Износостойкость — ISO 4649/ASTM D5963/ISO 5470. · Автомобильные испытания

Что такое Abrasion?

Испытание на стойкость к истиранию — это эксперимент, в котором потеря объема или массы измеряется путем трения образца на определенном расстоянии о стандартную абразивную поверхность при определенной нагрузке. Методы вращающихся роликов (DIN-износ) используются для резины, методы Табера или Мартиндейла используются для текстиля и покрытий.

Abrasion: цель

Целью является сравнительное определение стойкости материала к истиранию.

К каким изделиям применяется Abrasion?

Резиновая подошва и покрытие
Наружные поверхности ремня и шланга
Поверхности с покрытием
Текстиль и напольные материалы

В каких отраслях применяется Abrasion?

Автомобильная промышленностьЭлектромобильБатареяПластмассыРезина

Стандарты, связанные с Abrasion

ISO 4649 (резина, поворотный цилиндр)
ASTM D5963
ISO 5470-1 (Taber)
ISO 12947 (Martindale)

Abrasion: условия

Метод: Поворотный цилиндр (DIN), поворотный диск Табера или Мартиндейл
Нагрузка: Определено в стандарте; по методу и материалу
Абрадант: Стандартная наждачная бумага или абразивный диск; калиброван по эталонному материалу
Расстояние/цикл: Расстояние трения или количество циклов, определенное в стандарте.

Оборудование для Abrasion

Устройство износа вращающихся роликов
Устройство износа Табера и/или Мартиндейла
Аналитический баланс
Эталонная резина и стандартный абразивный материал

Требования к образцам для Abrasion

Размеры и толщина образца должны соответствовать стандарту.
Абразивная поверхность должна быть откалибрована с помощью эталонного материала.
Образец и эталон должны быть протестированы в одной партии.
Количество образцов определяется стандартом.

Abrasion: продолжительность

Обычно 2–4 дня.

Abrasion: порядок проведения

1Абразивная поверхность калибруется по эталонному материалу.
2Образец взвешивается или измеряется.
3Износ происходит при определенной нагрузке и расстоянии.
4Образец очищают и снова взвешивают.
5Рассчитывается потеря объема или массы.
6При необходимости дается относительный индекс относительно ссылки.

Abrasion: критерии приёмки

Критерием приемки является максимальная потеря объема или минимальный индекс износа, указанный в спецификации.

Оценка результатов

Абразивная поверхность со временем тускнеет; Результаты, полученные без калибровки эталонным материалом, нельзя сравнивать между сериями. Результаты разных методов (DIN, Taber, Martindale) не взаимозаменяемы.

Abrasion: протокол

Стандарт и применяемый метод
Нагрузка, расстояние/цикл
Калибровка абразива и эталонный результат
Потеря объема или массы
Относительный индекс износа

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Характеристики материалов и продукции

Otomotiv Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Abrasion; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Автомобильные испытания показывают, что компонент продолжает работать в условиях, представляющих нагрузки, с которыми он столкнётся за срок службы автомобиля. Автомобиль — это не единичный продукт, а СРЕДА: вибрация, температурные циклы, солёная вода, удары камней, электрические переходные процессы и электромагнитные помехи присутствуют одновременно и годами.

Особенность этого семейства в том, что СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ надстраиваются над стандартами. Публикации ISO и SAE устанавливают общую основу; но Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota и Renault определяют в своих собственных спецификациях разные уровни жёсткости, дополнительные испытания и разные критерии приёмки. Для компонента фразы «соответствует автомобильным стандартам» самой по себе недостаточно; нужно ответить, спецификация какого производителя и какая её редакция имеется в виду.

Семейство объединяет три отдельных процесса, которые часто путают. Омологация охватывает официальные утверждения типа, необходимые для допуска автомобиля к движению, и проводится под государственной властью. Одобрение поставщика означает прохождение собственных требований производителя автомобиля к качеству и испытаниям и является коммерческими отношениями. Третье — верификация конструкции: инженерная команда демонстрирует, что её собственная конструкция соответствует поставленным целям.

