UNECE R10 EMC Testi

UNECE R10, araçların ve araca takılan elektrikli/elektronik alt sistemlerin elektromanyetik uyumluluğunu düzenleyen bir teknik regülasyondur. Hem aracın yaydığı girişimi hem de dış alanlara karşı bağışıklığını, ayrıca elektrikli araçlarda şarj modundaki davranışı kapsar.

Amaç, aracın elektromanyetik ortamı bozmadığını ve bu ortamdan etkilenmeden güvenli çalıştığını göstermektir. R10 onayı olmadan araç veya bileşen tip onayı alınamaz.

• Tam araçlar (binek, ticari, iki tekerlekli)
• Elektrik ve elektronik alt sistemler (ESA)
• Elektrikli araç şarj sistemleri
• Aydınlatma ve sinyal üniteleri
• Sürüş destek sistemleri

• UNECE R10araçlarda elektromanyetik uyumluluk Testi

Kapsam

Tam araç veya elektrik/elektronik alt sistem (ESA)

Deney grubu

Yayılan ve iletilen emisyon, yayılan ve iletilen bağışıklık

Şarj modu

Elektrikli araçlarda şebekeye bağlı durumda ayrıca değerlendirilir

Sınır değerler

Regülasyonun kendi eklerinde tanımlıdır

• Yarı yansımasız oda (semi-anechoic chamber)
• Araç dinamometresi
• EMI alıcı ve spektrum analizörü
• Güç yükselteçleri ve anten dizisi
• LISN / yapay şebeke ve transient jeneratörleri

• Tam araç deneyinde araç sürüş moduna alınabilir durumda olmalı
• ESA deneyinde bileşen gerçek kablo demetiyle sunulmalı
• Araç veya bileşenin teknik tanımı ve çalışma modları bildirilmeli
• Elektrikli araçlarda şarj ekipmanı da deneye dahil edilmeli

Bileşen (ESA) deneyleri genellikle günler sürer. Tam araç R10 programı, deney sayısı ve mod çeşitliliği nedeniyle birkaç haftaya uzayabilir.

1. 1Kapsam (araç veya ESA) ve uygulanacak deney listesi belirlenir.
2. 2Numune odaya yerleştirilir ve çalışma modları tanımlanır.
3. 3Geniş bant ve dar bant yayılan emisyon ölçülür.
4. 4İletilen emisyon ölçümleri yapılır.
5. 5Yayılan alan bağışıklığı uygulanır ve işlev izlenir.
6. 6İletim yoluyla geçen geçici olay deneyleri yapılır.
7. 7Elektrikli araçlarda şarj modu deneyleri tamamlanır.
8. 8Sonuçlar regülasyon sınırlarıyla karşılaştırılır.

Sınır değerler ve işlev durumu ölçütleri doğrudan UNECE R10'un eklerinde tanımlıdır; laboratuvar bunları değiştiremez.

Bağışıklık deneylerinde yalnızca 'çalıştı/çalışmadı' değil, işlev bozukluğunun güvenliği etkileyip etkilemediği değerlendirilir. Deney sırasında izlenecek işlevlerin listesi başvuru sahibi tarafından önceden tanımlanmalıdır.

• Numune tanımı, seri numarası ve konfigürasyonu
• Uygulanan standart ve baskı yılı
• Seçilen şiddet seviyesi ve seviyenin dayanağı
• Deney düzeneği ve ölçüm noktaları
• Deney sırasında yapılan işlevsel kontroller
• Gözlemler, ölçüm sonuçları ve fotoğraflar
• Sonucun yalnızca deneye sunulan numuneye ait olduğu beyanı

EUROLAB; laboratuvar deneylerinde ISO/IEC 17025, muayene ve gözetimde ISO/IEC 17020, sistem ve ürün belgelendirmesinde ISO/IEC 17021-1 ve ISO/IEC 17065 kapsamlarında, IAF ve ILAC çok taraflı tanınma anlaşmalarına taraf akreditasyon kuruluşlarından alınmış uluslararası tanınan akreditasyona sahiptir. Bu zincir, düzenlenen rapor ve belgelerin dünya genelinde kabul görmesini sağlar.

Bu testin akredite kapsamda sunulup sunulamayacağı ürününüze ve uygulanacak standarda göre değişir; akreditasyon metot bazında olduğu için kapsam teklif aşamasında yazılı olarak teyit edilir.

• UNECE 1958 Anlaşması kapsamında tip onayı
• AB 2018/858 (araç tip onayı çerçeve tüzüğü)
• Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik

Aşağıdaki bölüm UNECE R10 EMC deneyinin ait olduğu alanı anlatır; bu deneyin kendi koşulları ve kabul ölçütleri yukarıdaki bölümlerde yer alır. Ürününüze özgü kapsam teklif aşamasında yazılı olarak netleştirilir.

• Araç Emisyon
• Komponent Emisyon
• RF Bağışıklık
• Transient
• Sıcaklık Değişimi
• UV Yaşlandırma
• IP Su
• IP Toz
• IP69K
• Serbest Düşme
• Otomotiv Titreşim
• Batarya Titreşim