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腐蝕測試 · 腐蝕測試

Hydrogen Embrittlement

ASTM F519ASTM F1624ISO 7539-11ASTM B850ASTM B117ISO 9227ASTM G85ASTM G48ISO 16701ISO 6270SAE J2334VDA 233-102
腐蝕測試 實驗室工作

Hydrogen Embrittlement是什麼?

氫脆測試評估在塗層或酸洗過程中吸收到材料中的氫是否會在持續負載下導致延遲斷裂。缺口樣品上的持續負載方法很常見。

Hydrogen Embrittlement的目的

目的是防止高強度緊固件和塗層零件突然氫致斷裂的風險,並驗證塗層過程和消除應力烘烤的充分性。

Hydrogen Embrittlement適用於哪些產品?

  • 高強度螺栓和緊固件
  • 電鍍鋼件
  • 航空航太結構緊固件
  • 彈簧鋼

Hydrogen Embrittlement應用於哪些行業?

汽車金属鋼鐵建筑海事

與Hydrogen Embrittlement相關的標準

  • ASTM F519
  • ASTM F1624
  • ISO 7539-11
  • ASTM B850
  • ASTM B117tuz sisi (salt spray) korozyon testi 測試
  • ISO 9227tuz sisi korozyon testi 測試
  • ASTM G85改良的鹽霧(循環)測試 測試
  • ASTM G48不銹鋼的點蝕和縫隙腐蝕 測試
  • ISO 16701循環腐蝕試驗 測試
  • ISO 6270凝露環境強度 測試
  • SAE J2334循環實驗室腐蝕測試 測試
  • VDA 233-102汽車循環腐蝕測試 測試

Hydrogen Embrittlement的測試條件

載入中
在 ASTM F519 中規定的斷裂載荷百分比下,對有缺口的樣品施加恆定載荷
时间
ASTM F519 中通常連續負載 200 小時
環境
室溫或規範中定義的環境
Gerilim giderme
記錄塗佈後是否進行烘烤處理。

Hydrogen Embrittlement的測試設備

  • 持續負載測試框架
  • 校準稱重感測器
  • 缺口樣品加工台
  • 塗裝線(用於製程評估)

Hydrogen Embrittlement的樣品要求

  • 使用 ASTM F519 中定義的缺口樣品類型
  • 樣品必須經過實際的塗佈過程
  • 也必須測試參考(未塗層)樣品
  • 標準中定義了樣品的數量

Hydrogen Embrittlement的測試時程

持續負載持續時間通常為 200 小時;準備和塗裝預計需要兩週。

Hydrogen Embrittlement的測試程序

  1. 1對有缺口的樣品進行機械加工並測定斷裂負荷。
  2. 2樣品經過塗層過程進行評估。
  3. 3如果需要,可以進行應力消除烘烤。
  4. 4以定義的負載百分比加載樣品。
  5. 5監測200小時以上是否發生斷裂。
  6. 6檢查斷裂樣品的表面。

Hydrogen Embrittlement的允收準則

標準中定義了驗收標準:樣品在規定的負載和持續時間內不得破裂。如果發生斷裂,則認為塗層製程或消除應力烘烤不充分。

結果評估

評估斷裂時間和斷裂表面形態。氫致斷裂通常具有脆性外觀。

Hydrogen Embrittlement測試報告

  • 適用標準及樣品類型
  • 塗層製程及應力消除條件
  • 施加的負載和持續時間
  • 是否發生骨折及發生時間
  • 斷裂面影像

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證,根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準;由於認證是基於方法的,因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

相關規定

  • 航空緊固件規格
  • 高強度螺栓標準

腐蝕測試 — 此測試領域涵蓋哪些內容?

