Luftfahrtvibration – RTCA DO-160

Was ist Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160?

Beim RTCA DO-160-Vibrationstest werden im Labor die Vibrationen untersucht, denen die in Flugzeugen installierte Ausrüstung unter Flug- und Bodenbedingungen ausgesetzt ist. Die Norm definiert verschiedene Kategorien je nach Flugzeugtyp (Jet, Propeller, Hubschrauber) und dem Montagebereich der Ausrüstung.

Zweck von Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Der Zweck besteht darin, zu zeigen, dass die Ausrüstung während des gesamten Fluges unter Vibrationen sicher und funktionsfähig bleibt. DO-160-Ergebnisse bilden den Abschnitt zur Umweltqualifikation der Zertifizierungsdateien für Flugzeugausrüstung.

Bei welchen Produkten wird Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160 angewendet?

Avionikboxen und Steuergeräte
Elektronische Kabinensysteme
Sensoren und Antenneneinheiten
Leistungswandler
Anschluss- und Verdrahtungseinheiten

In welchen Branchen wird Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160 eingesetzt?

Luft- und RaumfahrtRaumVerteidigungElektronik

Normen zu Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

RTCA DO-160Umgebungsbedingungen und Prüfmethoden in Luftfahrtgeräten prüfen

Prüfbedingungen für Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Kategorie: Ausgewählt innerhalb der DO-160 je nach Flugzeugtyp und Montagezone
Vibrationstyp: Standardvibration und/oder Zufallsvibration; je nach Kategorie
Achse: Getrennt in drei orthogonalen Achsen
Zeit: In der Kategorie werden Ausdauer- und Leistungsphasen definiert

Prüfgerät für Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Elektrodynamisches Shakersystem
Mehrkanal-Vibrationssteuergerät
Beschleunigungsmesser und Datenerfassungssystem
Eine Vorrichtung, die die Fluginstallation darstellt
Funktionsüberwachungsanlage

Probenanforderungen für Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Die Ausrüstung muss in ihrer Flugkonfiguration und mit ihrer tatsächlichen Halterung präsentiert werden
Es müssen der Flugzeugtyp und die Montagezone angegeben werden, daraus ergibt sich die Kategorie
Soll es während des Tests betrieben werden, muss eine Versorgung und Schnittstelle vorhanden sein
Wenn ein Schwingungsdämpfer (Stoßdämpfer) verwendet wird, muss dieser zusammen mit dem Gerät geliefert werden

Dauer von Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Sie variiert je nach Kategorie und Anzahl der Achsen zwischen mehreren Tagen und mehreren Wochen. Den größten Teil der Dauer nimmt die Ausdauerphase ein.

Ablauf von Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

1Die Kategorie richtet sich nach Flugzeugtyp und Montagezone.
2Die Ausrüstung wird wie im Flug an der Halterung montiert.
3Es sind Steuerungs- und Überwachungsbeschleunigungsmesser angebracht.
4Die Leistungsphase wird angewendet und die Funktion überwacht.
5Es kommt die Ausdauerphase zum Einsatz.
6Es wiederholt sich in drei Achsen.
7Am Ende des Tests erfolgt eine Sichtprüfung und eine vollständige Funktionsprüfung.

Annahmekriterien für Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Das Akzeptanzkriterium ergibt sich aus der Leistungsspezifikation des Geräts; DO-160 definiert, wie der Test durchgeführt wird, nicht welche Leistung das Gerät erbringen muss.

Auswertung der Ergebnisse

Die Bewertung berücksichtigt sowohl die Funktionskontinuität während des Tests als auch die strukturelle Integrität danach. Die Begründung für die gewählte Kategorie muss im Bericht festgehalten werden; Eine falsche Kategorieauswahl führt zu einem Ergebnis in der Zertifizierungsphase.

Prüfbericht zu Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Probenbeschreibung, Seriennummer und Konfiguration
Angewendeter Standard und Druckjahr
Ausgewählte Intensitätsstufe und Basis für die Stufe
Versuchsaufbau und Messpunkte
Während des Experiments durchgeführte Funktionskontrollen
Beobachtungen, Messergebnisse und Fotos
Eine Aussage, dass das Ergebnis nur für die zum Test eingereichte Probe gilt

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Normbasierte Prüfungen — Was behandelt diese Seitengruppe?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Luftfahrt-Schwingprüfung gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Normbasierte Prüfungen sind Testseiten, deren Adresse aus einer Normnummer stammt. Der Nutzer sucht oft nicht den Namen der Prüfung, sondern den Code aus seiner Spezifikation: nicht „Salzsprühtest", sondern „ASTM B117".

Diese Vorliebe spiegelt die Praxis wider. Ein Ingenieur sieht einen Code in der Kundenspezifikation und sucht nach diesem Code; er muss den Namen der Prüfung nicht kennen. Der Code ist die Identität der Prüfung und unterscheidet die verschiedenen Übernahmen derselben Prüfung durch verschiedene Stellen.

