耐燃油 — ISO 1817 / ASTM D471 / SAE J1681 · 橡膠測試

Fuel Resistance是什麼？

耐燃料性試驗是將樣品在規定的溫度和時間下浸入標準規定的參考燃料或液體中的試驗；這是一個測量體積膨脹、質量變化、硬度和機械性能損失的實驗。

Fuel Resistance的目的

目的是驗證與燃油系統接觸的彈性體的膨脹和性能損失保持在可接受的限度內。

Fuel Resistance適用於哪些產品？

燃油軟管和墊圈
燃油幫浦和噴油嘴彈性體
水箱和蓋墊片
燃油系統 O 型圈

Fuel Resistance應用於哪些行業？

橡膠汽車機械

與Fuel Resistance相關的標準

ISO 1817
ASTM D471
SAE J1681（參考燃料）
ISO 23529

Fuel Resistance的測試條件

參考液: 標準中定義的參考燃料（例如 ISO 1817 液體或 SAE J1681 燃料混合物）
溫度: 規範中定義；代表使用溫度
时间: 標準中定義；通常為 22、70 或 168 小時
測量的變化: 體積變化、質量變化、硬度和拉伸性能

Fuel Resistance的測試設備

封閉式浸漬容器和溫控浴槽
分析天平和體積測量設置
拉力測試儀和硬度計
通風櫃及易燃液體儲存

Fuel Resistance的樣品要求

應記錄初始測量值
容器必須防漏；揮發性成分的損失會破壞結果
必須記錄參考液的新鮮度和成分
標準中定義了樣品的數量

Fuel Resistance的測試時程

1-2 週，取決於持續時間。

Fuel Resistance的測試程序

1測量並稱重樣品。
2製備參考液體並使其升溫。
3將樣品浸入密閉容器中一段規定的時間。
4根據標準取出樣品並擦拭表面。
5測量體積、質量和硬度。
6測量機械性質並計算變化。

Fuel Resistance的允收準則

驗收標準是規範中給出的最大體積膨脹和性能變化極限。

結果評估

參考燃料的成分（特別是芳烴和酒精含量）決定了膨脹；使用不同參考液體所獲得的結果無法進行比較。生物燃料和含酒精燃料的行為與傳統參考燃料不同，應個別評估。

Fuel Resistance測試報告

應用標準液和參考液
溫度和持續時間
測量前/後
體積和質量變化
機械性質變化

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

橡膠測試 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Fuel Resistance 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

橡胶测试测定弹性体的力学行为及其对环境影响的抵抗力。弹性体的评估逻辑与金属和塑料不同:真正的问题不是强度,而是弹性回复及老化行为。

弹性体的功能通常是变形后回弹:密封垫被压缩以实现密封,支座吸收振动,软管在压力下膨胀。因此该领域所测量的不是"能承受多少牛顿",而是"变形后能回弹多少,以及这种行为能维持多久"。

因此,压缩永久变形是该领域最具决定性的测量指标。若密封垫在长期受压后无法回弹,即使从未撕裂,也已丧失其密封功能。该测量须与温度一并进行,因为永久变形会随温度升高而迅速增大。

硬度是该领域最常见的测量指标,采用邵氏A及IRHD标尺。它快速实用,但单独并不能确定材料特性:相同硬度的两种不同配方可能表现出完全不同的老化和耐液性。硬度在监控配方一致性方面具有重要价值。

在环境耐受性方面,考察热空气老化、液体溶胀、臭氧龟裂及低温行为。耐液性尤为关键:同一种弹性体在燃油、机油、冷却液及制动液中表现各不相同——在一种介质中溶胀,在另一种中收缩,在第三种中变硬。因此材料须以其将接触的实际流体、在实际温度下进行测试。

臭氧龟裂是户外使用部件失效的隐性原因。大气中低浓度的臭氧会在受应力的不饱和弹性体表面产生裂纹;部件在看似完全不受载的情况下发生开裂。臭氧箱可加速并揭示这种行为。

低温行为是第二个隐性风险。当弹性体接近其玻璃化转变温度时会失去弹性,表现得像刚性塑料;垫圈在低温下开始泄漏。低温回弹性及脆性测试确定这一极限。

在该系列中,配方变更并非无声变更。当填料含量、增塑剂或硫化体系发生变化时,力学性能与耐液性会同步改变;须重新进行验证。

此領域的方法群組

机械
拉伸应力应变性能、撕裂强度、磨耗(旋转滚筒及Pico)、疲劳及撕裂扩展。
硬度
邵氏A及IRHD压痕硬度;配方一致性的快速指标。
永久變形
压缩永久变形及应力松弛;对密封元件具有决定性意义。
耐液性
在燃料、油、冷却液及化学品中的溶胀、质量及体积变化、硬度及强度损失。
老化
热空气老化、臭氧龟裂、紫外线及湿度影响。
低温
低温回弹、脆化温度及柔韧性测量。

此領域常見混淆之處

硬度并不能定义材料;相同硬度的两种配方可能表现出不同的老化和耐液性。
耐液性必须用实际接触的液体及实际温度进行测试;笼统声称耐油是不够的。
不测量压缩永久变形,就无法对密封寿命做出判断。
臭氧龟裂发生在受应力状态下;未加应力试样的测试无法反映真实风险。
配方变更须重新进行验证;供应商可能在不告知的情况下更改配方。
未注明低温行为的密封垫,在寒冷气候下会产生意外泄漏。

這些結果支持哪些決策

密封垫及密封元件材料选择
汽车及工业零部件认可
配方变更的验证
现场泄漏及开裂的根本原因分析
工作温度范围及流体兼容性声明

關於Fuel Resistance的常見問題

耐汽油性報告對於含有乙醇添加劑的燃料是否有效？

不會。添加酒精會顯著改變彈性體的溶脹行為。需要使用代表目標燃料的參考流體進行單獨測試。

Fuel Resistance