Che cos'è Flammability?
Questo test viene effettuato per valutare l'accensione, la velocità di combustione e il comportamento autoestinguente dei materiali delle apparecchiature nell'ambito del capitolo 26 ("Fuoco, infiammabilità") dello standard RTCA DO-160 "Condizioni ambientali e procedure di prova per apparecchiature aviotrasportate". DO-160 è esattamente lo stesso testo di EUROCAE ED-14 ed è riconosciuto dall'ISO come ISO 7137.
Scopo di Flammability
L'obiettivo è certificare che le apparecchiature aeronautiche soddisfano i requisiti relativi alla valutazione dell'accensione, della velocità di combustione e del comportamento autoestinguente dei materiali delle apparecchiature in condizioni di volo e a terra e completare la qualificazione delle apparecchiature.
A quali prodotti si applica Flammability?
- Unità e display avionici
- Apparecchiature elettroniche a bordo
- Dispositivi di comunicazione e navigazione
- Attrezzatura della cabina e del vano di carico
- Sensori e attuatori
In quali settori si utilizza Flammability?
Norme relative a Flammability
- RTCA DO-160Condizioni ambientali e metodi di prova nelle apparecchiature aeronautiche test
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
- EN 71-1Proprietà meccaniche e fisiche nei giocattoli test
- EN71-2oyuncaklarda yanabilirlik test
- EN71-3migrazione di alcuni elementi nei giocattoli test
Condizioni di Flammability
- Metodo
- Prova di combustione verticale o orizzontale; per categoria
- Tempo di applicazione della fiamma
- Definito nella norma
- Valutazione
- Tempo di combustione, durata di combustione e goccia fiammeggiante
- Campione
- Campione di materiale o parte reale
Apparecchiatura per Flammability
- Cabina per test di infiammabilità
- bruciatore e timer
- Numune tutucu
- modello di ventilazione
Requisiti del campione per Flammability
- Malzeme listesi belgelenmeli
- Lo spessore del campione dovrebbe rappresentare l'uso più sfavorevole
- È necessario applicare il condizionamento
Durata di Flammability
È breve per campione; un set viene generalmente completato in un giorno lavorativo.
Procedura di Flammability
- 1Vengono determinati il metodo e la durata della fiamma.
- 2Il campione viene posizionato nel supporto.
- 3Viene applicato il tempo definito dalla fiamma.
- 4Vengono misurati il tempo e la lunghezza di combustione.
- 5Si osserva un comportamento di caduta a fiamma.
Criteri di accettazione di Flammability
I criteri di accettazione sono il tempo massimo di combustione, la durata massima di combustione e i limiti di caduta della fiamma definiti nello standard.
Valutazione dei risultati
Si applicano anche i requisiti di infiammabilità aeronautica per i materiali interni della cabina.
Rapporto di Flammability
- Norma applicabile, revisione e Parte 26
- Categoria dell'attrezzatura selezionata e giustificazione
- Condizioni applicate e risultati delle misurazioni
- Metodo di monitoraggio delle funzioni e osservazioni
- Inserimento del Modulo di qualificazione ambientale (Modulo di qualificazione ambientale DO-160).
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- Requisiti di qualificazione delle apparecchiature aeronautiche
- Principi di certificazione EASA/FAA
Oyuncak Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Flammability; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove sui giocattoli dimostrano che un prodotto è sicuro per l'uso da parte dei bambini. Ciò che distingue questa famiglia è che il rischio è definito in base all'UTENTE: lo stesso prodotto può essere pericoloso per un bambino sotto i 36 mesi e sicuro per uno più grande. La marcatura dell'età non è quindi una preferenza di marketing ma una decisione tecnica che determina quali requisiti si applicano, ed è motivata nel fascicolo tecnico.
Al centro del settore vi è il rischio di SOFFOCAMENTO. I bambini sotto i 36 mesi si portano oggetti alla bocca; una parte che si stacca o che è già piccola può ostruire le vie respiratorie. La valutazione con il cilindro per parti piccole è il criterio fondamentale di questo gruppo, e le prove esaminano se la parte si stacca dopo l'uso e l'uso improprio.
La logica delle prove non è che il giocattolo non debba rompersi, ma che la ROTTURA non debba produrre un esito pericoloso. Un bambino lascia cadere, tira, morde e si mette in piedi su un giocattolo. Vengono quindi applicate prove di caduta, trazione, compressione, coppia, impatto e ribaltamento, e si valuta poi il nuovo stato risultante: la parte staccata è una parte piccola, la superficie rotta ha lasciato un bordo tagliente, il meccanismo interno è diventato accessibile?
