Испытание на вибрацию — IEC 60068-2-6 / UN 38.3 T.3 / MIL-STD-810 / RTCA DO-160 · Железнодорожные испытания

Что такое Vibration?

Испытание на вибрацию — это испытание, при котором образец подвергается воздействию вибрации определенной частоты, амплитуды и продолжительности на вибраторе, что позволяет оценить прочность конструкции и непрерывность функционирования. Используются синусоидальный, случайный и смешанный профили.

Vibration: цель

Цель состоит в том, чтобы в ускоренном виде представить вибрацию, которую изделие будет испытывать во время транспортировки и на рабочей платформе, а также проверить его устойчивость.

К каким изделиям применяется Vibration?

Аккумуляторные элементы, модули и пакеты
Подразделения аэрокосмической авионики
Оборонная и железнодорожная техника
Морская электроника
Упаковка упакованной продукции

В каких отраслях применяется Vibration?

DemiryoluЭлектрическиеЭлектроникаКибербезопасность

Стандарты, связанные с Vibration

IEC 60068-2-6тест на синусоидальную вибрацию тест
IEC 60068-2-64испытание на случайную вибрацию тест
UN 38.3 T.3
MIL-STD-810, метод 514
RTCA DO-160 Раздел 8
IEC 61373вибрация и удары в оборудовании железнодорожного транспорта тест
ISO 16750-3механические нагрузки на оборудование автомобиля тест
EN 50155электронное оборудование в железнодорожном транспорте тест
EN 50121электромагнитная совместимость в железнодорожном применении тест
EN 45545пожарная безопасность на железнодорожном транспорте тест

Vibration: условия

Профиль: Синусоидальная развертка, случайная или случайная синусоидальная развертка; определено в спецификации
UN 38.3 T.3: Синусоидальная развертка от 7 Гц до 200 Гц, три часа на ось.
Ось: Обычно отдельно по трем перпендикулярным осям
Время: Продолжительность на ось, как определено в спецификации

Оборудование для Vibration

Электродинамический шейкер и усилитель мощности
Акселерометры и система контроля вибрации
Монтажное приспособление
Взрывозащищенное исполнение (при испытаниях аккумуляторов)
Система функционального контроля

Требования к образцам для Vibration

Образец должен быть закреплен с помощью приспособления, соответствующего фактическому методу установки.
Резонанс светильника должен находиться за пределами тестовой полосы.
Во время испытаний батареи образец должен быть полностью заряжен.
Функционирование должно быть проверено до и после теста.

Vibration: продолжительность

Благодаря определенной продолжительности по каждой оси и трем осям, общая продолжительность обычно составляет несколько дней.

Vibration: порядок проведения

1Образец закрепляют на приспособлении и размещают акселерометры.
2Для выявления критических частот выполняется поиск резонанса.
3Профиль спецификации загружается и управление проверяется.
4Вибрация применяется в течение определенной продолжительности по каждой оси.
5Функционирование и физическое состояние проверяются во время и после испытания.
6Напряжение и температура контролируются при тестировании аккумуляторов.

Vibration: критерии приёмки

Критерий приемки определен в спецификации: отсутствие структурных повреждений, отсутствие ослабления соединений и непрерывность функционирования. При испытаниях аккумуляторов также требуется отсутствие утечек, возгорания и взрыва.

Оценка результатов

Сравниваются результаты поиска резонанса до и после испытаний; сдвиг частоты указывает на структурное ослабление. Визуальный осмотр и функциональная проверка оцениваются вместе.

Vibration: протокол

Применяемый стандарт и профиль
Диапазон частот, амплитуда/PSD и продолжительность
Информация об оси и описание приспособления
Результаты поиска резонанса
Статус функции и визуальный осмотр

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

ООН 38.3 (транспортировка аккумуляторов)
ЕЭК ООН R100
Требования к аэрокосмическому и железнодорожному оборудованию

Demiryolu Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Vibration; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Железнодорожные испытания показывают, что транспортные средства и компоненты работают безопасно и надёжно в железнодорожной среде. Характер этой группы обусловлен ДОПУЩЕНИЕМ ДОЛГОГО СРОКА СЛУЖБЫ: железнодорожное транспортное средство проектируется на срок службы более тридцати лет, и его компоненты в течение всего этого периода подвергаются вибрации, температурным циклам и интенсивному использованию.

Долгий срок службы также определяет цепочку поставок компонентов. Запасные части должны оставаться доступными в течение тридцати лет, электронные компоненты, снимаемые с производства, должны заменяться, а каждая замена требует повторной верификации. Это выводит железные дороги из логики «сертифицировать один раз и продолжать».

