。樣本必須放入適當材料製成的乾淨容器中，填充無氣隙，並保持低溫以防止揮發性產品。
樣品必須裝在乾淨的容器中並且必須具有代表性。
應報告預期的硫含量範圍
對於重型產品，樣品必須均質化

Sulfur的測試時程

測量速度快，通常當天即可出結果；樣本數決定了總時間。

Sulfur的測試程序

1根據預期濃度選擇方法。
2本設備使用適當的標準進行校準。
3如有必要，製備並稀釋樣品。
4進行測量。
5透過對照樣品確認準確性。
6結果以 mg/kg 或質量百分比報告。

Sulfur的允收準則

接受標準是產品規範和立法中的硫含量限制：道路燃料的 98/70/EC、MARPOL 附件 VI 和 (EU) 2016/802 定義了船用燃料的單獨限制。在排放控制地區，限制更為嚴格。驗收標準來自相關產品規範，並因季節、市場和等級而異。規格版本更新；適用於您的產品的當前限值在投標階段的規格文字中確認。

結果評估

在接近低硫限值的測量中，方法的檢測極限和測量不確定度變得至關重要；因此，應根據極限情況選擇方法。在 XRF 方法中，基質差異可能會產生系統偏差，因此校準必須適合產品基質。

Sulfur測試報告

樣品描述和產品類型
適用標準和方法
硫結果、檢出限和測量不確定度
校準和控制樣品信息
與極限值比較

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Sulfur 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

物理性质
密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。
燃烧性质
十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。
硫及元素
紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。
穩定性與腐蝕
氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。
組成分析
以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。
廢油
磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

燃料批次符合規格與商業交付
基於廢油分析的預測性維護決策
海關與稅務分類參數的判定
儲存、調配與運輸後的品質驗證
符合排放法規下的硫含量限值

關於Sulfur的常見問題

在船舶檢查時，據說硫含量超標。我們可以反對嗎？

定義了 MARPOL 採樣和驗證程序；接下來是密封樣品和驗證分析過程。這些程序中也討論瞭如何考慮測量不確定度。

Sulfur