Τι είναι η Charging;
Η δοκιμή φόρτισης επαληθεύει εάν το ηλεκτρικό όχημα επικοινωνεί σωστά με το σταθμό φόρτισης, εάν η διαδικασία φόρτισης ξεκινά και τελειώνει με ασφάλεια και εάν λειτουργεί συμβατά με διαφορετικές μάρκες σταθμών. Εφαρμόζεται τόσο στην πλευρά του οχήματος όσο και στην πλευρά του σταθμού.
Σκοπός της Charging
Σκοπός είναι να αποφευχθούν ασυμβατότητες πεδίου και να επαληθευτεί ότι η διαδικασία φόρτισης λειτουργεί σύμφωνα με τη σειρά ελέγχου και ασφάλειας που ορίζουν τα πρότυπα.
Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η Charging;
- Ηλεκτρικά οχήματα και ενσωματωμένες μονάδες φόρτισης
- Σταθμοί φόρτισης AC και DC
- Επιτοίχιες μονάδες φόρτισης (κουτιά τοίχου)
- Καλώδια φόρτισης και κουτιά ελέγχου
Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η Charging;
Πρότυπα σχετικά με τη Charging
- IEC 61851-1
- IEC 61851-23
- IEC 61851-24
- ISO 15118-2
- ISO 15118-20
- DIN 70121
- IEC 62196
Συνθήκες της Charging
- Λειτουργίες φόρτισης
- Λειτουργίες 1–4 ανά IEC 61851-1. ο τρόπος που θα δοκιμαστεί καθορίζεται από το προϊόν
- πιλότος ελέγχου
- Το σήμα PWM, η κωδικοποίηση αντίστασης και οι μεταβάσεις κατάστασης (A–F) επαληθεύονται
- Ανακοίνωση
- Πρωτόκολλο ISO 15118 ή DIN 70121 μέσω PLC για φόρτιση DC
Εξοπλισμός για τη Charging
- Προσομοιωτής οχήματος (προσομοιωτής EV)
- Προσομοιωτής σταθμού φόρτισης (προσομοιωτής EVSE)
- Αναλυτής πρωτοκόλλου και λογισμικό δοκιμής συμμόρφωσης
- Πηγή και φορτίο DC υψηλής ισχύος
- Παλμογράφος και αναλυτής ισχύος
- Εξοπλισμός μέτρησης μόνωσης
Απαιτήσεις δείγματος για τη Charging
- Το όχημα ή η μονάδα φόρτισης, μαζί με τη σχετική έκδοση λογισμικού
- Καλώδιο φόρτισης και υποδοχή
- Πληροφορίες διαμόρφωσης πρωτοκόλλου και λίστα υποστηριζόμενων λειτουργιών
- Μπορεί να απαιτείται πρόσβαση σε σταθμούς/οχήματα διαφορετικών εμπορικών σημάτων για τη δοκιμή συμβατότητας
Διάρκεια της Charging
Οι δοκιμές συμμόρφωσης με το πρωτόκολλο διαρκούν μερικές ημέρες. μεγάλης κλίμακας εκστρατείες διαλειτουργικότητας διαρκούν περισσότερο.
Διαδικασία της Charging
- 1Το σήμα ελέγχου-πιλότου και οι μεταβάσεις κατάστασης επαληθεύονται.
- 2Οι λειτουργίες κλειδώματος και ανίχνευσης βύσματος ελέγχονται.
- 3Δημιουργείται μια συνεδρία επικοινωνίας και παρακολουθείται η ακολουθία μηνυμάτων πρωτοκόλλου.
- 4Η δοκιμή μόνωσης και τα βήματα προφόρτισης επαληθεύονται.
- 5Το ρεύμα και η τάση φόρτισης εφαρμόζονται σταδιακά.
- 6Δοκιμάζονται τα σενάρια κανονικού τερματισμού και διακοπής έκτακτης ανάγκης.
- 7Εφαρμόζονται σενάρια σφαλμάτων (αφαίρεση καλωδίου, απώλεια επικοινωνίας, υπερβολική θερμοκρασία).
Κριτήρια αποδοχής της Charging
Το κριτήριο αποδοχής είναι η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις μετάβασης καταστάσεων, ακολουθίας μηνυμάτων και χρονισμού που καθορίζονται από το εφαρμοζόμενο πρότυπο. Από την άποψη της ασφάλειας, το σύστημα απαιτείται να μεταβεί σε ασφαλή κατάσταση εντός του καθορισμένου χρόνου υπό συνθήκες σφάλματος.
Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
Η συμμόρφωση του πρωτοκόλλου και οι ανοχές χρονισμού αξιολογούνται. Οι εφαρμογές που συμμορφώνονται με το πρότυπο αλλά ερμηνεύονται διαφορετικά είναι η πιο κοινή αιτία ασυμβατότητας πεδίου. Επομένως, οι δοκιμές διαλειτουργικότητας έχουν αξία ξεχωριστή από τη δοκιμή συμμόρφωσης με το πρωτόκολλο.
Έκθεση της Charging
- Δοκιμασμένο προϊόν και έκδοση λογισμικού
- Εφαρμοσμένα πρότυπα και λειτουργία φόρτισης
- Μετρήσεις ελέγχου-πιλότου και καταγραφές μετάβασης κατάστασης
- Αρχεία καταγραφής μηνυμάτων πρωτοκόλλου
- Σενάρια σφαλμάτων και αποκρίσεις συστήματος
- Πίνακας διαλειτουργικότητας (εάν εκτελείται)
Διαπίστευση
Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.
Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.
Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσειςΣχετικοί Κανονισμοί
- Κανονισμοί για υποδομές εναλλακτικών καυσίμων
- Απαιτήσεις σύνδεσης IEC 62196
Otomotiv Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;
Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή Charging· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.
Οι αυτοκινητιστικές δοκιμές δείχνουν ότι ένα εξάρτημα συνεχίζει να λειτουργεί σε συνθήκες που αντιπροσωπεύουν τα φορτία που θα αντιμετωπίσει στη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένα όχημα δεν είναι ένα μεμονωμένο προϊόν αλλά ένα ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: κραδασμοί, κύκλοι θερμοκρασίας, αλμυρό νερό, πρόσκρουση πέτρας, ηλεκτρικά μεταβατικά φαινόμενα και ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος υπάρχουν όλα ταυτόχρονα και επί χρόνια.
Αυτό που διακρίνει αυτήν την οικογένεια είναι ότι οι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ υπερκαλύπτουν τα πρότυπα. Οι εκδόσεις ISO και SAE θέτουν την κοινή βάση· όμως η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Stellantis, η Toyota και η Renault ορίζουν στις δικές τους προδιαγραφές διαφορετικά επίπεδα αυστηρότητας, πρόσθετες δοκιμές και διαφορετικά κριτήρια αποδοχής. Για ένα εξάρτημα, η φράση «συμμορφώνεται με τα πρότυπα αυτοκινήτου» από μόνη της δεν αρκεί· πρέπει να απαντηθεί ποια προδιαγραφή ποιου κατασκευαστή, και ποια αναθεώρησή της.
Η οικογένεια φέρει τρεις ξεχωριστές διεργασίες μαζί και συχνά συγχέονται. Η ομολογάτιον καλύπτει τις εγκρίσεις τύπου που χρειάζεται ένα όχημα για να κυκλοφορήσει και διεξάγεται υπό κρατική εξουσία. Η έγκριση προμηθευτή σημαίνει την επιτυχή κάλυψη των δικών απαιτήσεων ποιότητας και δοκιμών του κατασκευαστή οχημάτων και είναι εμπορική σχέση. Η τρίτη είναι η επαλήθευση σχεδιασμού: η ομάδα μηχανικών αποδεικνύει ότι ο δικός της σχεδιασμός πληροί τους στόχους του.
Σε επίπεδο εξαρτήματος, το σχέδιο δοκιμών χτίζεται γύρω από τη θέση χρήσης. Μια μονάδα στον χώρο κινητήρα και μια στο πορτμπαγκάζ δεν περνούν από το ίδιο προφίλ θερμοκρασίας και δόνησης· ένα εξάρτημα μέσα σε πόρτα και ένα στην κονσόλα οροφής δεν βλέπουν την ίδια έκθεση σε νερό και σκόνη. Η σειρά ISO 16750 είναι το κοινό πλαίσιο αυτής της προσέγγισης βάσει θέσης.
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα αναδιαμόρφωσε τον τομέα. Η ασφάλεια υψηλής τάσης, ο συντονισμός μόνωσης, η ασφάλεια μπαταρίας, η συμμόρφωση διεπαφής φόρτισης και η ηλεκτρομαγνητική συμπεριφορά εξαρτημάτων υψηλής τάσης προστέθηκαν στο κλασικό σύνολο αυτοκινητιστικών δοκιμών. Σε ένα ήσυχο όχημα, άλλαξαν και οι ακουστικές και δονητικές προσδοκίες· ήχοι που κάποτε καλύπτονταν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πλέον ακουστοί.
