LPG چیست؟
تجزیه و تحلیل LPG تعیین ترکیب و پارامترهای کیفی پروپان، بوتان و مخلوط آنها است. ترکیب هیدروکربن توسط کروماتوگرافی گازی، همراه با فشار بخار، باقیمانده تبخیر، گوگرد کل، سولفید هیدروژن، خوردگی نوار مس، آب آزاد و عدد اکتان موتور برای اتوگاز اندازه گیری می شود.
هدف LPG
هدف این است که بررسی شود که LPG رفتار تبخیر مناسب برای استفاده مورد نظر خود را نشان می دهد، خورنده نیست و در تجهیزات باقی نمی ماند.
LPG بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- اتوگاز (LPG)
- گاز سیلندر و LPG فله
- پروپان و بوتان صنعتی
- جریان ال پی جی پالایشگاه
- نمونه های محموله صادراتی و وارداتی
LPG در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با LPG
- TS EN 589 (سوخت خودرو — مشخصات LPG)
- TS EN ISO 7941 (ترکیب — کروماتوگرافی گازی)
- TS EN ISO 4256 / EN ISO 8973 (فشار بخار و چگالی)
- TS EN 15470 / EN 15471 (بقایای تبخیر)
- TS EN ISO 4260 / EN 24260 (گوگرد کل)
- TS EN ISO 8819 (هیدروژن سولفید)
- TS EN 15469 (آب رایگان)
شرایط LPG
- نمونه‌برداری
- با لوله های نمونه تحت فشار؛ نسبت پر کردن مطابق با استاندارد باید حفظ شود
- عدد اکتان موتور
- محاسبه شده از ترکیب (MON)
- باقی مانده
- باقی مانده تبخیر نشان دهنده انسداد انژکتور است
- ایمنی
- لوله های نمونه مخازن تحت فشار هستند. تابع قوانین حمل و نقل
تجهیزات LPG
- کروماتوگراف گازی (تجزیه و تحلیل ترکیب LPG)
- سیلندرهای نمونه تحت فشار و تنظیم پر کردن
- دستگاه اندازه گیری فشار بخار
- تنظیم باقی مانده تبخیر
- آنالایزر گوگرد
الزامات نمونه برای LPG
- یک سیلندر نمونه تحت فشار باید استفاده شود. نسبت پر کردن باید با استاندارد مطابقت داشته باشد
- سیلندر نمونه باید بر اساس قوانین حمل و نقل مخزن تحت فشار حمل شود
- نقطه نمونه برداری، تاریخ و دما باید ثبت شود
- شیرهای سیلندر باید ضد نشتی باشند
مدت LPG
تجزیه و تحلیل ترکیب و فشار بخار به سرعت تکمیل می شود. بسته کامل، از جمله تجزیه و تحلیل باقیمانده تبخیر و گوگرد، چند روز کاری طول می کشد.
روش اجرای LPG
- 1سیلندر نمونه تحت فشار دریافت می شود و هویت آن تأیید می شود.
- 2ترکیب هیدروکربن توسط کروماتوگرافی گازی تعیین می شود.
- 3فشار بخار و چگالی اندازه گیری می شود.
- 4باقیمانده تبخیر تعیین می شود.
- 5تست های گوگرد، سولفید هیدروژن و خوردگی انجام می شود.
- 6MON محاسبه می شود و نتایج با مشخصات مقایسه می شود.
معیارهای پذیرش LPG
معیار پذیرش از مشخصات محصول مربوطه می آید و بر اساس فصل، بازار و کلاس متفاوت است. نسخه های مشخصات به روز می شوند. مقادیر محدود موجود برای محصول شما از متن مشخصات در مرحله نقل قول تایید می شود.
ارزیابی نتایج
باقیمانده تبخیر پارامتری است که بیشترین مشکلات را در اتوگاز ایجاد می کند: پسماند بالا رسوبات را در انژکتور و تنظیم کننده ایجاد می کند. ترکیب رفتار فصلی را تعیین می کند. نسبت بوتان بالا در زمستان مانع از تبخیر می شود و باعث مشکلات شروع سرد می شود.
گزارش LPG
- توضیحات نمونه، شماره سیلندر و اطلاعات نمونه برداری
- ترکیب هیدروکربنی
- فشار بخار و چگالی
- نتیجه تبخیر و گوگرد
- MON محاسبه شد
- مقایسه با محدودیت های مشخصات
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- دستورالعمل کیفیت سوخت 98/70/EC
آنالیز نفت، سوخت و روغن — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون LPG به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
تحلیل نفت، سوخت و روغن مشخص می‌کند آیا سیال با مشخصات خود مطابقت دارد و در حین استفاده چگونه رفتار می‌کند. استانداردهای این حوزه عمدتاً از انتشارات ASTM و EN تشکیل شده‌اند و برای هر پارامتر روشی جداگانه تعریف شده است.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات محصول به‌صورت فهرست پارامتر نوشته می‌شوند. مشخصاتی مانند EN 590 (دیزل)، EN 228 (بنزین)، EN 14214 (بیودیزل) و ISO 8217 (سوخت دریایی) برای هر پارامتر هم حد و هم روش اندازه‌گیری آن حد را ذکر می‌کنند. اگر روش تغییر کند، نتیجه نیز ممکن است تغییر کند؛ بنابراین مشخصات روش را نیز مقید می‌کند و استفاده از «روش معادل» تنها در صورتی ممکن است که مشخصات اجازه دهد.
