Τι είναι η Stone Chip;
Η δοκιμή πέτρινων ροκανιδιών αξιολογεί την αντίσταση του συστήματος βαφής στις κρούσεις χαλικιού και πέτρας και πόσο μακριά προχωρά η ζημιά μέσα από τα στρώματα. Η μέθοδος που ορίζεται στο ISO 20567-1 χρησιμοποιεί μια εξέδρα παρόμοια με τη δοκιμή πρόσκρουσης χαλικιού, αλλά διαφέρει ως προς την προσέγγιση βαθμολόγησης και τις επιλογές επαναλαμβανόμενης έκθεσης.
Σκοπός της Stone Chip
Ο σκοπός είναι να αξιολογηθεί η πρόσφυση των ενδιάμεσων στρωμάτων του συστήματος βαφής και η ικανότητά του να απορροφά την ενέργεια κρούσης και να εντοπιστεί η ζημιά που φτάνει στο μέταλλο που θα μπορούσε να οδηγήσει σε έναρξη διάβρωσης.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Stone Chip;
- Βαμμένες επιφάνειες αμαξώματος οχήματος
- Προστατευτικές επιστρώσεις κάτω οχήματος
- Βαφές για προφυλακτήρες και εξωτερικά πλαστικά μέρη
- Βαφές καμπίνας επαγγελματικών οχημάτων
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Stone Chip;
Πρότυπα σχετικά με τη Stone Chip
- ISO 20567-1
- VDA 621-427
- SAE J400
- ASTM D3170
Συνθήκες της Stone Chip
- Ιδιότητες αμμοχάλικου
- Στην κατανομή σκληρότητας και μεγέθους που ορίζεται στο πρότυπο
- Πίεση και επανάληψη
- Στην πίεση που καθορίζεται από το πρότυπο. έκθεση σε ένα ή σε πολλαπλά στάδια
- Κλιματισμός
- Σε θερμοκρασία δωματίου ή στη χαμηλή θερμοκρασία που καθορίζεται στις προδιαγραφές
Εξοπλισμός για τη Stone Chip
- Δοκιμαστική μηχανή πέτρας
- Σύστημα πεπιεσμένου αέρα
- Ντουλάπι ψύξης/κλιματισμού
- Κάρτες βαθμολόγησης αναφοράς
- Αυτοκόλλητη ταινία (για την απομάκρυνση χαλαρών σωματιδίων)
Απαιτήσεις δείγματος για τη Stone Chip
- Βαμμένα πάνελ κανονικού μεγέθους ή πραγματικά εξαρτήματα
- Γενικά τουλάχιστον τρία δείγματα
- Πρέπει να αναφέρεται η περιγραφή του συστήματος βαφής και τα πάχη των στρώσεων
- Τα δείγματα πρέπει να σκληρυνθούν πλήρως
Διάρκεια της Stone Chip
Το τεστ είναι σύντομο. Εάν απαιτείται παρακολούθηση διάβρωσης, τα δείγματα υποβάλλονται στη συνέχεια σε δοκιμή ψεκασμού αλατιού και η διάρκεια παρατείνεται ανάλογα.
Διαδικασία της Stone Chip
- 1Το σύστημα βαφής και τα πάχη του φιλμ καταγράφονται.
- 2Το δείγμα ρυθμίζεται.
- 3Τοποθετείται στο μηχάνημα και ψεκάζεται χαλίκι υπό τις καθορισμένες συνθήκες.
- 4Τα χαλαρά σωματίδια χρώματος αφαιρούνται με ταινία.
- 5Η ζημιά βαθμολογείται σε σύγκριση με τις κάρτες αναφοράς.
- 6Εάν ζητηθεί, το δείγμα υποβάλλεται σε δοκιμή διάβρωσης και επανεκτιμάται στο τέλος της περιόδου.
Κριτήρια αποδοχής της Stone Chip
Το κριτήριο αποδοχής είναι ο βαθμός στην προδιαγραφή OEM. Εάν απαιτείται δοκιμή διάβρωσης μετά το θρυμματισμό της πέτρας, αξιολογείται επίσης η διάδοση της διάβρωσης από τα σημεία πρόσκρουσης που δεν υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα χιλιοστά.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Το μέγεθος, το πλήθος και το στρώμα που έφτασε η ζημιά βαθμολογούνται. Ο ψεκασμός αλατιού εφαρμόζεται συχνά μετά τη δοκιμή πέτρας για να εξετάσει την εξάπλωση της διάβρωσης. αυτός ο συνδυασμός δίνει ισχυρότερες πληροφορίες για την πραγματική απόδοση του συστήματος βαφής.
Έκθεση της Stone Chip
- Εφαρμόστηκε πρότυπο
- Περιγραφή συστήματος βαφής και πάχος στρώσης
- Συνθήκες δοκιμής
- Αποτελέσματα βαθμολόγησης
- Στρώμα που έφτασε η ζημιά
- Αποτελέσματα, εάν πραγματοποιήθηκε παρακολούθηση διάβρωσης
- Φωτογραφίες
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- Προδιαγραφές βαφής και διάβρωσης OEM
Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Stone Chip· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.
Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.
Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.
Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
- Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
- Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
- Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
- Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
- Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
- Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
- Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
- Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Stone Chip
Ποιο να επιλέξω μεταξύ του ISO 20567-1 και του SAE J400;
Οι προδιαγραφές του πελάτη καθορίζουν αυτό. Οι ευρωπαϊκοί ΚΑΕ απαιτούν κυρίως ISO 20567-1 και VDA 621-427, ενώ οι ΚΑΕ της Βόρειας Αμερικής απαιτούν SAE J400. Δεδομένου ότι οι κλίμακες βαθμολόγησης διαφέρουν, τα αποτελέσματα δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα.







