Mechanical Shock — MIL-STD-810 چیست؟
آزمایش شوک مکانیکی آزمایشی است که در آن شوک‌های کوتاه مدت و با شتاب بالا بر روی نمونه اعمال می‌شود و استحکام سازه و تداوم عملکرد را ارزیابی می‌کند. با دامنه شوک (g) و مدت زمان (ms) تعریف می شود.
هدف Mechanical Shock — MIL-STD-810
هدف بررسی این است که ضربه های ناگهانی ناشی از حمل و نقل، جابجایی و سرویس به محصول آسیبی نرساند.
Mechanical Shock — MIL-STD-810 بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- سلول ها، ماژول ها و بسته های باتری
- واحدهای الکترونیکی
- تجهیزات هوافضا و دفاعی
- تجهیزات ریلی و دریایی
Mechanical Shock — MIL-STD-810 در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Mechanical Shock — MIL-STD-810
- MIL-STD-810ارزیابی های مهندسی محیط زیست و تست های آزمایشگاهی تست کنید
شرایط Mechanical Shock — MIL-STD-810
- پروفایل شوک
- نیمه سینوسی، دندان اره ای یا ذوزنقه ای شکل
- دامنه و مدت
- شتاب (g) و مدت زمان شوک (ms) که در مشخصات تعریف شده است
- تعداد شوک
- تعداد مشخصی از تکرارها در هر محور و جهت
- تبرها
- در سه محور عمود بر هم در هر دو جهت
تجهیزات Mechanical Shock — MIL-STD-810
- دستگاه تست شوک
- شتاب سنج و سیستم کنترل ضربه
- دستگاه نصب
- دستگاه ضد انفجار (باتری)
- دکل نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای Mechanical Shock — MIL-STD-810
- نمونه باید با فیکسچری که روش نصب واقعی را نشان می دهد سوار شود
- فیکسچر باید به اندازه کافی سفت باشد که ضربه را مخدوش نکند
- نمونه باید در آزمایشات باتری کاملاً شارژ شود
- عملکرد باید قبل از آزمایش بررسی شود
مدت Mechanical Shock — MIL-STD-810
این بستگی به تعداد شوک ها و ترکیب محور دارد. یک برنامه معمولی در نیم روز کاری تا یک روز کامل تکمیل می شود.
روش اجرای Mechanical Shock — MIL-STD-810
- 1نمونه بر روی فیکسچر نصب می شود و شتاب سنج قرار می گیرد.
- 2مشخصات ضربه، دامنه و مدت زمان تنظیم شده است.
- 3تأیید نمایه با فیکسچر خالی انجام می شود.
- 4تعداد ضربات تعریف شده در هر محور و جهت اعمال می شود.
- 5عملکرد و وضعیت بدنی کنترل می شود.
معیارهای پذیرش Mechanical Shock — MIL-STD-810
معیار پذیرش در مشخصات تعریف شده است: عدم آسیب سازه و تداوم عملکرد. در تست های باتری، عدم وجود نشتی، آتش سوزی و انفجار الزامی است.
ارزیابی نتایج
مشخصات شوک اندازه گیری شده باید در محدوده تحمل مشخصات باشد. این که آیا هر گونه از دست دادن عملکرد موقت یا دائمی است، ثبت می شود.
گزارش Mechanical Shock — MIL-STD-810
- استاندارد کاربردی و پروفیل شوک
- دامنه، مدت و تعداد ضربه ها
- اطلاعات محور و جهت
- منحنی های شوک اندازه گیری شده
- وضعیت عملکرد و بازرسی بصری
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- UN 38.3 (حمل و نقل باتری)
- UNECE R100
- الزامات تجهیزات هوافضا و ریلی
ارتعاش و ضربه — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Mechanical Shock به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های ارتعاش و شوک نشان می‌دهند آیا محصول در برابر بارهای دینامیک مکانیکی مقاومت می‌کند. این دو پدیده متفاوت‌اند: ارتعاش بارگذاری پیوسته و تکراری است، در حالی که شوک یک ضربه لحظه‌ای منفرد با شتاب بالاست. این‌ها حالت‌های خرابی متفاوتی تولید می‌کنند و جداگانه لازم‌اند.