Sull'asse chimico, ciò che conta è la MIGRAZIONE. Ciò che si misura in un giocattolo non è quanto elemento contiene il materiale ma quanto di esso si dissolve e migra in condizioni che simulano la bocca. I materiali sono suddivisi in tre categorie (polvere secca e friabile, liquido o appiccicoso, raschiabile) e si applicano limiti diversi a ciascuna; la quantità di materiale che un bambino potrebbe ingerire varia per categoria.
L'infiammabilità è il terzo asse ed è critica in particolare per costumi, tende e giocattoli di peluche: si misura la velocità con cui la fiamma si propaga sulla superficie.
I giocattoli elettrici e a batteria portano ambiti aggiuntivi: la EN 62115 per la sicurezza elettrica, le norme sulle batterie pertinenti e gli obblighi del regolamento sulle batterie. Per i giocattoli con pile a bottone, rendere il vano batteria impossibile da aprire per un bambino è diventato un requisito a sé stante — una pila a bottone ingerita è causa di lesioni gravi.
Il livello sonoro è un elemento spesso trascurato. Per i giocattoli usati vicino all'orecchio (telefoni giocattolo, sonagli, giocattoli a cappuccio esplosivo), la pressione sonora è limitata; viene valutato il rischio di danno uditivo.
I regimi di mercato differiscono e non si sostituiscono l'uno con l'altro: la direttiva sulla sicurezza dei giocattoli e la marcatura CE in Europa, e negli Stati Uniti il CPSIA con l'ASTM F963 obbligatoria e un certificato di laboratorio terzo (CPC). Gli Stati Uniti considerano anche il contenuto totale di piombo mentre l'Europa considera la migrazione; i due approcci possono produrre risultati diversi.
Gruppi di metodi in questo ambito
Meccanico e fisico
Valutazione delle parti piccole, bordi e punte taglienti, intrappolamento, sicurezza di cordicelle e lacci, resistenza dinamica, caduta e ribaltamento (EN 71-1).
Infiammabilità
Velocità di propagazione della fiamma e comportamento all'accensione (EN 71-2); determinante per costumi e giocattoli di peluche.
Migrazione degli elementi
Migrazione di elementi specificati nelle tre categorie di materiali (EN 71-3).
Sostanze chimiche organiche
Ftalati, ritardanti di fiamma, coloranti azoici, conservanti e fragranze (EN 71-9 e restrizioni REACH).
Giocattoli elettrici
Sicurezza elettrica secondo la EN 62115; riscaldamento, isolamento, vano batteria e sicurezza di ricarica.
Suono e altro
Misurazioni della pressione sonora; i requisiti delle norme EN 71-4 ed EN 71-5 per i set chimici e i giocattoli chimici.
Confusioni frequenti in questo ambito
- La sicurezza dei giocattoli non può essere dimostrata con un unico standard; la parte meccanica, l'infiammabilità e la chimica vengono valutate insieme.
- La marcatura dell'età determina quali requisiti si applicano; deve essere giustificata nel fascicolo tecnico e non lasciata alla preferenza del marketing.
- Un rapporto ASTM F963 non è accettato in un file CE; i requisiti e le modalità di prova dei due regimi differiscono.
- La migrazione e il contenuto totale sono cose diverse; la CPSIA considera il piombo totale mentre la EN 71-3 considera la migrazione.
- Se la categoria del materiale viene scelta in modo errato, anche il limite viene applicato in modo errato; la decisione sulla categoria viene presa prima della preparazione del campione.
- Per i giocattoli contenenti pile a bottone, la sicurezza del vano batteria è un requisito separato; superare la sicurezza elettrica non è sufficiente.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Marcatura CE e fascicolo tecnico
- Determinazione della marcatura dell'età e dei testi di avvertenza
- Il certificato CPC e i test obbligatori di terze parti per il mercato statunitense
- Controllo di accettazione per fornitore e per lotto
- Determinazione della portata delle nuove prove dopo una modifica di progetto
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Domande frequenti su Flammability
Come viene determinata la categoria dell'attrezzatura?
La categoria viene selezionata in base alla posizione di montaggio dell'apparecchiatura sull'aeromobile (area pressurizzata/non pressurizzata, riscaldata/non riscaldata) e al tipo di aeromobile. La selezione della categoria determina direttamente le condizioni di prova ed è dichiarata nel modulo di qualificazione.
C'è qualche differenza tra DO-160 e ED-14?
No. RTCA DO-160 e EUROCAE ED-14 sono esattamente lo stesso testo; i due sono considerati equivalenti.