Τι είναι η Temperature;
Αυτή η δοκιμή πραγματοποιείται στο πλαίσιο του Κεφαλαίου 4 («Θερμοκρασία και υψόμετρο») του προτύπου RTCA DO-160 «Περιβαλλοντικές συνθήκες και διαδικασίες δοκιμής για αερομεταφερόμενο εξοπλισμό» για την αξιολόγηση του εξοπλισμού σε λειτουργία χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας, βραχυπρόθεσμης λειτουργίας και αποθήκευσης. Το DO-160 είναι το ίδιο ακριβώς κείμενο με το EUROCAE ED-14 και αναγνωρίζεται από τον ISO ως ISO 7137.
Σκοπός της Temperature
Στόχος είναι να πιστοποιηθεί ότι ο εξοπλισμός αεροπορίας πληροί τις απαιτήσεις για την αξιολόγηση του εξοπλισμού σε συνθήκες πτήσης και εδάφους σε λειτουργία χαμηλών και υψηλών θερμοκρασιών, βραχυπρόθεσμης λειτουργίας και συνθήκες αποθήκευσης και να ολοκληρωθεί η πιστοποίηση του εξοπλισμού.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Temperature;
- Μονάδες και οθόνες αεροηλεκτρονικής
- Ηλεκτρονικός εξοπλισμός κατά την πτήση
- Συσκευές επικοινωνίας και πλοήγησης
- Εξοπλισμός καμπίνας και διαμερίσματος φορτίου
- Αισθητήρες και ενεργοποιητές
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Temperature;
Πρότυπα σχετικά με τη Temperature
- RTCA DO-160Περιβαλλοντικές συνθήκες και μέθοδοι δοκιμής σε εξοπλισμό αεροπορίας δοκιμή
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
Συνθήκες της Temperature
- Kategoriler
- A1, A2, B, C, D, E... επιλεγμένα ανάλογα με τη θέση του εξοπλισμού στο αεροσκάφος
- χαμηλή θερμοκρασία
- Θερμοκρασίες λειτουργίας και βραχυπρόθεσμης λειτουργίας που ορίζονται ανά κατηγορία
- υψηλή θερμοκρασία
- Θερμοκρασίες εργασίας, βραχυχρόνιας εργασίας και συγκράτησης εδάφους
- Χρόνος διατήρησης
- Ορίζεται στο πρότυπο. πρέπει να διασφαλίζεται η σταθερότητα της θερμοκρασίας
Εξοπλισμός για τη Temperature
- Προγραμματιζόμενος θάλαμος θερμοκρασίας
- Καταγραφή θερμοκρασίας πολλαπλών καναλιών
- Παρακολούθηση λειτουργίας και προσομοιωτής φορτίου
Απαιτήσεις δείγματος για τη Temperature
- Πρέπει να καθοριστεί η κατηγορία εξοπλισμού
- Πρέπει να καθοριστούν οι θέσεις των θερμοστοιχείων
- Η λειτουργία πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη δοκιμή
Διάρκεια της Temperature
Εξαρτάται από την κατηγορία και τους χρόνους διατήρησης. συνήθως μία έως τρεις εργάσιμες ημέρες.
Διαδικασία της Temperature
- 1Καθορίζονται η κατηγορία εξοπλισμού και οι τιμές θερμοκρασίας.
- 2Το δείγμα τοποθετείται στο θάλαμο.
- 3Εφαρμόζονται στάδια χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας.
- 4Η λειτουργία ελέγχεται σε κάθε στάδιο.
- 5Πραγματοποιείται η φάση συγκράτησης εδάφους.
Κριτήρια αποδοχής της Temperature
Τα κριτήρια αποδοχής καθορίζονται στο πρότυπο απόδοσης του εξοπλισμού: συνεχής λειτουργία στις σχετικές θερμοκρασίες και απουσία ζημιάς μετά την αποθήκευση.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Η επιλογή της κατηγορίας καθορίζει το αποτέλεσμα. Ο εξοπλισμός ζώνης που δεν θερμαίνεται/χωρίς πίεση υπόκειται σε πιο αυστηρές συνθήκες.
Έκθεση της Temperature
- Εφαρμοσμένο πρότυπο, αναθεώρηση και Μέρος 4
- Επιλεγμένη κατηγορία εξοπλισμού και αιτιολόγηση
- Εφαρμοσμένες συνθήκες και αποτελέσματα μετρήσεων
- Μέθοδος παρακολούθησης λειτουργιών και παρατηρήσεις
- Έντυπο περιβαλλοντικής πιστοποίησης (DO-160 Environmental Qualification Form) καταχώριση
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- Απαιτήσεις προσόντων εξοπλισμού αεροπορίας
- Αρχές πιστοποίησης EASA/FAA
Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Temperature· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.
Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.
Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.
Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
- Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
- Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
- Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
- Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
- Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
- Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
- Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
- Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Temperature
Πώς καθορίζεται η κατηγορία εξοπλισμού;
Η κατηγορία επιλέγεται με βάση τη θέση τοποθέτησης του εξοπλισμού στο αεροσκάφος (υπό πίεση/χωρίς πίεση, θερμαινόμενη/μη θερμαινόμενη περιοχή) και τον τύπο αεροσκάφους. Η επιλογή κατηγορίας καθορίζει άμεσα τις συνθήκες δοκιμής και δηλώνεται στο έντυπο πρόκρισης.
Υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ DO-160 και ED-14;
Αρ. RTCA DO-160 και EUROCAE ED-14 είναι ακριβώς το ίδιο κείμενο. τα δύο θεωρούνται ισοδύναμα.