خرابی ناشی از ارتعاش خستگی است: اتصال لحیم ترک می‌خورد، روکش کابل ساییده می‌شود، پیچ شل می‌شود، کانکتور تماس را از دست می‌دهد. خرابی ناشی از شوک شکست است: قطعه‌ای شکننده خرد می‌شود، نگه‌دارنده‌ای می‌شکند، بردی از جای خود خارج می‌شود. بنابراین آزمودن محصول تحت ارتعاش نشان نمی‌دهد که در برابر شوک نیز مقاوم است.
ارتعاش به سه شکل اعمال می‌شود که هر کدام اطلاعات متفاوتی می‌دهند. ارتعاش سینوسی در یک فرکانس واحد پویش می‌کند؛ برای یافتن فرکانس‌های تشدید محصول به کار می‌رود و در مرحله طراحی بسیار ارزشمند است. ارتعاش تصادفی ماهیت پهن‌باند محیط واقعی را نمایان می‌کند و به‌عنوان شاهد دوام ترجیح داده می‌شود. پروفایل‌های سینوس‌روی‌تصادفی و تصادفی‌روی‌تصادفی با هم نویز پهن‌باند روی‌هم‌رفته بر فرکانس‌های غالب موتور و روتور را شبیه‌سازی می‌کنند — این در کاربردهای هلیکوپتر و توربوپراپ لازم است.
تشدید مفهوم محوری این حوزه است. هر سازه فرکانس‌های طبیعی خاص خود را دارد؛ وقتی فرکانس تحریک به یکی از آن‌ها نزدیک شود، دامنه افزایش می‌یابد و محصول در معرض شتابی چندبرابر سطح ورودی قرار می‌گیرد. بنابراین پیش از آزمون یک جستجوی تشدید انجام می‌شود و تغییر طراحی اغلب به‌شکل جابه‌جایی تشدید است نه کاهش سطح.
در این خانواده تجهیزات نصب (fixture) بخشی از نتیجه است و این پرتکرارترین نکته نادیده‌گرفته‌شده است. نحوه اتصال نمونه به لرزاننده مستقیماً انرژی منتقل‌شده و رفتار تشدید را تغییر می‌دهد. یک fixture بدطراحی‌شده تشدیدهای خاص خود را وارد می‌کند و باری بر محصول تحمیل می‌کند که در غیر این صورت نمی‌دید، یا برعکس بار واقعی را میرا کرده و از محصول محافظت می‌کند. نتایج به‌دست‌آمده با fixture های متفاوت قابل مقایسه نیستند.
انتخاب نقطه اندازه‌گیری نیز نتیجه را تعیین می‌کند. شتاب‌سنج کنترل روی fixture و شتاب‌سنج‌های پایش در نقاط حیاتی محصول قرار می‌گیرند؛ گزارش باید این موقعیت‌ها را مستند کند. شتاب‌های اندازه‌گیری‌شده در نقاط مختلف همان آزمون می‌توانند تفاوت چشمگیری داشته باشند.
پروفایل‌ها بر اساس حوزه کاربرد تقسیم می‌شوند: ارتعاش حمل‌ونقل (بسته‌بندی و ارسال)، ارتعاش خودرو (بر اساس محل نصب)، ریلی (رده‌های EN 61373)، هوانوردی (بخش‌های DO-160)، نظامی (روش‌های MIL-STD-810) و حمل باتری (UN 38.3 T3). یک محصول واحد تحت برنامه‌های مختلف از پروفایل‌های متفاوتی عبور می‌کند.
گروه‌های روش در این حوزه
لرزش سینوسی
تعیین تشدید با اسکن فرکانس و تحمل در فرکانس‌های تعریف‌شده؛ آموزنده‌ترین آزمون در مرحله طراحی.
لرزش تصادفی
دوام با پروفایل چگالی طیفی توان پهن‌باند؛ رویکردی که بهترین نمایانگر محیط واقعی است.
پروفایل‌های ترکیبی
سینوسی روی تصادفی و تصادفی روی تصادفی؛ برای فرکانس‌های غالب ناشی از ماشین‌آلات دوار.
شوک کلاسیک
شتاب و مدت تعریف‌شده با شکل‌های پالس نیم‌سینوسی، دندانه‌اره‌ای و ذوزنقه‌ای.
سقوط آزاد و واژگونی
سناریوهای واقعی افتادن ناشی از جابه‌جایی؛ تعیین‌کننده برای محصولات قابل‌حمل.
