VOC | EUROLAB

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Nedir?

VOC testi, araç kabininde kullanılan malzemelerden havaya salınan uçucu organik bileşiklerin belirlenmesi ve miktarının ölçülmesidir. Yeni araç kokusunun kaynağı olan bu bileşikler, kapalı kabinde birikerek iç hava kalitesini etkiler. Ölçüm malzeme, bileşen veya tüm araç seviyesinde yapılabilir.

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Amacı

Amaç, malzemelerin iç hava kalitesine katkısını sayısallaştırmak ve OEM'lerin iç mekân emisyon şartnamelerine uygunluğu göstermektir.

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Hangi Ürünlere Uygulanır?

Koltuk kumaşı, sünger ve deri
Gösterge paneli ve kapı paneli plastikleri
Halı, tavan döşemesi ve izolasyon malzemeleri
Yapıştırıcı, conta ve sızdırmazlık malzemeleri
Kablo yalıtımı ve koruyucu malzemeler

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Hangi Sektörlerde Kullanılır?

OtomotivPlastik & KauçukTekstilKimya

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) İçin İlgili Standartlar

VDA 277
VDA 278
ISO 12219-2
ISO 12219-3
ISO 12219-4
ISO 16000-6

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Koşulları

VDA 277: Statik başlık boşluğu (headspace) yöntemi; toplam karbon emisyonu olarak sonuç verir
VDA 278: Termal desorpsiyon; VOC ve FOG değerleri ayrı raporlanır
Emisyon odası: ISO 12219 kapsamında sıcaklık, nem ve hava değişim oranı kontrollü

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Cihazı

Termal desorpsiyon ünitesi
Gaz kromatografi–kütle spektrometresi (GC-MS)
Başlık boşluğu (headspace) örnekleyici
Emisyon test odası (mikro veya büyük hacimli)
Tenax örnekleme tüpleri ve pompalar

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) İçin Numune Gereksinimleri

Malzemeden temsili numune; kesme sonrası hemen alüminyum folyoya sarılmalı
Numunenin ambalajı emisyon kaynağı olmamalı
Numune miktarı yönteme göre değişir (VDA 278'de gram düzeyinde)
Numune alma tarihi ve saklama koşulları kaydedilmeli
Bileşen veya araç seviyesi ölçümde numune tanımı ve yüzey alanı bildirilmeli

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Süresi

Malzeme seviyesi analizler birkaç gün; emisyon odası çalışmaları ve tüm araç ölçümleri şartlandırma süreleri nedeniyle daha uzundur.

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Prosedürü

1Numune alınır ve emisyon kaybını önleyecek biçimde ambalajlanır.
2Uygulanacak yönteme göre numune hazırlanır.
3VDA 278'de numune iki kademeli termal desorpsiyona tabi tutulur.
4Salınan bileşikler GC-MS ile ayrılır ve tanımlanır.
5Kalibrasyon standartlarıyla miktar belirlenir.
6VOC ve FOG değerleri hesaplanır ve raporlanır.

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Kabul Kriterleri

Kabul kriteri standardın kendisinde değil, OEM'in iç mekân emisyon şartnamesinde tanımlanır. Her üreticinin kendi sınır değerleri vardır ve bunlar malzeme grubuna göre değişir.

Sonuçların Değerlendirilmesi

VOC değeri düşük kaynama noktalı bileşikleri, FOG değeri ise daha yüksek kaynama noktalı (yoğuşabilir) bileşikleri temsil eder. İki değer birlikte yorumlanır; yüksek FOG cam buğulanması sorununun habercisidir.

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Raporu

Uygulanan yöntem ve standart
Numune tanımı, alma tarihi ve saklama koşulları
Analiz koşulları
VOC ve FOG değerleri veya toplam karbon emisyonu
Tanımlanan başlıca bileşikler
Şartname karşılaştırması (varsa)

Akreditasyon

EUROLAB; laboratuvar deneylerinde ISO/IEC 17025, muayene ve gözetimde ISO/IEC 17020, sistem ve ürün belgelendirmesinde ISO/IEC 17021-1 ve ISO/IEC 17065 kapsamlarında, IAF ve ILAC çok taraflı tanınma anlaşmalarına taraf akreditasyon kuruluşlarından alınmış uluslararası tanınan akreditasyona sahiptir. Bu zincir, düzenlenen rapor ve belgelerin dünya genelinde kabul görmesini sağlar.

Bu testin akredite kapsamda sunulup sunulamayacağı ürününüze ve uygulanacak standarda göre değişir; akreditasyon metot bazında olduğu için kapsam teklif aşamasında yazılı olarak teyit edilir.

Kapsam ve yetkiler

İlgili Mevzuat

OEM iç mekân emisyon şartnameleri
İç hava kalitesine ilişkin ulusal düzenlemeler

Otomotiv Testleri — Bu Deney Alanı Ne Yapar?

Aşağıdaki bölüm VOC deneyinin ait olduğu alanı anlatır; bu deneyin kendi koşulları ve kabul ölçütleri yukarıdaki bölümlerde yer alır. Ürününüze özgü kapsam teklif aşamasında yazılı olarak netleştirilir.

Otomotiv deneyleri, bir bileşenin araç ömrü boyunca karşılaşacağı yükleri temsil eden koşullarda çalışmaya devam ettiğini gösterir. Araç, tek bir ürün değil bir ORTAMDIR: titreşim, sıcaklık çevrimi, tuzlu su, taş çarpması, elektriksel geçici olaylar ve elektromanyetik gürültü aynı anda ve yıllarca vardır.