以下段落說明 Hydrogen Embrittlement 測試所屬的領域;此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

腐蚀测试在加速条件下评估金属及涂层在腐蚀环境中的耐受时长。该系列包含两种方法,二者之间的差异是该领域最重要的知识:恒定条件测试与循环测试。

恒定条件盐雾测试(ASTM B117、ISO 9227)在整个测试过程中于箱内保持相同环境:相同的盐浓度、相同的温度、持续潮湿的表面。这种方法的优势在于其可重复性;由于条件被严格定义,不同实验室得出的结果彼此接近。这正是监控生产一致性及比较供应商时所需要的特性。

但真实大气并非恒定不变。表面会湿润、干燥、受热、冷却、受紫外线照射并沾染污物。干湿循环会改变腐蚀机理:干燥过程中盐分浓缩,氧气可及性增加,腐蚀加速。持续潮湿表面的损伤形态与周期性受潮表面的损伤形态不同。

循环测试(SAE J2334、VDA 233-102、ASTM G85、ISO 16701)模拟这种变化性,所得结果更接近现场观察到的损伤模式。汽车行业已在很大程度上转向这一方法。实际后果是:同样的两种涂层在恒定试验和循环试验中可能排序不同;采用哪种测试决定了结果。

该系列中没有任何测试规定持续时间或验收标准。施加多少小时以及可接受的损伤程度来自产品标准或客户规范。评估等级则在独立的标准中规定:锈蚀程度、起泡、划痕扩展及附着力损失分别采用不同的等级标度。

所关注的损伤类型因涂层类型而异。对于金属镀层,白锈(镀层本身的腐蚀)与红锈(腐蚀到达基材)须分别报告,规范通常对两者分别给出不同的测试时长。对于涂漆表面,划痕扩展与起泡则更受关注。

电化学方法是一个独立的领域,回答的是不同的问题。动电位极化、电化学阻抗谱及点蚀电位测量能在数小时内揭示腐蚀机理及速率;而箱式试验则需数周才能以可视方式给出结果。二者是互补关系,而非相互替代。

不锈钢在该领域有一个特殊的子分支:点蚀、缝隙腐蚀及晶间腐蚀测试可反映热处理质量及焊后状态。

此領域的方法群組

  • 恒定条件盐雾

    ASTM B117及ISO 9227(NSS);用于可重复比较及工艺控制。

  • 酸化及加速

    ISO 9227的AASS及CASS条件;常用于装饰性铬镍镀层。

  • 循环腐蚀

    SAE J2334、VDA 233-102、ASTM G85及ISO 16701;通过干湿循环逼近现场行为。

  • 湿度与凝露

    稳态湿热、凝露及循环湿度测试;可揭示涂层起泡现象。

  • 电化学

    极化、阻抗谱、点蚀及缝隙腐蚀电位测量。

  • 不锈钢专项测试

    点蚀及缝隙腐蚀、晶间腐蚀;热处理及焊接质量的指标。

  • 评估等级

    锈蚀程度、起泡、划痕扩展及附着力损失的等级标度;评分依据这些标准给出。

此領域常見混淆之處

  • 舱内使用时间无法换算为现场使用寿命;目前尚无可靠的换算系数。
  • 固定测试与循环测试可能会产生不同的排序;应以规格书中载明的顺序为准。
  • 未注明持续时间及验收标准的腐蚀报告无法解读。
  • 若未报告涂层厚度,结果无法比较;厚度直接影响耐久性。
  • 白锈与红锈说明的问题不同;二者须分别报告。
  • 样品在箱体中的位置及角度会影响结果;标准对此有规定,报告须予以记录。

這些結果支持哪些決策

  • 涂层体系选择及供应商认可
  • 涂装线工艺控制及批次验收
  • 汽车及户外产品耐久性证据
  • 现场腐蚀损伤评估及保修决策
  • 不锈钢热处理及焊接质量验证

相關測試

關於Hydrogen Embrittlement的常見問題

為什麼緩解壓力烘焙很重要?

塗後烘烤用於排除電鍍過程中吸收到材料中的氫。如果跳過或延遲這一點,高強度零件延遲斷裂的風險就會增加。

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