Diese Gruppe behandelt die verschiedenen Übernahmen DERSELBEN PRÜFUNG getrennt. Dasselbe physikalische Phänomen kann von ISO, ASTM, EN, IEC, DIN und JIS unter verschiedenen Nummern veröffentlicht werden. Selbst bei gleicher Nummer können sich Probenvorbereitung, Bedingungen, Berechnungsdetails und Berichterstattung unterscheiden. Maßgeblich ist daher der in der Spezifikation genannte Code; „ähnlich" wird nicht akzeptiert.

Die Suche auf Code-Ebene erfüllt ein anderes Bedürfnis als die Suche auf Geltungsbereichsebene. Wer „Korrosionsprüfung" sucht, will sich informieren; wer „ASTM B117" sucht, hat eine Spezifikation und will Durchführbarkeit, Dauer und Preis erfahren.

Die Seite eines Codes beschreibt dessen Geltungsbereich, das zugehörige Prüffeld, die Produktgruppen, in denen er gefordert wird, und die Unterschiede zu benachbarten Codes. Prüfbedingungen, Dauern und Abnahmekriterien werden NICHT geführt: diese stehen im urheberrechtlich geschützten Normtext und in der Produktspezifikation. Diese Grenze ist bewusst gewählt; eine falsche Dauer oder ein falsches Kriterium bedeutet direkt fehlerhafte Arbeit.

Verschiedene Teile desselben Codes und verschiedene Übernahmen derselben Nummer werden zwischen Seiten verknüpft. Wer IEC 60335 sucht, sieht auch 60335-2-40; wer ISO 6892-1 sucht, sieht auch EN ISO 6892-1 und DIN EN ISO 6892-1. Diese Verknüpfungen werden aus der Codenummer abgeleitet, nicht von Hand geschrieben.

Das Ausgabejahr wird in der Bibliothek NICHT geführt. Es steht als „ASTM D638" statt „ASTM D638-22", da sich die geltende Ausgabe mit der Zeit ändert und die Seitenadresse nicht mit der Ausgabe veralten soll. Ist in Ihrer Spezifikation ein Jahr angegeben, gilt diese Ausgabe; sonst die aktuellste.

Methodengruppen in diesem Bereich

Suche nach Code
Direkte Suche nach dem in der Spezifikation genannten Code; er wird in der Bibliothek mit seinem Code, Geltungsbereich-Titel und der herausgebenden Stelle gefunden.
Suche nach Geltungsbereichstitel
Eine Prüfung, deren Code nicht bekannt ist, wird nach ihrem Thema gesucht; eine Suche nach „Salznebel" liefert die zugehörigen Codes.
Serien- und Teilbeziehungen
Die anderen Teile derselben Serie werden angezeigt, abgeleitet aus der Codenummer.
Übernahmebeziehungen
Übernahmen derselben Nummer durch verschiedene Stellen werden abgeglichen; die Aussage bleibt auf „dieselbe Nummer" beschränkt.
Ersetzte Codes
Zurückgezogene Codes werden nicht in der Bibliothek geführt, bei einer Suche wird der Nutzer jedoch zum geltenden Gegenstück geleitet.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Verschiedene Übernahmen derselben Nummer sind nicht wortgleich; sie können nationale Anhänge tragen.
Der in der Spezifikation angegebene Code ist maßgeblich; ein technisch ähnlicher Code kann nicht ersetzt werden.
Ist ein Ausgabejahr angegeben, gilt diese Ausgabe; die aktuellste Ausgabe wird nicht automatisch akzeptiert.
Eine Code-Seite enthält keine Prüfbedingungen oder Abnahmekriterien; diese stehen im urheberrechtlich geschützten Normtext und in der Produktspezifikation.
Ein Teilcode (z. B. -2-40) allein kann unzureichend sein; der allgemeine Teil der Serie gilt ebenfalls.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Abgleich des in der Spezifikation genannten Codes mit dem richtigen Laborumfang
Unterscheidung gleichwertiger Übernahmen
Klärung von Umfang und Ausgabe im Angebotsstadium
Ermittlung des aktuellen Gegenstücks zurückgezogener Codes

Häufige Fragen zu Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160

Ist DO-160 ein Zertifikat?

Nein, es ist ein Teststandard. Es erstellt einen von der Zertifizierungsstelle akzeptierten Umweltqualifikationsnachweis; Die Behörde stellt das Zertifikat aus.

Welche Abschnitte werden gemeinsam angefordert?

Neben Vibration werden typischerweise auch die Abschnitte Temperatur-Höhe, Schock, Feuchtigkeit, Entflammbarkeit und EMV abgefragt. Der Umfang richtet sich nach dem Einsatzort der Geräte.

Luftfahrt-Schwingprüfung — RTCA DO-160