Bu ailenin ayırt edici yönü, ARAÇ ÜRETİCİSİ ŞARTNAMELERİNİN standartların üzerine binmesidir. ISO ve SAE yayınları ortak zemini kurar; ama Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota ve Renault kendi şartnamelerinde farklı seviyeler, ek deneyler ve farklı kabul ölçütleri tanımlar. Bir bileşen için "otomotiv standartlarına uygun" ifadesi tek başına yetersizdir; hangi üreticinin hangi şartnamesinin hangi revizyonu sorusu yanıtlanmalıdır.

Aile üç ayrı süreci birlikte taşır ve bunlar sık karıştırılır. Homologasyon, aracın trafiğe çıkabilmesi için gereken tip onaylarıdır ve devlet yetkisiyle yürür. Tedarikçi onayı, araç üreticisinin kendi kalite ve deney gerekliliklerinden geçmektir ve ticari bir ilişkidir. Üçüncüsü ise tasarım doğrulamadır: mühendislik ekibinin kendi tasarımının hedefleri karşıladığını göstermesi.

Bileşen seviyesinde deney planı KULLANIM YERİNE göre kurulur. Motor bölmesindeki bir modül ile bagajdaki bir modül aynı sıcaklık ve titreşim profilinden geçmez; kapı içindeki bir bileşen ile tavan konsolundaki bir bileşen aynı su ve toz maruziyetini görmez. ISO 16750 serisi bu yerleşim bazlı yaklaşımın ortak çerçevesidir.

Elektrikli araca geçiş alanı yeniden şekillendirdi. Yüksek gerilim güvenliği, yalıtım koordinasyonu, batarya güvenliği, şarj arayüzü uygunluğu ve yüksek gerilimli bileşenlerin elektromanyetik davranışı klasik otomotiv deney setine eklendi. Sessiz çalışan bir araçta akustik ve titreşim beklentileri de değişti; içten yanmalı motorun maskelediği sesler artık duyulur hâle geldi.

Kalite sistemi tarafı bu alanda deneyden ayrılamaz. IATF 16949 kapsamındaki üretici, deney sonuçlarını PPAP dosyasında sunar; ölçüm sistemi analizi, proses yeterlilik çalışması ve kontrol planı deney raporunun etrafında durur. Tek bir iyi sonuç yetmez, sürecin o sonucu tekrarlayabildiği gösterilir.

Bu alanın yöntem grupları

Çevresel ve iklimsel
Sıcaklık çevrimi, termal şok, nemli ısı, tuz sisi, toz ve su girişi (IP), güneş ışınımı. Yerleşim yerine göre seviyeler değişir.
Mekanik
Sinüs ve rastgele titreşim, şok, mekanik yükler, bağlantı elemanı torku ve dayanıklılık çevrimleri.
Elektriksel
Besleme gerilimi değişimleri, geçici olaylar (ISO 7637), ters polarite, aşırı gerilim, kısa devre ve uyku akımı ölçümleri.
EMC
Bileşen emisyonu (CISPR 25), yayılan ve iletilen bağışıklık (ISO 11452 serisi), elektrostatik boşalma (ISO 10605).
Malzeme ve emisyon
İç mekân malzemelerinde koku, fogging ve VOC emisyonu; yanıcılık; UV yaşlandırma; kaplama dayanımı ve taş çarpma.
İşlevsel güvenlik ve siber güvenlik
ISO 26262 kapsamında işlevsel güvenlik kanıtları, ISO/SAE 21434 kapsamında siber güvenlik mühendisliği; UNECE R155 ve R156 ile mevzuata bağlanır.

Bu alanda sık karıştırılanlar

Şartname referansı olmayan bir otomotiv raporu tedarik zincirinde kabul görmez; hangi OEM şartnamesi ve revizyonu uygulandığı yazılmalıdır.
Tip onayı ile tedarikçi onayı farklı süreçlerdir. E-Mark onayı olan bir bileşen, OEM'in kendi kabul deneylerinden geçmiş sayılmaz.
Bir prototipte alınan sonuç seri üretime taşınmaz; PPAP seri üretim parçalarıyla yapılır.
EMC tarafında yalnızca emisyon ölçmek eksik kalır; bağışıklık ayrı bir gövdedir ve araçta daha kritiktir.
Elektrikli araç bileşenlerinde yüksek gerilim güvenliği ayrı bir yetkinliktir; klasik 12 V deney altyapısı yeterli olmaz.

Bu alandaki sonuçlar hangi kararı besler

Tedarikçi bileşen onayı ve PPAP dosyası
UNECE tip onayı ve E-Mark işaretlemesi
Tasarım doğrulaması ve dayanıklılık kanıtı
Saha şikâyetlerinin ve garanti iadelerinin kök neden analizi
Tasarım ya da tedarikçi değişikliğinin etkisinin değerlendirilmesi

İlgili Testler

VOC Testi (Uçucu Organik Bileşikler) Hakkında Sık Sorulan Sorular

VDA 277 ile VDA 278 arasındaki fark nedir?

VDA 277 toplam karbon emisyonunu tek bir değer olarak verir ve hızlı bir tarama yöntemidir. VDA 278 ise termal desorpsiyonla VOC ve FOG değerlerini ayrı ayrı verir ve bileşik bazında tanımlama sağlar; daha ayrıntılıdır.

Numuneyi nasıl göndermeliyim?

Numune kesildikten sonra en kısa sürede alüminyum folyoya sarılmalı ve emisyon kaynağı olabilecek plastik poşetlerden kaçınılmalıdır. Ambalajdan geçen bileşikler sonucu doğrudan bozar; alma tarihi mutlaka bildirilmelidir.