¿Qué es IP?
La prueba de clase de protección IP es el grupo de prueba en el que la protección del gabinete contra objetos sólidos extraños (primer dígito) y su protección contra el agua (segundo dígito) se verifican mediante las pruebas definidas en IEC 60529.
Objetivo de IP
El propósito es verificar que el gabinete realmente proporcione el código IP declarado.
¿A qué productos se aplica IP?
- Cerramientos marinos y exteriores
- Paneles eléctricos y cajas de conexiones.
- Accesorios de iluminación
- Dispositivos portátiles y vestibles
¿En qué sectores se utiliza IP?
Normas relacionadas con IP
- IEC 60529Grado de protección proporcionado por las carcasas (código IP). prueba
- EN 60529
- IEC 60945 (requisitos de equipos marinos)
- IEC 60945Equipos de navegación marítima y radiocomunicaciones. prueba
- Marine Equipment DirectiveDirectiva de la UE sobre equipos navales prueba
- IMO RequirementsRequisitos de la Organización Marítima Internacional prueba
- SOLAS EquipmentEquipos cubiertos por el convenio sobre la seguridad de la vida humana en el mar prueba
Condiciones de IP
- Birinci rakam
- Protección de objetos sólidos; IP0X–IP6X (IP5X parcial para polvo, IP6X sellado contra polvo completo)
- segundo dígito
- Protección del agua; IPX1–IPX9K (goteo, aspersión, salpicadura, chorro, inmersión, agua a presión)
- Deney parametreleri
- El caudal, la presión, el tiempo y la distancia se definen en la norma para cada número.
- Evaluación
- Efecto de la entrada de agua o polvo en el funcionamiento y seguridad del equipo
Equipo para IP
- Cámara de polvo (talco) y configuración de vacío
- Configuraciones de prueba de goteo, pulverización, chorro e inmersión
- Sistema de medición de caudal y presión.
- Equipos de medida de función y aislamiento.
Requisitos de muestra para IP
- La muestra debe estar en orden final de contención y sellado.
- Las entradas de cables y los prensaestopas deben representar la instalación real.
- El estado visual y funcional debe registrarse antes del experimento.
- El código IP declarado debe notificarse con antelación
Duración de IP
Normalmente, entre 1 y 2 semanas, según el código y la cantidad de experimentos.
Procedimiento de IP
- 1Beyan edilen IP kodu belirlenir.
- 2Se aplica la prueba de objeto sólido/polvo.
- 3La prueba del agua se aplica según la figura correspondiente.
- 4Se abre la muestra y se examina la entrada.
- 5Se prueban el funcionamiento y el aislamiento.
- 6El resultado se informa como código IP.
Criterios de aceptación de IP
El criterio de aceptación está definido para cada cifra en IEC 60529: no entrada o permanecer en un nivel que no afecte el funcionamiento y la seguridad.
Evaluación de resultados
Las cifras de IP no son jerárquicas: un recinto que pasa IPX7 (inmersión) no tiene por qué pasar IPX5 (chorro); Si se desean ambas, se deben realizar ambas pruebas y declarar el código en formato IPX5/IPX7. El código IP tampoco proporciona información sobre la corrosión o la resistencia mecánica.
Informe de IP
- Estándar aplicado
- Beyan edilen IP kodu
- Parámetros del experimento (caudal, presión, tiempo, distancia)
- Hallazgos de entrada
- Resultados de funcionamiento y aislamiento.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Directiva de baja tensión y normas de producto
- Directiva sobre equipos navales 2014/90/UE (MED)
Denizcilik Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo IP; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos marítimos demuestran que el equipo utilizado a bordo resiste el entorno marino y las condiciones de funcionamiento a bordo. El carácter del entorno es determinante: humedad salina continua, balanceo y cabeceo, vibración del motor, oportunidades limitadas de mantenimiento y dificultad de evacuación en caso de fallo.
El aspecto más distintivo de este ámbito es la CONSECUENCIA DEL FALLO. Un dispositivo que falla en tierra se sustituye; un dispositivo de navegación que falla en el mar significa que el buque no conoce su posición. Por ello, las expectativas de durabilidad y la carga de certificación para el equipo marino son notablemente más altas que para un equipo comparable en tierra.
