Электробезопасность на железнодорожном транспорте — EN 50153 / EN 50124 / EN 50155

Что такое Electrical Safety?

Испытание на электробезопасность железнодорожного транспорта представляет собой группу испытаний, в ходе которых оборудование железнодорожного транспорта проверяется в соответствии с сериями EN 50153 и EN 50124 с точки зрения сопротивления изоляции, диэлектрической прочности, зазоров и расстояний поверхностной утечки, а также непрерывности защитного соединения.

Electrical Safety: цель

Целью является проверка того, что бортовое оборудование обеспечивает защиту от риска поражения электрическим током и что координация изоляции соответствует напряжению питания.

К каким изделиям применяется Electrical Safety?

Бортовые блоки управления и питания
Приводные панели и шкафное оборудование
Yolcu bilgilendirme sistemleri
Осветительное и климатическое оборудование

В каких отраслях применяется Electrical Safety?

DemiryoluЭлектрическиеЭлектроникаКибербезопасность

Стандарты, связанные с Electrical Safety

EN 50153
EN 50124-1
EN 50155электронное оборудование в железнодорожном транспорте тест
EN 61140
EN 50121электромагнитная совместимость в железнодорожном применении тест
EN 45545пожарная безопасность на железнодорожном транспорте тест
IEC 61373вибрация и удары в оборудовании железнодорожного транспорта тест

Electrical Safety: условия

Диэлектрическая прочность: Испытательное напряжение определено в EN 50124-1 в зависимости от номинального напряжения и степени загрязнения.
сопротивление изоляции: Измерительное напряжение и минимальное значение определены в стандарте
Mesafeler: Воздушные зазоры и пути утечки проверяются в зависимости от степени загрязнения.
Защитное соединение: Измерение непрерывности и сопротивления

Оборудование для Electrical Safety

Тестер диэлектрической прочности
Измеритель сопротивления изоляции
Установка для измерения непрерывности защитного соединения
Калиброванные дальномеры

Требования к образцам для Electrical Safety

Образец должен быть в окончательной производственной конфигурации.
Должны быть указаны номинальное напряжение, степень загрязнения и категория перенапряжения.
Предэкспериментальное кондиционирование определено в стандарте.
Точки измерения должны быть задокументированы.

Electrical Safety: продолжительность

Обычно 1–2 недели в зависимости от покрытия.

Electrical Safety: порядок проведения

1Определены номинальное напряжение и степень загрязнения.
2Измеряются открытость и расстояния утечки через поверхность.
3Измеряется сопротивление изоляции.
4Применяется испытание на электрическую прочность.
5Измеряется целостность защитного соединения.
6Результаты сравниваются со стандартными пределами.

Electrical Safety: критерии приёмки

Критериями приемки являются значения, указанные в EN 50124-1 и EN 50153, в зависимости от номинального напряжения и степени загрязнения.

Оценка результатов

Правильное определение степени загрязнения имеет решающее значение; Салон автомобиля и оборудование под ним имеют разные уровни загрязнения, и требуемые расстояния различаются. Гражданский отчет IEC 62368 не соответствует требованиям железнодорожной отрасли.

Electrical Safety: протокол

Прикладные стандарты
Номинальное напряжение, степень загрязнения и категория перенапряжения
Измеренные расстояния
Результаты сопротивления изоляции и диэлектрической прочности
Измерение защитного соединения

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Законодательство о совместимости железных дорог и требования TSI

Demiryolu Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Electrical Safety; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Железнодорожные испытания показывают, что транспортные средства и компоненты работают безопасно и надёжно в железнодорожной среде. Характер этой группы обусловлен ДОПУЩЕНИЕМ ДОЛГОГО СРОКА СЛУЖБЫ: железнодорожное транспортное средство проектируется на срок службы более тридцати лет, и его компоненты в течение всего этого периода подвергаются вибрации, температурным циклам и интенсивному использованию.

Долгий срок службы также определяет цепочку поставок компонентов. Запасные части должны оставаться доступными в течение тридцати лет, электронные компоненты, снимаемые с производства, должны заменяться, а каждая замена требует повторной верификации. Это выводит железные дороги из логики «сертифицировать один раз и продолжать».

Пожарная безопасность — самая строго регулируемая часть этой области, охватываемая серией EN 45545. Логика серии основана на МЕСТЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ и КАТЕГОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: метро, курсирующее в тоннелях, и междугородний поезд несут разный риск, а обивочная ткань сидений и кабель не оцениваются в одной категории. Время эвакуации — основной фактор, определяющий эти категории; поскольку эвакуация из закрытого тоннеля занимает больше времени, требования к материалам становятся строже.