На уровне компонента план испытаний строится вокруг МЕСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Модуль в моторном отсеке и модуль в багажнике не проходят через один и тот же температурный и вибрационный профиль; компонент внутри двери и компонент в потолочной консоли не подвергаются одинаковому воздействию воды и пыли. Серия ISO 16750 — общая структура для этого подхода на основе местоположения.

Переход к электромобилям изменил эту область. Высоковольтная безопасность, координация изоляции, безопасность батарей, соответствие зарядного интерфейса и электромагнитное поведение высоковольтных компонентов были добавлены к классическому набору автомобильных испытаний. В тихом автомобиле изменились и ожидания по акустике и вибрации; звуки, ранее маскируемые двигателем внутреннего сгорания, теперь слышны.

Сторону системы качества нельзя отделить от испытаний в этой области. Производитель по IATF 16949 представляет результаты испытаний в файле PPAP; анализ измерительной системы, исследование пригодности процесса и план контроля окружают протокол испытания. Одного хорошего результата недостаточно — нужно показать, что процесс способен его повторять.

Группы методов в этой области

Экологический и климатический
Температурные циклы, термошок, влажное тепло, солевой туман, проникновение пыли и воды (IP), солнечное излучение. Уровни жёсткости варьируются в зависимости от места установки.
Механический
Синусоидальная и случайная вибрация, удар, механические нагрузки, момент затяжки крепежа и циклы долговечности.
Электрический
Колебания напряжения питания, переходные процессы (ISO 7637), обратная полярность, перенапряжение, короткое замыкание и измерения тока покоя.
ЭМС
Эмиссия компонента (CISPR 25), излучаемая и кондуктивная помехоустойчивость (серия ISO 11452), электростатический разряд (ISO 10605).
Материалы и выбросы
Запах, конденсация (fogging) и выбросы ЛОС от материалов салона; воспламеняемость; УФ-старение; стойкость покрытия и удары камней.
Функциональная безопасность и кибербезопасность
Доказательства функциональной безопасности по ISO 26262 и инженерия кибербезопасности по ISO/SAE 21434; они привязаны к регулированию через UNECE R155 и R156.

Часто путаемое в этой области

Автомобильный отчёт без ссылки на спецификацию не принимается в цепочке поставок; необходимо указать, какая спецификация OEM и её редакция были применены.
Официальное утверждение типа и одобрение поставщика — разные процессы. Компонент с одобрением E-Mark не считается тем самым прошедшим собственные приёмочные испытания OEM.
Результат, полученный на прототипе, не переносится на серийное производство; PPAP выполняется с деталями серийного производства.
Со стороны ЭМС измерение только эмиссии неполно; помехоустойчивость — отдельная область и более критична в автомобиле.
На компонентах электромобилей высоковольтная безопасность — отдельная компетенция; классическая испытательная инфраструктура на 12 В недостаточна.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение компонента поставщика и файл PPAP
Официальное утверждение типа UNECE и маркировка E-Mark
Верификация конструкции и доказательство долговечности
Анализ первопричин полевых жалоб и гарантийных возвратов
Оценка влияния изменения конструкции или поставщика

Связанные тесты

Abrasion: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Abrasion?

Abrasion выполняется в области ISO 4649 (резина, поворотный цилиндр), ASTM D5963, ISO 5470-1 (Taber) и ISO 12947 (Martindale). Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Abrasion?

В основном применяется к Резиновая подошва и покрытие, Наружные поверхности ремня и шланга, Поверхности с покрытием и Текстиль и напольные материалы. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Abrasion?

Определяющими параметрами являются: Метод — Поворотный цилиндр (DIN), поворотный диск Табера или Мартиндейл, Нагрузка — Определено в стандарте; по методу и материалу и Абрадант — Стандартная наждачная бумага или абразивный диск; калиброван по эталонному материалу. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Abrasion?

Размеры и толщина образца должны соответствовать стандарту., Абразивная поверхность должна быть откалибрована с помощью эталонного материала. и Образец и эталон должны быть протестированы в одной партии.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Abrasion?

Обычно 2–4 дня. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Abrasion называется «подходящим»?