Пожарная безопасность — самая строго регулируемая часть этой области, охватываемая серией EN 45545. Логика серии основана на МЕСТЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ и КАТЕГОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: метро, курсирующее в тоннелях, и междугородний поезд несут разный риск, а обивочная ткань сидений и кабель не оцениваются в одной категории. Время эвакуации — основной фактор, определяющий эти категории; поскольку эвакуация из закрытого тоннеля занимает больше времени, требования к материалам становятся строже.

Для электронного оборудования EN 50155 является рамочным стандартом и объединяет экологические, электрические и функциональные требования: колебания напряжения питания, температурные классы, влажность, вибрация и удар. На стороне вибрации и удара используются категории EN 61373, которые различаются по месту монтажа — блок, установленный на кузове, и датчик, установленный на тележке, не проходят один и тот же профиль.

В части электромагнитной совместимости применяется серия EN 50121, решающая проблему, характерную именно для железных дорог: тяговая система коммутирует при очень высокой мощности и может влиять как на бортовые системы, так и на путевую сигнализацию. Поэтому серия содержит отдельные части для подвижного состава, путевых устройств и сигнализации.

Для систем, связанных с безопасностью, применяется отдельная область работы, и здесь доказательством является не испытание, а ПРОЦЕСС: EN 50126 (RAMS), EN 50128 (программное обеспечение) и EN 50129 (связанные с безопасностью электронные системы) определяют жизненный цикл безопасности и уровни полноты безопасности (SIL). Системы сигнализации и управления тормозами оцениваются в этих рамках.

На стороне качества применяется отраслевая схема IRIS (ISO/TS 22163); крупные производители подвижного состава требуют этот сертификат от своих поставщиков.

На стороне механической конструкции кузов и рама тележки имеют собственные стандарты: структурная верификация при статических и усталостных нагрузках, качество сварки и краш-устойчивость. Эти испытания проводятся на полномасштабных стендах и могут занимать месяцы.

Группы методов в этой области

Пожарная безопасность
Классификация материалов и компонентов по EN 45545; набор требований по категории эксплуатации и конструкции.
Электронное оборудование
Экологические и электрические требования EN 50155; перерывы питания, температурные классы, влажность и степень защиты.
Вибрация и удар
Категории EN 61373; профили для кузова, тележки и оси в зависимости от места монтажа.
Электромагнитная совместимость
Серия EN 50121: отдельные части для подвижного состава, путевых устройств и сигнализации.
Жизненный цикл безопасности
EN 50126 RAMS, EN 50128 программное обеспечение и EN 50129 связанные с безопасностью системы; определение SIL и обоснование безопасности.
Структурная верификация
Статические и усталостные нагрузки на кузов и раму тележки, качество сварки, краш-устойчивость.

Часто путаемое в этой области

Требования EN 45545 варьируются в зависимости от места использования и категории эксплуатации; единого «железнодорожного класса пожарной опасности» не существует.
Соответствие EN 50155 не покрывает требования по вибрации; дополнительно применяется EN 61373.
Гражданского отчёта по ЭМС недостаточно для железных дорог; серия EN 50121 определяет иную среду и иные пределы.
Для систем, связанных с безопасностью, одно испытание не является доказательством; требуются записи жизненного цикла безопасности.
Изменение компонента (даже вызванное устареванием) требует повторной верификации; в долгосрочных проектах это рутинная работа.
Сертификат IRIS не является одобрением продукции; это сертификат системы менеджмента качества.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Одобрение подвижного состава и компонентов, процессы приёмки оператором
Выбор материала по категории пожарной безопасности
Обоснование безопасности и доказательства SIL для систем, связанных с безопасностью
Сертификация качества цепочки поставок
Непрерывность поставки компонентов и управление изменениями

Связанные тесты

Vibration: частые вопросы

В соответствии с каким стандартом изготовлен Vibration?

Vibration выполняется в области IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, MIL-STD-810, метод 514, RTCA DO-160 Раздел 8, IEC 61373 и ISO 16750-3. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.

К каким продуктам применяется Vibration?

В основном применяется к Аккумуляторные элементы, модули и пакеты, Подразделения аэрокосмической авионики, Оборонная и железнодорожная техника, Морская электроника и Упаковка упакованной продукции. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.

При каких условиях выполняется Vibration?

Определяющими параметрами являются: Профиль — Синусоидальная развертка, случайная или случайная синусоидальная развертка; определено в спецификации, UN 38.3 T.3 — Синусоидальная развертка от 7 Гц до 200 Гц, три часа на ось. и Ось — Обычно отдельно по трем перпендикулярным осям. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.

Какой образец необходим для Vibration?

Образец должен быть закреплен с помощью приспособления, соответствующего фактическому методу установки., Резонанс светильника должен находиться за пределами тестовой полосы. и Во время испытаний батареи образец должен быть полностью заряжен.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.

Сколько времени занимает Vibration?

Благодаря определенной продолжительности по каждой оси и трем осям, общая продолжительность обычно составляет несколько дней. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.

Какой результат Vibration называется «подходящим»?