در حال بارگذاری

آزمون‌های خودرویی · پلاستیک ها

Vicat

ISO 306ASTM D1525
Otomotiv Testleri کار آزمایشگاهی

Vicat چیست؟

تست دمای نرم شدن ویکات، آزمایشی است که در آن دمایی که در آن یک سوزن با نوک مستقیم، که سطح مقطع آن در استاندارد مشخص شده است، 1 میلی‌متر در نمونه تحت یک بار معین فرو می‌رود، با نرخ گرمایش ثابت تعیین می‌شود.

هدف Vicat

هدف تعیین نسبی رفتار نرم شدن ترموپلاستیک و بررسی قوام دسته ای است.

Vicat بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟

  • مواد اولیه ترموپلاستیک و گرانول
  • مواد لوله و پروفیل
  • قطعات عایق الکتریکی
  • Ambalaj plastikleri

Vicat در چه صنایعی کاربرد دارد؟

خودروخودروی برقیباتریپلاستیک هالاستیک

استانداردهای مرتبط با Vicat

  • ISO 306
  • ASTM D1525

شرایط Vicat

بارگذاری کنید
روش تعریف شده در استاندارد: ترکیباتی مانند A50 (10 N) یا B50 (50 N)
نرخ گرمایش
50 درجه سانتیگراد در ساعت یا 120 درجه سانتیگراد در ساعت (تعریف شده در روش)
معیار غرق شدن
1 میلی متر نفوذ سوزن
نمونه
ضخامت و صافی سطح در استاندارد تعریف شده است

تجهیزات Vicat

  • تستر Vicat/HDT
  • مجموعه سوزن و بار کالیبره شده
  • حمام گرمایش و ثبت دما
  • نیمکت آماده سازی نمونه

الزامات نمونه برای Vicat

  • ضخامت نمونه باید در محدوده تعریف شده در استاندارد باشد
  • سطح باید صاف و موازی باشد
  • روش (بار و نرخ گرمایش) باید در مشخصات تعریف شود
  • نمونه باید شرطی شود

مدت Vicat

به طور معمول 2-3 روز.

روش اجرای Vicat

  1. 1نمونه ها تهیه و آماده می شوند.
  2. 2روش (بار و سرعت) انتخاب شده است.
  3. 3سوزن روی سطح نمونه قرار می گیرد و بار وارد می شود.
  4. 4حمام با نرخ مشخصی گرم می شود.
  5. 5دما در نفوذ 1 میلی متر ثبت می شود.
  6. 6نتیجه با تعیین روش گزارش می شود.

معیارهای پذیرش Vicat

معیار پذیرش، محدوده دمایی Vicat است که در استاندارد یا مشخصات مواد ارائه شده است.

ارزیابی نتایج

مقدار Vicat داده شده بدون تعیین ترکیب بار و نرخ گرمایش قابل مقایسه نیست. Vicat و HDT تست های متفاوتی هستند و نمی توان آنها را به جای هم استفاده کرد.

گزارش Vicat

  • استاندارد و روش اعمال شده
  • میزان بار و گرمایش
  • ابعاد نمونه
  • دمای ویکات اندازه گیری شد
  • شرایط تهویه

اعتباربخشی

EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.

اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.

محدوده و مجوزها

مقررات مرتبط

  • استانداردهای محصول مواد

Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟

بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Vicat به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.

آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.

آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.

این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.

در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.

گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.

سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.

گروه‌های روش در این حوزه

  • محیط‌زیستی و اقلیمی

    چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.

  • مکانیکی

    لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.

  • الکتریکی

    تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.

  • EMC

    انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).

  • مواد و انتشار

    بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.

  • ایمنی عملکردی و امنیت سایبری

    شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.

موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه

  • گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
  • تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
  • نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
  • در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
  • در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.

این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند

  • تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
  • تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
  • راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
  • تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
  • ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده

تست های مرتبط

پرسش‌های متداول درباره Vicat

Vicat بر اساس کدام استاندارد ساخته شده است؟

Vicat در محدوده ISO 306 و ASTM D1525 اجرا می شود. مقادیر حدی و معیارهای پذیرشی که باید اعمال شوند در استاندارد محصول تعریف شده است. نسخه معتبر برای محصول شما در مرحله پیشنهاد به صورت کتبی تایید می شود.

Vicat برای کدام محصولات کاربرد دارد؟

عمدتاً برای مواد اولیه ترموپلاستیک و گرانول, مواد لوله و پروفیل, قطعات عایق الکتریکی و Ambalaj plastikleri اعمال می شود. اینکه آیا محصول شما در محدوده گنجانده شده است یا خیر، با بررسی مشخصات فنی و کاربرد مورد نظر آن مشخص می شود.

تحت چه شرایطی Vicat انجام می شود؟

پارامترهای تعیین کننده عبارتند از: بارگذاری کنید — روش تعریف شده در استاندارد: ترکیباتی مانند A50 (10 N) یا B50 (50 N), نرخ گرمایش — 50 درجه سانتیگراد در ساعت یا 120 درجه سانتیگراد در ساعت (تعریف شده در روش) و معیار غرق شدن — 1 میلی متر نفوذ سوزن. شرایط کامل در بخش "شرایط تست" در صفحه موجود است و بسته به استاندارد محصول متفاوت است.

چه نوع نمونه ای برای Vicat مورد نیاز است؟

ضخامت نمونه باید در محدوده تعریف شده در استاندارد باشد, سطح باید صاف و موازی باشد و روش (بار و نرخ گرمایش) باید در مشخصات تعریف شود. تعداد نمونه ها با توجه به استاندارد محصول و محدوده ای که باید گزارش شود تعیین می شود.

مدت زمان Vicat چقدر است؟

به طور معمول 2-3 روز. این مدت به خود آزمایش تعلق دارد. آماده سازی نمونه، صف بندی و گزارش نیز ارزیابی می شود. یک برنامه زمانی واقعی برای محصول شما در پیشنهاد ارائه شده است.

نتیجه Vicat به نام "مناسب" چیست؟

معیار پذیرش، محدوده دمایی Vicat است که در استاندارد یا مشخصات مواد ارائه شده است.

ما از کوکی‌های لازم برای کارکرد سایت استفاده می‌کنیم. با اجازه شما یک کوکی تحلیلی نیز اضافه می‌کنیم تا نحوه استفاده از صفحات را درک کنیم. سیاست کوکی