El equipo de navegación y comunicación se evalúa conforme a la norma IEC 60945; esta norma reúne durabilidad ambiental, CEM y requisitos funcionales, y distingue categorías según dónde se instale el equipo a bordo: las categorías protegida, cubierta expuesta y sumergida están sujetas a requisitos distintos.
En el lado de la interfaz digital se utiliza la serie IEC 61162. Este es el conjunto de protocolos que permite que los dispositivos del puente se comuniquen entre sí; en los sistemas de puente integrados debe demostrarse que el intercambio de datos entre dispositivos funciona correctamente.
En el lado de la instalación eléctrica a bordo se aplica la serie IEC 60092: tipos de cable, reglas de instalación, coordinación de protecciones y comportamiento frente al fuego. La propagación de la llama y la construcción sin halógenos tienen un peso particular para los cables a bordo, porque el humo en un espacio cerrado obstruye directamente la evacuación.
En el lado de los choques, los buques navales tienen su propio régimen: el ensayo de choque de alto impacto MIL-S-901 simula el efecto de una explosión submarina. Los ensayos de esta magnitud no son obligatorios para buques civiles, pero los ensayos de vibración e inclinación/balanceo sí son estándar.
En el lado normativo, la Directiva de Equipos Marinos (MED) es decisiva: el equipo dentro del alcance lleva la marca de «timón» y se trata de un régimen SEPARADO del CE. Detrás de los requisitos están el convenio SOLAS y las resoluciones de la Organización Marítima Internacional; la lista de alcance se actualiza periódicamente.
Las sociedades de clasificación añaden una segunda capa. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas y organismos similares emiten sus propias aprobaciones de tipo; un astillero suele necesitar tanto la marca de timón como la aprobación de clase correspondiente. Los dos procesos no se sustituyen entre sí.
Grupos de métodos en este campo
Durabilidad ambiental
Temperatura, humedad, niebla salina, vibración, lluvia e inmersión según la IEC 60945; niveles según la categoría de montaje.
Compatibilidad electromagnética
Las secciones de CEM de la IEC 60945; requisitos de emisión e inmunidad específicos del entorno de a bordo.
Mecánico
Ensayos de vibración, choque, inclinación y balanceo; choque de alta intensidad MIL-S-901 para buques navales.
Instalación eléctrica
Requisitos de cable e instalación de la serie IEC 60092; comportamiento al fuego del cable y construcción libre de halógenos.
Interfaz digital
Conformidad de la interfaz de datos según la serie IEC 61162 y compatibilidad del sistema de puente integrado.
Seguridad contra incendios
Reacción al fuego, humo y toxicidad para materiales de interior de buques; resistencia al fuego de mangueras y pasos.
Confusiones frecuentes en este campo
- El marcado del timón no es el marcado CE; es un régimen regulatorio distinto con su propia lista de alcance.
- La aprobación MED y la aprobación de tipo de la sociedad de clasificación no son sustituibles entre sí; un astillero suele exigir ambas.
- La selección de categoría de la IEC 60945 depende del lugar de montaje; una aprobación obtenida para una zona protegida no es válida para una cubierta expuesta.
- Una aprobación obtenida para un buque civil no satisface los requisitos de choque naval militar.
- Un informe de CEM terrestre no es suficiente para uso marino; la IEC 60945 define sus propios límites y configuraciones.
- Las listas de alcance se actualizan; un equipo antes fuera de alcance puede entrar en él más adelante.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación de tipo de equipos marinos y el marcado del timón
- Aprobación de tipo de la sociedad de clasificación
- Cumplimiento de las especificaciones de construcción naval y adquisición del astillero
- Cualificación de choque en programas navales
- Verificación de la compatibilidad del sistema de puente integrado
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre IP
Si un producto pasa IPX7, ¿pasa también IPX5?
No es obligatorio. Los experimentos con agua prueban diferentes mecanismos: la inmersión aplica presión estática, el chorro aplica presión dinámica. Si se desean ambas protecciones, se realizan ambas pruebas y el código se escribe como IPX5/IPX7.