در سمت سوخت، پارامترها سه ویژگی متفاوت محصول را توصیف می‌کنند. ویژگی‌های فیزیکی (چگالی، ویسکوزیته، منحنی تقطیر، نقطه ریزش، نقطه ابری‌شدن) قابلیت پمپاژ و رفتار در سرما را تعیین می‌کنند. ویژگی‌های احتراق (عدد ستان، عدد اکتان، ارزش حرارتی) عملکرد در موتور را نشان می‌دهند. پارامترهای آلودگی و پایداری (گوگرد، آب، رسوب، پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی) هم بر انتشار و هم بر عمر انبارش اثر می‌گذارند.
تحلیل روغن برای دو هدف متفاوت انجام می‌شود که نباید با هم اشتباه شوند. تحلیل روغن جدید انطباق محصول با مشخصات آن را تأیید می‌کند: شاخص ویسکوزیته، محتوای افزودنی، نقطه اشتعال. در مقابل، تحلیل روغن مستعمل برای خواندن وضعیت ماشین انجام می‌شود - تحلیل عنصری فلزات سایش (آهن، مس، کروم، آلومینیوم) را نشان می‌دهد، آلودگی آب و سوخت نشان‌دهنده نشتی است و عدد اکسیداسیون و اسیدی عمر باقیمانده روغن را تعیین می‌کند.
بنابراین تحلیل روغن مستعمل ابزاری برای نگهداری پیش‌بینانه است. روند نمونه‌های گرفته‌شده در فواصل منظم پیگیری می‌شود؛ روند است نه یک نتیجه منفرد که معنادار است. افزایش سطح آهن طی چند ماه امکان مداخله پیش از وقوع خرابی را فراهم می‌کند.
سوخت‌های دریایی فعال‌ترین زیرمجموعه این حوزه‌اند. سخت‌گیری جهانی محدودیت‌های گوگرد سوخت‌های مخلوط جدیدی را به بازار آورده است؛ برای این سوخت‌ها پایداری، سازگاری (اینکه آیا دو سوخت هنگام مخلوط‌شدن رسوب تشکیل می‌دهند) و محتوای ذرات ریز کاتالیستی به پارامترهای حیاتی تبدیل شده‌اند.
نمونه‌برداری در این خانواده نیز بخشی از نتیجه است. نمونه گرفته‌شده از کف مخزن محتوای آب و رسوب متفاوتی نسبت به نمونه گرفته‌شده از سطح بالا نشان می‌دهد؛ در تحویل‌های تجاری نقطه و روش نمونه‌برداری با قرارداد تعیین می‌شود.
گروه‌های روش در این حوزه
خواص فیزیکی
چگالی (لوله U نوسانی و هیدرومتر)، ویسکوزیته سینماتیک، تقطیر، نقطه ریزش و کدر شدن، نقطه اشتعال.
خواص احتراق
عدد ستان و شاخص ستان، عدد اکتان تحقیقاتی و موتوری، ارزش حرارتی.
گوگرد و عناصر
گوگرد با فلورسانس UV و XRF؛ تحلیل عنصری و محتوای افزودنی با ICP.
پایداری و خوردگی
پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی، آب و رسوب، گرایش به مسدود شدن فیلتر.
تحلیل ترکیب
توزیع محدوده جوش با کروماتوگرافی گازی، انواع هیدروکربن (FIA)، محتوای بنزن و آروماتیک‌ها، محتوای متیل استر اسید چرب.
روغن مستعمل
فلزات سایشی، آلودگی (آب، سوخت، دوده)، اکسیداسیون، عدد اسیدی و بازی، تغییر ویسکوزیته.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- مشخصه فنی روش را نیز مقید می‌کند؛ نتیجه‌ای که با روشی متفاوت اندازه‌گیری شده ممکن است برای انطباق با مشخصه پذیرفته نشود.
- یک نتیجه منفرد در روغن مستعمل معنادار نیست؛ تصمیم بر اساس روند گرفته می‌شود.
- نقطه نمونه‌برداری نتیجه را تعیین می‌کند؛ کف مخزن و سطح بالایی آب و رسوب متفاوتی نشان می‌دهند.
- شاخص ستان مقداری محاسبه‌شده است و با عدد ستان اندازه‌گیری‌شده یکی نیست.
- سوخت‌های مخلوط با بیودیزل از نظر عمر انبارداری و رشد میکروبی رفتار متفاوتی دارند؛ پارامترهای کلاسیک دیزل کافی نیست.
- مخلوط کردن سوخت‌های دریایی از منابع مختلف می‌تواند رسوب ایجاد کند؛ سازگاری به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شود.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- انطباق محموله سوخت با مشخصه فنی و تحویل تجاری
- تصمیمات نگهداری پیش‌بینانه بر اساس تحلیل روغن مستعمل
- تعیین پارامترها برای طبقه‌بندی گمرکی و مالیاتی
- راستی‌آزمایی کیفیت پس از انبارداری، اختلاط و حمل‌ونقل
- انطباق با حدود گوگرد تحت مقررات انتشار آلایندگی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره LPG
این وسیله نقلیه در زمستان برای کارکردن مشکل دارد - آیا ممکن است LPG باشد؟
می تواند باشد. مخلوطی با نسبت بوتان بالا در دمای پایین به اندازه کافی تبخیر نمی شود. تجزیه و تحلیل ترکیب و اندازه گیری فشار بخار به طور مستقیم این را نشان می دهد.