Для электронного оборудования EN 50155 является рамочным стандартом и объединяет экологические, электрические и функциональные требования: колебания напряжения питания, температурные классы, влажность, вибрация и удар. На стороне вибрации и удара используются категории EN 61373, которые различаются по месту монтажа — блок, установленный на кузове, и датчик, установленный на тележке, не проходят один и тот же профиль.

В части электромагнитной совместимости применяется серия EN 50121, решающая проблему, характерную именно для железных дорог: тяговая система коммутирует при очень высокой мощности и может влиять как на бортовые системы, так и на путевую сигнализацию. Поэтому серия содержит отдельные части для подвижного состава, путевых устройств и сигнализации.

Для систем, связанных с безопасностью, применяется отдельная область работы, и здесь доказательством является не испытание, а ПРОЦЕСС: EN 50126 (RAMS), EN 50128 (программное обеспечение) и EN 50129 (связанные с безопасностью электронные системы) определяют жизненный цикл безопасности и уровни полноты безопасности (SIL). Системы сигнализации и управления тормозами оцениваются в этих рамках.

На стороне качества применяется отраслевая схема IRIS (ISO/TS 22163); крупные производители подвижного состава требуют этот сертификат от своих поставщиков.

На стороне механической конструкции кузов и рама тележки имеют собственные стандарты: структурная верификация при статических и усталостных нагрузках, качество сварки и краш-устойчивость. Эти испытания проводятся на полномасштабных стендах и могут занимать месяцы.

Группы методов в этой области

Пожарная безопасность
Классификация материалов и компонентов по EN 45545; набор требований по категории эксплуатации и конструкции.
Электронное оборудование
Экологические и электрические требования EN 50155; перерывы питания, температурные классы, влажность и степень защиты.
Вибрация и удар
Категории EN 61373; профили для кузова, тележки и оси в зависимости от места монтажа.
Электромагнитная совместимость
Серия EN 50121: отдельные части для подвижного состава, путевых устройств и сигнализации.
Жизненный цикл безопасности
EN 50126 RAMS, EN 50128 программное обеспечение и EN 50129 связанные с безопасностью системы; определение SIL и обоснование безопасности.
Структурная верификация
Статические и усталостные нагрузки на кузов и раму тележки, качество сварки, краш-устойчивость.

Часто путаемое в этой области

Требования EN 45545 варьируются в зависимости от места использования и категории эксплуатации; единого «железнодорожного класса пожарной опасности» не существует.
Соответствие EN 50155 не покрывает требования по вибрации; дополнительно применяется EN 61373.
Гражданского отчёта по ЭМС недостаточно для железных дорог; серия EN 50121 определяет иную среду и иные пределы.
Для систем, связанных с безопасностью, одно испытание не является доказательством; требуются записи жизненного цикла безопасности.
Изменение компонента (даже вызванное устареванием) требует повторной верификации; в долгосрочных проектах это рутинная работа.
Сертификат IRIS не является одобрением продукции; это сертификат системы менеджмента качества.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение подвижного состава и компонентов, процессы приёмки оператором
Выбор материала по категории пожарной безопасности
Обоснование безопасности и доказательства SIL для систем, связанных с безопасностью
Сертификация качества цепочки поставок
Непрерывность поставки компонентов и управление изменениями

Связанные тесты

Electrical Safety: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Electrical Safety?

Electrical Safety выполняется в области EN 50153, EN 50124-1, EN 50155 и EN 61140. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Electrical Safety?

В основном применяется к Бортовые блоки управления и питания, Приводные панели и шкафное оборудование, Yolcu bilgilendirme sistemleri и Осветительное и климатическое оборудование. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Electrical Safety?

Определяющими параметрами являются: Диэлектрическая прочность — Испытательное напряжение определено в EN 50124-1 в зависимости от номинального напряжения и степени загрязнения., сопротивление изоляции — Измерительное напряжение и минимальное значение определены в стандарте и Mesafeler — Воздушные зазоры и пути утечки проверяются в зависимости от степени загрязнения.. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Electrical Safety?

Образец должен быть в окончательной производственной конфигурации., Должны быть указаны номинальное напряжение, степень загрязнения и категория перенапряжения. и Предэкспериментальное кондиционирование определено в стандарте.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Electrical Safety?

Обычно 1–2 недели в зависимости от покрытия. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Electrical Safety называется «подходящим»?