Flame是什麼？
阻燃性測試評估車輛材料在直接暴露於火焰時是否點燃、火焰蔓延多遠以及一旦火焰源撤除是否會自熄。與水平燃燒速率測試不同，垂直方向和熔化材料行為也可以解決。
Flame的目的
目的是限製材料在火災中對火焰蔓延的影響，並保留疏散時間，特別是在載客車輛中。
Flame適用於哪些產品？
- 巴士及小巴內裝材料
- 座椅布料和泡沫
- 天花板和牆壁襯裡
- 絕緣材料
- 電纜絕緣和保護導管
Flame應用於哪些行業？
與Flame相關的標準
- 歐洲經委會R118內部材料的燃燒行為 測試
- ISO 3795
- FMVSS 302
- ISO 6940
- ISO 6941
Flame的測試條件
- 標本方向
- 水平或垂直，根據應用的附件
- 火焰應用
- 標準規定的燃燒器類型、火焰長度和使用時間
- 調理
- 測試前保持在標準大氣中
Flame的測試設備
- 燃燒試驗室（水平垂直裝置）
- 標準瓦斯燃燒器
- 樣品架
- 秒錶和測量尺
- 滴水評估裝置（棉墊）
- 調節室
Flame的樣品要求
- 標準規定尺寸的樣品
- 一般至少五個樣本
- 複合材料中必須保留層結構與方向
- 必須說明材料在車輛中的使用位置
Flame的測試時程
調理至少需要24小時；每個樣本的測試本身需要幾分鐘。
Flame的測試程序
- 1根據標準切割和調節樣品。
- 2將樣品以相關方向放置在支架中。
- 3燃燒器火焰持續規定的持續時間。
- 4撤去火焰並觀察樣品的行為。
- 5測量火焰蔓延的距離和時間。
- 6記錄自熄時間。
- 7評估熔化滴落和滴落材料的點燃效果。
Flame的允收準則
驗收標準由所應用附件的要求確定：標準文本中定義了水平燃燒速率極限、垂直測試中的火焰蔓延距離和熄滅時間以及滴落材料不點燃其下方棉花等標準。
結果評估
每個樣本均單獨評估並使用最壞情況的結果。滴落行為與火焰蔓延一樣重要。滴落的熔體會點燃下方的層並加速火勢。
Flame測試報告
- 適用標準及附件
- 樣本描述、厚度和結構
- 調理條件
- 火焰應用條件
- 每個樣本的擴散、持續時間和熄滅結果
- 滴水觀察
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- 歐洲經委會R118
- 車輛類型批准立法
Otomotiv Testleri — 此測試領域涵蓋哪些內容？
以下段落說明 Flame 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
汽车测试证明,部件能够在代表其在整车使用寿命内所承受负荷的条件下持续正常工作。汽车不是单一产品,而是一个环境:振动、温度循环、盐水、石击、电气瞬态和电磁噪声同时存在并持续多年。
这一系列的独特之处在于整车厂规范凌驾于标准之上。ISO和SAE出版物建立了共同基础;但大众、宝马、福特、Stellantis、丰田和雷诺各自在其规范中定义了不同的严酷等级、附加测试和不同的验收标准。对于一个部件而言,仅说"符合汽车标准"是不够的;必须回答是哪家制造商的哪份规范、哪个版本。
该系列同时包含三个常被混淆的独立流程。型式认证涉及车辆上路所需的型式批准,受国家权力管辖。供应商认证意味着通过整车厂自身的质量和测试要求,属于商业关系。第三种是设计验证:工程团队证明其自身设计达到了既定目标。
在部件层面,测试方案围绕使用位置来构建。发动机舱内的模块与后备箱内的模块所经历的温度和振动曲线并不相同;车门内的部件与车顶控制台内的部件所面临的水和灰尘暴露程度也不同。ISO 16750系列是这种基于安装位置方法的通用框架。
向电动汽车的转型重塑了这一领域。高压安全、绝缘配合、电池安全、充电接口合规性以及高压部件的电磁行为都被纳入传统汽车测试组合。在安静运行的车辆中,声学和振动方面的预期也发生了变化;曾被内燃机掩盖的声音如今变得可闻。
质量体系方面在这一领域无法与测试分开。按IATF 16949运作的制造商须在PPAP文件中提交测试结果;测量系统分析、过程能力研究和控制计划都围绕着测试报告展开。单次良好结果是不够的——必须证明该过程能够重复获得这一结果。
此領域的方法群組
环境与气候
温度循环、热冲击、湿热、盐雾、防尘防水(IP)、太阳辐射。严酷程度因安装位置而异。
机械
正弦和随机振动、冲击、机械负载、紧固件扭矩及耐久性循环。
电气
供电电压波动、瞬态(ISO 7637)、反极性、过电压、短路及待机电流测量。
電磁相容
部件发射(CISPR 25)、辐射与传导抗扰度(ISO 11452系列)、静电放电(ISO 10605)。
材料与排放
内饰材料的气味、雾化和VOC排放;易燃性;紫外线老化;涂层耐久性及石击。
功能安全与网络安全
ISO 26262下的功能安全证据、ISO/SAE 21434下的网络安全工程;这些通过UNECE R155和R156与法规相关联。
此領域常見混淆之處
- 没有规范引用的汽车报告在供应链中不被接受;必须注明所采用的具体OEM规范及版本。
- 型式认证和供应商认证是不同的流程。获得E-Mark认证的部件并不因此被视为已通过整车厂自身的验收测试。
- 从原型件获得的结果不能延用到批量生产;PPAP须使用批量生产件进行。
- 在EMC方面,仅测量发射是不完整的;抗扰度是另一独立领域,在车辆中更为关键。
- 在电动汽车部件上,高压安全是一项独立能力;传统的12V测试基础设施不足以胜任。
這些結果支持哪些決策
- 供应商部件批准及PPAP文件
- UNECE型式认证及E-Mark标志
- 设计验证及耐久性证据
- 现场投诉和保修退货的根本原因分析
- 评估设计或供应商变更的影响
相關測試
關於Flame的常見問題
R118 的附件涵蓋哪些內容？
R118包含幾個測試附件：水平燃燒速率、垂直燃燒行為、熔化材料的行為、絕緣材料對燃料/潤滑劑液滴的抵抗力等。適用哪些配件取決於材料在車輛中的位置。