ما هو Gasoline؟
تحليل البنزين هو قياس معايير المواصفات المحددة في EN 228. البحث ورقم الأوكتان الحركي، ومنحنى التقطير، وضغط البخار، ومحتوى الكبريت، والبنزين والمحتوى العطري، وأنواع الأكسجين، ومحتوى الأكسجين، والرصاص، والمنجنيز، وتكوين الصمغ، وتآكل شريط النحاس يقع ضمن هذا النطاق.
الغرض من Gasoline
والغرض من ذلك هو التحقق من أن البنزين يحترق بشكل صحيح في المحرك، ولا يضر بأنظمة الانبعاثات، ويلبي متطلبات التقلبات الموسمية.
على أي منتجات يُطبَّق Gasoline؟
- بنزين السيارات الخالي من الرصاص
- البنزين عالي الأوكتان
- البنزين المخلوط بالإيثانول (E5، E10)
- منتجات المصفاة الوسيطة
- محطة تعبئة ومستودع العينات
في أي قطاعات يُستخدم Gasoline؟
المواصفات المتعلقة بـ Gasoline
- TS EN 228 (وقود السيارات — مواصفات البنزين الخالي من الرصاص)
- TS EN ISO 5164 / EN ISO 5163 (رقم الأوكتان للبحث والمحرك)
- TS EN ISO 3405 (التقطير عند الضغط الجوي)
- TS EN 13016-1 (ضغط البخار)
- TS EN ISO 20846 / EN ISO 20884 (محتوى الكبريت)
- TS EN 12177 / EN 238 (محتوى البنزين)
- TS EN 13132 / EN 1601 (الأكسجين)
شروط Gasoline
- الطبقة الموسمية
- ويختلف ضغط البخار وفئة التقلب في الصيف والشتاء
- درجة حرارة العينة
- يتم الاحتفاظ بالعينة باردة لمنع فقدان المكونات المتطايرة
- قياس الأوكتان
- في محرك CFR، في ظل ظروف محددة قياسية
جهاز Gasoline
- محرك CFR أوكتان
- جهاز التقطير الآلي
- جهاز قياس ضغط البخار
- مضان الأشعة فوق البنفسجية أو محلل الكبريت WD-XRF
- GC (تحليل الأوكسجين والبنزين)
- حمام تآكل شريط النحاس
متطلبات العينة لـ Gasoline
- يحدد أخذ العينات صحة النتيجة في تحليل الوقود: تحدد المواصفة ISO 3170 (يدويًا) والمواصفة ISO 3171 (التلقائي في الخط) قواعد أخذ العينات. يجب أن تؤخذ العينة في وعاء نظيف من مادة مناسبة، مملوء بدون فجوة هوائية، ويحفظ بارداً بالنسبة للمنتجات المتطايرة.
- يجب ملء العينة دون وجود فجوة هوائية
- يجب أن يتم نقل العينة مبردة لتحليل التقلبات
- ويجب تسجيل نقطة أخذ العينات وتاريخها
- يجب ذكر الفئة الموسمية
مدة Gasoline
تستغرق حزمة المواصفات الكاملة بضعة أيام عمل بسبب قياسات الأوكتان والتحليلات الكروماتوغرافية. يتم إكمال المعلمات الفردية بشكل أسرع.
إجراء Gasoline
- 1يتم أخذ العينة وفقًا للمعيار وتسليمها في السلسلة الباردة.
- 2يتم فحص المظهر والكثافة.
- 3يتم تحديد منحنى التقطير وضغط البخار.
- 4يتم قياس أرقام الأوكتان في محرك CFR.
- 5يتم إجراء تحاليل الكبريت والبنزين والعطريات والأكسجين.
- 6تتم مقارنة النتائج مع حدود EN 228.
معايير قبول Gasoline
يأتي معيار القبول من مواصفات المنتج ذات الصلة ويختلف حسب الموسم والسوق والفئة. يتم تحديث إصدارات المواصفات؛ يتم تأكيد القيم الحدية المعمول بها لمنتجك من نص المواصفات في مرحلة عرض الأسعار.
تقييم النتائج
يتم تقييم معاملات التقلب مقابل الفئة الموسمية: قد يبدو البنزين الشتوي غير مطابق لمواصفات الصيف، والعكس صحيح. يؤثر محتوى الإيثانول على حد الأكسجين وضغط البخار؛ هناك حاجة إلى إعادة القياس بعد المزج.
تقرير Gasoline
- تحديد العينة ونقطة أخذ العينات والتاريخ
- المواصفات التطبيقية ونسختها
- الطريقة والنتيجة وحد التحديد الكمي لكل معيار
- معلومات الطبقة الموسمية
- المقارنة مع حدود المواصفات
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- 98/70/EC توجيهات جودة الوقود
- (الاتحاد الأوروبي) توجيه الطاقة المتجددة 2018/2001 (المزج)
تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Gasoline؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.
من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.
يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.
لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.
يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.
يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.
مجموعات الطرق في هذا المجال
الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
- نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
- نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
- دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
- الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
- خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
- قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
- تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
- التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
- الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Gasoline
انخفض رقم الأوكتان، فهل يمكن أن يتحلل الوقود؟
يتم فقدان المكونات الخفيفة المتطايرة في البنزين بمرور الوقت، مما يؤثر على ضغط الأوكتان والبخار. ومع ذلك، فإن انخفاض الأوكتان يرجع في الغالب إلى الخلط أو الخلط؛ يصبح السبب واضحًا عندما يتم تقييم منحنى التقطير معه.
هل يسبب البنزين E10 مشاكل في المركبات القديمة؟
يمكن أن يكون محتوى الإيثانول غير متوافق مع بعض مواد نظام الوقود القديمة. هذا سؤال توافق، وليس سؤال تحليل؛ يتم الرجوع إلى إعلان الشركة المصنعة للسيارة. التحليل يتحقق فقط من محتوى الإيثانول.