零組件輻射 — CISPR 25是什麼？
CISPR 25 定義了車輛上安裝的電氣和電子組件沿著電纜發射和傳導的射頻幹擾的測量方法和基於類別的限制。測量的目的是保護車內的接收器。
零組件輻射 — CISPR 25的目的
目的是在組件階段表明，一旦安裝到車輛上，組件就不會幹擾車載接收器，例如無線電、GPS 或免鑰匙進入。在整車階段發現問題的成本要高得多。
零組件輻射 — CISPR 25適用於哪些產品？
- 電子控制單元
- 電動馬達和驅動器
- DC/DC 轉換器和充電裝置
- 照明驅動器
- 感測器和執行器模組
零組件輻射 — CISPR 25應用於哪些行業？
與零組件輻射 — CISPR 25相關的標準
- CISPR 25車內部件的無線電退化 測試
零組件輻射 — CISPR 25的測試條件
- 班級
- CISPR 25 限值分為幾類；此類別來自車輛製造商的規範
- 測量類型
- 傳導（電壓/電流探頭）和輻射發射
- 線束
- 依照標準中定義的長度和佈局
- 參考地平面
- 設定在地平面上方定義的高度
零組件輻射 — CISPR 25的測試設備
- 電波暗室和帶接地層的測試台
- LISN（人工電源網路）單元
- EMI 接收器、電流探頭和天線
- 運行組件的負載模擬器
- 鐵氧體及濾波設備
零組件輻射 — CISPR 25的樣品要求
- 該組件必須與其線束和負載模擬器一起提供
- 必須說明預期最高排放的操作模式和條件
- 必須指定聲明的 CISPR 25 等級
- 線束長度必須符合標準
零組件輻射 — CISPR 25的測試時程
典型的組件測量需要幾天時間；多模式產品的持續時間會增加。
零組件輻射 — CISPR 25的測試程序
- 1此組件依標準設定在地平面上。
- 2LISN 和負載模擬器已連接。
- 3測量環境噪音。
- 4使用電壓和電流探頭掃描傳導發射。
- 5輻射發射是用不同類型的天線測量的。
- 6在所有組件定義的模式下重複測量。
- 7結果與類別限制進行比較。
零組件輻射 — CISPR 25的允收準則
CISPR 25 中按類別定義了極限曲線；車輛製造商的規格決定了適用的類別。
結果評估
安裝幾何形狀是決定測量結果最關鍵的因素；電纜佈局的微小差異會造成幾個 dB 的變化。因此，預計報告中將包含設定照片。
零組件輻射 — CISPR 25測試報告
- 樣品描述、序號和配置
- 適用標準及印刷年份
- 選定的強度等級和等級的基礎
- 實驗裝置和測量點
- 實驗期間進行的功能檢查
- 觀察結果、測量結果和照片
- A statement that the result applies only to the specimen submitted for testing
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- UNECE R10（歐空局批准）
- 車輛製造商 EMC 規範
- IATF 16949 產品核准要求
基于标准的测试 — 本组页面涵盖哪些内容?
以下段落說明 零組件輻射 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
基于标准的测试是地址来源于标准编号的测试页面。用户查找的往往不是测试名称,而是规范中所写的代码:不是"盐雾测试"而是"ASTM B117"。
这种偏好反映了行业实际。工程师在客户提供的规范中看到代码便据此搜索,无需知道测试的名称。代码就是测试的身份标识,用于区分不同机构对同一测试的不同采用版本。
该组分别处理同一测试的不同采用版本。同一物理现象可能由ISO、ASTM、EN、IEC、DIN及JIS以不同编号发布。即使编号相同,试样制备、条件及计算也可能不同。因此以规范中所写代码为准,"类似"不被接受。
按代码搜索与按范围搜索满足的是不同需求。搜索"腐蚀测试"的用户想了解该领域;搜索"ASTM B117"的用户手持规范,想知道该测试的可行性、周期及价格。
代码页面描述该代码的适用范围、所属测试领域、所需的产品类别以及与相邻代码的区别。测试条件、时长及验收标准不予收录:这些内容定义于标准的版权文本及产品规范中。这一界限是刻意的选择;错误的时长或验收标准直接意味着工作出错。
同一代码的不同部分以及同一编号的不同采用版本会在页面间相互链接。搜索IEC 60335的用户也会看到60335-2-40;搜索ISO 6892-1的用户也会看到EN ISO 6892-1及DIN EN ISO 6892-1版本。这些链接由代码编号推导而来,并非手工编写。
版本年份在库中不予收录。保留为"ASTM D638"而非"ASTM D638-22",因为现行版本会随时间变化,页面地址不应随版本而过时。若您的规范注明了年份,则以该版本为准;否则采用最新版本。
此領域的方法群組
按代码搜索
直接搜尋規格書中所寫的代碼;可在資料庫中找到其代碼、範圍標題及發布機構。
按范围标题搜索
若不知測試代碼,可依主題搜尋;搜尋「鹽霧」即可找到相關代碼。
系列与部分关系
同系列的其他部分依代码编号推导后显示。
采用关系
不同機構對同一編號的採用會被比對;主張僅限於「相同編號」這一點。
已被取代的代码
已撤回的代码不保留在库中,但搜索时会引导用户前往现行对应代码。
此領域常見混淆之處
- 同一编号的不同采用版本文本并不完全相同;可能带有国家附录。
- 以规范中所写代码为准;技术上相似的代码不可替代。
- 若标明版本年份,则以该版本为准;最新版本不会被自动采用。
- 代码页面不包含测试条件或验收标准;这些内容位于标准的版权文本及产品规范中。
- 单独的分部代码(例如-2-40)可能不够充分;系列的通用部分同样适用。
這些結果支持哪些決策
- 将规范中所写代码与正确的实验室范围相匹配
- 区分等效采用版本
- 在报价阶段明确范围与版本
- 查找已撤回代码的现行对应版本
相關測試
關於零組件輻射 — CISPR 25的常見問題
測試應該遵循哪一類？
實驗室不選擇班級；車輛製造商的組件規格決定了它。如果沒有指定，則目標類別由申請人聲明。
車輛是否也因為組件通過而通過？
不會。組件測量可以降低風險，但不能保證整車的行為； CISPR 12 測量是單獨進行的。