جستجو و پایش تشدید
شناسایی تغییر ساختاری (ترک، شل‌شدگی) با اسکن پیش و پس از آزمون.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- شوک و لرزش یک آزمون نیستند؛ یکی شکست و دیگری خستگی تولید می‌کند و به‌طور جداگانه لازم‌اند.
- گزارشی که تجهیزه بست را مستند نکند قابل مقایسه نیست؛ تجهیزه ممکن است تشدید خاص خود را وارد کند.
- سطوح از استاندارد محصول یا مشخصات برنامه می‌آیند؛ استاندارد یک سطح جهانی واحد تعریف نمی‌کند.
- بدون اسکن تشدید پیش و پس از آزمون، آسیب ساختاری ممکن است نادیده گرفته شود؛ محصول ممکن است در ظاهر کار کند در حالی که از درون ترک خورده است.
- موقعیت نقطه اندازه‌گیری باید گزارش شود؛ شتاب اندازه‌گیری‌شده در نقاط مختلف یک آزمون به‌طور محسوسی متفاوت است.
- اگر محصول در طول آزمون کار نکند، از دست دادن تماس متناوب نامرئی می‌ماند.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- راستی‌آزمایی دوام حمل‌ونقل و استفاده
- انطباق حمل‌ونقل و لرزش خودرو برای باتری‌ها
- پرونده‌های صلاحیت‌سنجی ریلی، هوانوردی و دفاعی
- تحلیل ریشه‌ای خرابی لحیم، کانکتور و اتصال
- تصمیم جابه‌جایی تشدید از طریق تغییر طراحی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Mechanical Shock — MIL-STD-810
Mechanical Shock بر اساس کدام استاندارد ساخته شده است؟
Mechanical Shock در محدوده IEC 60068-2-27, UN 38.3 T.4, روش MIL-STD-810 516, RTCA DO-160 بخش 7, IEC 61373 و MIL-STD-810 اجرا می شود. مقادیر حدی و معیارهای پذیرشی که باید اعمال شوند در استاندارد محصول تعریف شده است. نسخه معتبر برای محصول شما در مرحله پیشنهاد به صورت کتبی تایید می شود.
Mechanical Shock برای کدام محصولات کاربرد دارد؟
عمدتاً برای سلول ها، ماژول ها و بسته های باتری, واحدهای الکترونیکی, تجهیزات هوافضا و دفاعی و تجهیزات ریلی و دریایی اعمال می شود. اینکه آیا محصول شما در محدوده گنجانده شده است یا خیر، با بررسی مشخصات فنی و کاربرد مورد نظر آن مشخص می شود.
تحت چه شرایطی Mechanical Shock انجام می شود؟
پارامترهای تعیین کننده عبارتند از: پروفایل شوک — نیمه سینوسی، دندان اره ای یا ذوزنقه ای شکل, دامنه و مدت — شتاب (g) و مدت زمان شوک (ms) که در مشخصات تعریف شده است و تعداد شوک — تعداد مشخصی از تکرارها در هر محور و جهت. شرایط کامل در بخش "شرایط تست" در صفحه موجود است و بسته به استاندارد محصول متفاوت است.
چه نوع نمونه ای برای Mechanical Shock مورد نیاز است؟
نمونه باید با فیکسچری که روش نصب واقعی را نشان می دهد سوار شود, فیکسچر باید به اندازه کافی سفت باشد که ضربه را مخدوش نکند و نمونه باید در آزمایشات باتری کاملاً شارژ شود. تعداد نمونه ها با توجه به استاندارد محصول و محدوده ای که باید گزارش شود تعیین می شود.
مدت زمان Mechanical Shock چقدر است؟
این بستگی به تعداد شوک ها و ترکیب محور دارد. یک برنامه معمولی در نیم روز کاری تا یک روز کامل تکمیل می شود. این مدت به خود آزمایش تعلق دارد. آماده سازی نمونه، صف بندی و گزارش نیز ارزیابی می شود. یک برنامه زمانی واقعی برای محصول شما در پیشنهاد ارائه شده است.
نتیجه Mechanical Shock به نام "مناسب" چیست؟
معیار پذیرش در مشخصات تعریف شده است: عدم آسیب سازه و تداوم عملکرد. در تست های باتری، عدم وجود نشتی، آتش سوزی و انفجار الزامی است.