顆粒計數 — ISO 11500 / ISO 4406 / ISO 4407

Particle Count是什麼？

顆粒計數是根據其尺寸範圍對流體中的固體顆粒進行計數。在自動方法（ISO 11500）中，測量顆粒對雷射的阻擋；在顯微方法 (ISO 4407) 中，對膜上收集的顆粒進行計數。結果根據 ISO 4406 轉換為三位數清潔代碼。

Particle Count的目的

目的是將流體的清潔度等級與目標等級進行比較，並防止污染引起的故障。液壓和潤滑系統中的大多數故障都是由顆粒污染引起的。

Particle Count適用於哪些產品？

Hidrolik sistemler
潤滑和循環系統
汽輪機油系統
燃油系統和油箱
新油交付樣品

Particle Count應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源工業設備機械航太

與Particle Count相關的標準

TS ISO 11500（自動顆粒計數 — 遮光）
TS ISO 4406（清潔度等級編碼）
TS ISO 4407（顯微計數）
TS ISO 11171（粒子計數器校準）
TS ISO 12103-1（測試粉末）

Particle Count的測試條件

標本容器: 必須使用經過清潔等級認證、無顆粒的瓶子
樣本點: 來自壓力管線、系統運作時以及來自湍流區
氣泡: 氣泡算顆粒；樣品必須脫氣
校准: 計數器必須根據 ISO 11171 進行校準

Particle Count的測試設備

自動粒子計數器
真空脫氣裝置
膜過濾和顯微鏡
具有清潔度等級認證的樣品瓶
超音波浴

Particle Count的樣品要求

應使用經過認證的乾淨瓶子；普通瓶子會使結果無效
樣品應在系統運作時從同一點並以相同的方法進行採集。
取樣前必須充分沖洗管線。
Hedef ISO 4406 kodu bildirilmeli

Particle Count的測試時程

測量速度快；在短時間內獲得結果，包括樣品製備和脫氣。

Particle Count的測試程序

1將樣本放入經過認證的乾淨瓶子中。
2將樣品在超音波浴中均質。
3氣泡被除去。
4它通過一個自動計數器。
5根據尺寸範圍獲得顆粒數。
6ISO 4406 清潔度代碼的計算。

Particle Count的允收準則

驗收標準是系統中最敏感組件的製造商要求的 ISO 4406 清潔度代碼。對於新油交付，應用供應規格中的目標代碼。

結果評估

採樣決定結果的可靠性：它測量的是採樣誤差，而不是未經認證的瓶子、從停滯區拾取的樣品或不適當的分配系統。此外，水和氣泡也可以算是粒子；因此需要知道脫氣和水含量。

Particle Count測試報告

系統描述及採樣點
樣品瓶清潔證明書信息
根據尺寸範圍的顆粒數量
ISO 4406 temizlik kodu
與目標程式碼對比
含水量資訊（如果有）

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Particle Count 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

物理性质
密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。
燃烧性质
十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。
硫及元素
紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。
穩定性與腐蝕
氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。
組成分析
以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。
廢油
磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

燃料批次符合規格與商業交付
基於廢油分析的預測性維護決策
海關與稅務分類參數的判定
儲存、調配與運輸後的品質驗證
符合排放法規下的硫含量限值

關於Particle Count的常見問題

我們買的新油乾淨嗎？

大多數時候沒有。新油在生產和運輸過程中受到污染，並且交貨時低於許多系統的目標清潔度等級。因此，通常的做法是將新油過濾到系統中。

人口普查結果差異很大，為什麼？

最常見的原因是樣品瓶清潔、採樣點的流態和氣泡。標準化採樣程序可顯著減少變異性。

Particle Count