اختبارات الأسفلت — EN 12697 / EN 13108 / مارشال وروت

ما هو Asphalt؟

يقوم تحليل الخليط الإسفلتي بتقييم مدى امتثال الخليط البيتوميني المنتج أو المرصوف لشروط التصميم. تعتبر نسبة المادة الرابطة وقياس الحبيبات الإجمالية (EN 12697-1/-2)، والكثافة ونسبة الفراغ (EN 12697-5/-6/-8)، وثبات وتدفق مارشال، ومقاومة التخدد (EN 12697-22)، ومعامل الصلابة وحساسية الماء (EN 12697-12) هي الاختبارات الرئيسية.

الغرض من Asphalt

الهدف هو التحقق من أن الأسفلت سوف يتحمل التشوه وتأثير الماء تحت الأحمال المرورية وأنه يتم إنتاجه وفقًا للخليط التصميمي.

على أي منتجات يُطبَّق Asphalt؟

الخلطات البيتومينية الساخنة (BSK)
طبقات الارتداء والموثق والبيتومين
الأسفلت الحجري المصطكي (SMA)
Poroz asfalt
مخاليط تحتوي على الأسفلت المعاد تدويره (RAP)

في أي قطاعات يُستخدم Asphalt؟

النفط والغازPetrokimyaالطاقةالبناءالبناءالقطاع العام

المواصفات المتعلقة بـ Asphalt

سلسلة TS EN 13108 (المخاليط البيتومينية — مواصفات المواد)
TS EN 12697-1 (محتوى رابط قابل للذوبان)
TS EN 12697-2 (توزيع حجم الحبوب)
TS EN 12697-6 (كثافة العينة)
TS EN 12697-8 (مواصفات الفجوة)
TS EN 12697-22 (tekerlek izi deneyi)
TS EN 12697-12 (su hassasiyeti)
TS EN 12697-34 (Marshall deneyi)

شروط Asphalt

أخذ العينات: وفقًا للمعيار EN 12697-27؛ يتم أخذ ممثل من نقطة الإنتاج أو التمديد
لقط: يتم ضغط العينات المخبرية باستخدام الطريقة المحددة في المعيار.
Tekerlek izi: عند درجة حرارة محددة وعدد الدورات؛ آثار كبيرة نتيجة لارتفاع درجة الحرارة
Karot: يتم قياس نسبة السماكة والضغط في النوى المأخوذة من الطبقة الموضوعة.

جهاز Asphalt

جهاز استخراج واستعادة المواد الرابطة
سلسلة الغربال وآلة الهز
مارشال الصحافة ومطرقة الضغط
ضاغط دوار
جهاز اختبار مسار العجلة
آلة الحفر الأساسية وأجهزة قياس الكثافة

متطلبات العينة لـ Asphalt

الإنتاج أو التمدد أو العينة الأساسية وفقًا للمواصفة EN 12697-27
يجب توضيح نوع الخلطة ووصفة التصميم وفئة البيتومين
إذا تم استخدام RAP، فيجب تحديد معدله
ينبغي تسجيل نقطة التجميع والسمك في العينات الأساسية.

مدة Asphalt

يتم الانتهاء من تحليل نسبة الارتباط وقياس الحبيبات في غضون أيام قليلة. تستغرق تجارب التخدد وحساسية الماء وقتًا أطول بسبب إعداد العينة وتكييفها.

إجراء Asphalt

1يتم أخذ العينة وفقا للمعيار وتخفيضها بالتقسيم.
2يتم فصل المادة الرابطة عن طريق الاستخراج وتحديد نسبتها.
3يتم إجراء قياس الحبيبات على الركام المتبقي.
4يتم ضغط العينات المخبرية باستخدام طريقة محددة.
5يتم حساب نسب الكثافة والفراغ.
6يتم تطبيق اختبارات مارشال والتخدد وحساسية الماء.

معايير قبول Asphalt

تحدد سلسلة EN 13108 نسبة الرابط، وقياس الحبيبات، ونسبة الفراغ ومتطلبات الأداء وفقًا لنوع الخليط؛ يتم تحديد معايير القبول النهائية حسب مواصفات إدارة الطريق. تأتي معايير القبول من مواصفات المنتج ذات الصلة وتختلف حسب الموسم والسوق والدرجة. يتم تحديث إصدارات المواصفات؛ يتم تأكيد قيم الحد الحالية التي سيتم تطبيقها على منتجك في نص المواصفات في مرحلة تقديم العطاءات.

تقييم النتائج

تحدد نسبة الفراغ سلوك الأسفلت: الفراغ المنخفض جدًا يؤدي إلى التخدد والتعرق، والفراغ المرتفع جدًا يؤدي إلى تسرب المياه والتقشير والشيخوخة السريعة. ويتم أيضًا تقييم معدل الضغط في النوى المأخوذة في الميدان؛ وحتى لو كان تصميم المختبر مناسبا، فإن الانتشار المضغوط بشكل غير كاف سوف يفشل قبل الأوان.

تقرير Asphalt

نوع الخليط ووصفة التصميم ومعلومات أخذ العينات
نسبة الموثق وقياس الحبيبات
نسب الكثافة والفراغ
استقرار مارشال وقيم العائد
نتائج التشقق وحساسية الماء
سمك ومعدل الضغط في النوى

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

لائحة منتجات البناء (الاتحاد الأوروبي) 305/2011

تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Asphalt؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.

ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.

من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.

يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.

لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.

يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.

يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.

مجموعات الطرق في هذا المجال

الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Asphalt

لماذا تعتبر تجربة التخديد حساسة لدرجة الحرارة؟

البيتومين مادة لزجة ومرنة وتلين مع ارتفاع درجة الحرارة. يؤدي اختلاف درجات قليلة في درجة حرارة الاختبار إلى تغيير عمق التتبع بشكل كبير؛ لهذا السبب يعد التحكم في درجة الحرارة والإبلاغ عنها أمرًا إلزاميًا.

هل يؤثر استخدام الأسفلت المعاد تدويره (RAP) على النتيجة؟

التأثيرات. يصبح البيتومين الموجود في RAP قديمًا ويزيد من صلابة الخليط. بمعدلات RAP العالية، يصبح اختيار الموثق، وإذا لزم الأمر، استخدام أدوات تجديد الشباب جزءًا من التصميم.