Humidity是什麼？
該測試旨在評估 RTCA DO-160「機載設備的環境條件和測試程序」標準第 6 章（「濕度」）範圍內的高相對濕度條件下的設備。 DO-160 與 EUROCAE ED-14 的文字完全相同，被 ISO 辨識為 ISO 7137。
Humidity的目的
目的是證明航空設備符合飛行和地面條件下高相對濕度條件下設備評估的要求，並完成設備鑑定。
Humidity適用於哪些產品？
- 航空電子設備和顯示器
- 機上電子設備
- 通訊及導航設備
- 客艙及貨艙設備
- 感測器和執行器
Humidity應用於哪些行業？
與Humidity相關的標準
- RTCA DO-160航空設備的環境條件和測試方法 測試
- 歐洲航空協會 ED-14
- ISO 7137
- IEC 60945海上導航和無線電通訊設備 測試
- Marine Equipment Directive歐盟船舶設備指令 測試
- IMO Requirements國際海事組織的要求 測試
- SOLAS Equipment海上生命安全公約涵蓋的設備 測試
Humidity的測試條件
- Kategoriler
- A（標準濕度）、B（嚴重濕度）、C
- 循環
- 溫度和濕度循環；按類別劃分的天數
- 相對濕度
- 標準中定義的高濕度水平
- 功能檢查
- 在循環結束時，如有必要，在循環中
Humidity的測試設備
- 恆溫恆濕試驗箱
- 絕緣電阻測量儀
- 功能監控
Humidity的樣品要求
- 必須定義類別
- 應測量初始絕緣電阻
- 應規劃凝露管理
Humidity的測試時程
這取決於類別；嚴重潮濕類別可能會超過十天。
Humidity的測試程序
- 1類別和循環程序確定。
- 2樣品被放置在腔室中。
- 3應用溫度-濕度循環。
- 4在循環結束時，測量功能和絕緣。
- 5進行目視檢查。
Humidity的允收準則
驗收標準為功能持續、絕緣電阻符合極限、無腐蝕。
結果評估
濕氣進入通常發生在連接器和外殼連接處。
Humidity測試報告
- 適用標準、修訂版及第6章
- 所選設備類別及理由
- 應用條件和測量結果
- 功能監測方法及觀察結果
- 環境資格表（DO-160環境資格表）輸入
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- 航空設備資格要求
- EASA/FAA認證原則
Denizcilik Testleri — 此測試領域涵蓋哪些內容？
以下段落說明 Humidity 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
海事測試證明船上使用的設備能承受海洋環境及船上運作條件。環境特性具有決定性:持續的含鹽濕氣、橫搖與縱搖、引擎振動、有限的維護機會,以及故障時撤離的困難。
此領域最顯著之處在於故障的後果。在陸地上故障的裝置可以更換;而在海上故障的導航裝置則意味著船隻不知道自身位置。因此,海事設備的耐用性期望與認證負擔明顯高於陸地上的同類設備。
導航與通訊設備依IEC 60945評估;該標準將環境耐用性、EMC及功能要求合併考量,並依設備將安裝於船上何處區分類別:受保護、暴露甲板及浸沒類別各自適用不同要求。
在數位介面方面採用IEC 61162系列標準。這是使駕駛台上裝置能彼此通訊的協定體系;在整合式駕駛台系統中,須證明裝置間的資料交換運作正確。
在船上電氣裝置方面適用IEC 60092系列:電纜類型、安裝規則、保護協調及防火性能。火焰蔓延與無鹵構造對船上電纜尤為重要,因為封閉空間內的煙霧會直接阻礙撤離。
在抗衝擊方面,軍艦適用自己的一套制度:MIL-S-901高衝擊震動測試模擬水下爆炸的效果。民用船舶不須進行此規模的測試,但振動與傾斜/橫搖測試則屬標準項目。
在法規方面,船舶設備指令(MED)具有決定性:範圍內的設備須標示「舵輪標誌」,這是與CE分開的獨立制度。這些要求的背後是SOLAS公約及國際海事組織的決議;適用範圍清單會定期更新。
船級社增加了第二層要求。DNV、勞氏船級社、ABS、法國船級社(BV)等機構會核發各自的型式認可;造船廠通常需要同時取得舵輪標誌與相應的船級認可。這兩個流程彼此不可替代。
此領域的方法群組
环境耐久性
IEC 60945框架下的温度、湿度、盐雾、振动、雨淋及浸泡;等级按安装类别划分。
电磁兼容性
IEC 60945的EMC章节;针对船载环境的发射与抗扰度要求。
机械
振动、冲击、倾斜及横摇试验;军用舰船MIL-S-901高强度冲击。
电气装置
IEC 60092系列电缆及安装要求;电缆阻燃行为与无卤构造。
数字接口
IEC 61162系列数据接口合规性及综合驾驶台系统兼容性。
防火安全
船舶内装材料的火反应、烟雾及毒性;软管及贯穿件的耐火性。
此領域常見混淆之處
- 舵轮标志不是CE标志;它是拥有自身适用范围清单的另一套监管体系。
- MED认证与船级社型式认可互不替代;船厂通常两者都要求。
- IEC 60945类别选择取决于安装位置;为受保护区域获得的批准不适用于露天甲板。
- 民用船舶获得的批准不满足军用冲击要求。
- 陆基EMC报告不足以满足船用要求;IEC 60945定义了自己的限值和测试配置。
- 适用范围清单会更新;曾经不在范围内的设备后续可能被纳入。
這些結果支持哪些決策
- 船舶设备型式认可及舵轮标志
- 船级社型式认可
- 符合造船及船厂采购规范
- 海军项目中的抗冲击鉴定
- 综合驾驶台系统兼容性验证
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關於Humidity的常見問題
設備類別是如何決定的？
此類別是根據設備在飛機上的安裝位置（加壓/非加壓、加熱/非加熱區域）和飛機類型來選擇的。類別選擇直接決定測試條件並在資格表中聲明。
DO-160 和 ED-14 有什麼不同嗎？
不會。 RTCA DO-160 和 EUROCAE ED-14 是完全相同的文字；兩者被認為是等效的。