Η πλευρά συστήματος ποιότητας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη δοκιμή σε αυτόν τον τομέα. Ένας κατασκευαστής υπό IATF 16949 παρουσιάζει αποτελέσματα δοκιμών στον φάκελο PPAP· η ανάλυση συστήματος μέτρησης, η μελέτη ικανότητας διεργασίας και το σχέδιο ελέγχου περιβάλλουν την έκθεση δοκιμής. Ένα μόνο καλό αποτέλεσμα δεν αρκεί — πρέπει να αποδειχθεί ότι η διεργασία μπορεί να το επαναλάβει.
Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα
Περιβαλλοντικό και κλιματικό
Κύκλοι θερμοκρασίας, θερμικό σοκ, υγρή θερμότητα, αλατονέφωση, εισχώρηση σκόνης και νερού (IP), ηλιακή ακτινοβολία. Τα επίπεδα αυστηρότητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
Μηχανικό
Ημιτονοειδής και τυχαία δόνηση, κρούση, μηχανικά φορτία, ροπή στερέωσης και κύκλοι αντοχής.
Ηλεκτρικό
Διακυμάνσεις τάσης τροφοδοσίας, μεταβατικά φαινόμενα (ISO 7637), αντίστροφη πολικότητα, υπέρταση, βραχυκύκλωμα και μετρήσεις ρεύματος αδράνειας.
EMC
Εκπομπή εξαρτήματος (CISPR 25), ακτινοβολούμενη και αγόμενη ατρωσία (σειρά ISO 11452), ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ISO 10605).
Υλικά και εκπομπές
Οσμή, θάμπωση (fogging) και εκπομπές VOC από υλικά εσωτερικού χώρου· αναφλεξιμότητα· γήρανση UV· αντοχή επικάλυψης και πρόσκρουση πέτρας.
Λειτουργική ασφάλεια και κυβερνοασφάλεια
Αποδεικτικά λειτουργικής ασφάλειας βάσει ISO 26262 και μηχανική κυβερνοασφάλειας βάσει ISO/SAE 21434· αυτά συνδέονται με τη νομοθεσία μέσω UNECE R155 και R156.
Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα
- Μια αυτοκινητιστική έκθεση χωρίς αναφορά προδιαγραφής δεν γίνεται δεκτή στην αλυσίδα εφοδιασμού· πρέπει να δηλώνεται ποια προδιαγραφή OEM και αναθεώρηση εφαρμόστηκε.
- Η έγκριση τύπου και η έγκριση προμηθευτή είναι διαφορετικές διαδικασίες. Ένα εξάρτημα με έγκριση E-Mark δεν θεωρείται ότι έχει περάσει τις δικές του δοκιμές αποδοχής του OEM.
- Ένα αποτέλεσμα που λαμβάνεται σε πρωτότυπο δεν μεταφέρεται στη σειριακή παραγωγή· το PPAP γίνεται με εξαρτήματα σειριακής παραγωγής.
- Στην πλευρά EMC, η μέτρηση μόνο της εκπομπής παραμένει ελλιπής· η ατρωσία είναι ξεχωριστός τομέας και πιο κρίσιμη σε ένα όχημα.
- Στα εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, η ασφάλεια υψηλής τάσης είναι διακριτή επάρκεια· η κλασική υποδομή δοκιμών 12 V δεν επαρκεί.
Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα
- Έγκριση εξαρτήματος προμηθευτή και ο φάκελος PPAP
- Έγκριση τύπου UNECE και σήμανση E-Mark
- Επαλήθευση σχεδιασμού και αποδεικτικό αντοχής
- Ανάλυση βασικής αιτίας παραπόνων πεδίου και επιστροφών εγγύησης
- Αξιολόγηση της επίπτωσης αλλαγής σχεδιασμού ή προμηθευτή
Σχετικά τεστ
Συχνές ερωτήσεις για τη Charging
Πέρασα τη δοκιμή πρωτοκόλλου — γιατί αντιμετωπίζω ασυμβατότητα στο πεδίο;
Η δοκιμή συμμόρφωσης με το πρωτόκολλο επαληθεύει τις απαιτήσεις του προτύπου. Ωστόσο, σημεία όπου διαφορετικοί κατασκευαστές ερμηνεύουν διαφορετικά το πρότυπο δημιουργούν ασυμβατότητα στο πεδίο. Επομένως, οι δοκιμές διαλειτουργικότητας εκτελούνται χωριστά.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ISO 15118 και του DIN 70121;
Το DIN 70121 είναι το πρωτόκολλο που διαδόθηκε από νωρίς για τη φόρτιση DC. Το ISO 15118 είναι πιο ολοκληρωμένο και υποστηρίζει λειτουργίες όπως Plug & Charge και αμφίδρομη φόρτιση. Πολλά οχήματα και σταθμοί υποστηρίζουν και τα δύο για συμβατότητα προς τα πίσω.