Che cos'è Flammability?
Questo test viene effettuato per valutare l'accensione, la velocità di combustione e il comportamento autoestinguente dei materiali delle apparecchiature nell'ambito del capitolo 26 ("Fuoco, infiammabilità") dello standard RTCA DO-160 "Condizioni ambientali e procedure di prova per apparecchiature aviotrasportate". DO-160 è esattamente lo stesso testo di EUROCAE ED-14 ed è riconosciuto dall'ISO come ISO 7137.
Scopo di Flammability
L'obiettivo è certificare che le apparecchiature aeronautiche soddisfano i requisiti relativi alla valutazione dell'accensione, della velocità di combustione e del comportamento autoestinguente dei materiali delle apparecchiature in condizioni di volo e a terra e completare la qualificazione delle apparecchiature.
A quali prodotti si applica Flammability?
- Unità e display avionici
- Apparecchiature elettroniche a bordo
- Dispositivi di comunicazione e navigazione
- Attrezzatura della cabina e del vano di carico
- Sensori e attuatori
In quali settori si utilizza Flammability?
Norme relative a Flammability
- RTCA DO-160Condizioni ambientali e metodi di prova nelle apparecchiature aeronautiche test
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
Condizioni di Flammability
- Metodo
- Prova di combustione verticale o orizzontale; per categoria
- Tempo di applicazione della fiamma
- Definito nella norma
- Valutazione
- Tempo di combustione, durata di combustione e goccia fiammeggiante
- Campione
- Campione di materiale o parte reale
Apparecchiatura per Flammability
- Cabina per test di infiammabilità
- bruciatore e timer
- Numune tutucu
- modello di ventilazione
Requisiti del campione per Flammability
- Malzeme listesi belgelenmeli
- Lo spessore del campione dovrebbe rappresentare l'uso più sfavorevole
- È necessario applicare il condizionamento
Durata di Flammability
È breve per campione; un set viene generalmente completato in un giorno lavorativo.
Procedura di Flammability
- 1Vengono determinati il metodo e la durata della fiamma.
- 2Il campione viene posizionato nel supporto.
- 3Viene applicato il tempo definito dalla fiamma.
- 4Vengono misurati il tempo e la lunghezza di combustione.
- 5Si osserva un comportamento di caduta a fiamma.
Criteri di accettazione di Flammability
I criteri di accettazione sono il tempo massimo di combustione, la durata massima di combustione e i limiti di caduta della fiamma definiti nello standard.
Valutazione dei risultati
Si applicano anche i requisiti di infiammabilità aeronautica per i materiali interni della cabina.
Rapporto di Flammability
- Norma applicabile, revisione e Parte 26
- Categoria dell'attrezzatura selezionata e giustificazione
- Condizioni applicate e risultati delle misurazioni
- Metodo di monitoraggio delle funzioni e osservazioni
- Inserimento del Modulo di qualificazione ambientale (Modulo di qualificazione ambientale DO-160).
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- Requisiti di qualificazione delle apparecchiature aeronautiche
- Principi di certificazione EASA/FAA
Mobilya Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Flammability; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove sui mobili mostrano che un prodotto rimane sicuro e funzionale per tutta la sua durata di vita prevista. Le prove vengono eseguite con cicli di carico che rappresentano l'uso reale: sedersi, reclinarsi, aprire e chiudere cassetti, caricare ante, caricare ripiani e ribaltamento.
La logica del settore si basa sul NUMERO DI CICLI. Sedersi una volta su una sedia non mostra nulla; ripeterlo decine di migliaia di volte rivela debolezze strutturali. Le prove sui mobili combinano quindi carico statico e cicli di fatica e definiscono livelli diversi in base all'intensità d'uso: uso domestico, uso commerciale e uso commerciale intensivo significano numeri di cicli diversi per lo stesso prodotto.
La SICUREZZA AL RIBALTAMENTO ha un peso particolare in questa famiglia. Poiché il ribaltamento di mobili contenitori su un bambino ha causato lesioni gravi e decessi, le norme di prodotto definiscono prove separate: carico con cassetti aperti, appendersi a un'anta e scenari di arrampicata vengono simulati. Negli Stati Uniti questo tema è diventato una voce legislativa a sé stante e ha prodotto una specifica obbligatoria.
Il secondo asse è chimico e riguarda la qualità dell'aria indoor. Vengono misurati il rilascio di formaldeide dai pannelli a base di legno e le emissioni di composti organici volatili da rivestimenti e componenti tessili. Per la formaldeide si applica un regolamento di restrizione sul lato UE e i limiti CARB Phase 2 e TSCA Title VI in Nord America; questi limiti differiscono e l'esportazione richiede una valutazione rispetto al mercato di destinazione.
Il terzo asse è l'infiammabilità. Nei mobili imbottiti il materiale di riempimento e il tessuto di rivestimento vengono valutati insieme; vengono simulate fonti di accensione reali come sigaretta e fiammifero. Il Regno Unito ha storicamente applicato il regime nazionale più severo su questo tema.
La durabilità superficiale è il quarto asse: abrasione, graffiatura, resistenza alle macchie, resistenza al calore e all'umidità, solidità alla luce. Queste prove mostrano quanto bene il prodotto manterrà il suo aspetto e determinano le aspettative commerciali, in particolare per i mobili da cucina e da ufficio.
NON esiste un regime CE settoriale per i mobili di consumo; la sicurezza viene dimostrata nell'ambito generale della sicurezza dei prodotti tramite gli standard di durabilità EN. Per i mobili fissati permanentemente a una struttura, può entrare in gioco la normativa sui prodotti da costruzione. Questa distinzione è importante nei lavori di progetto: un mobile da cucina e un sistema a incasso realizzato in loco possono rientrare in regimi diversi.
Gruppi di metodi in questo ambito
Sedute
Cicli di carico di sedile e schienale, resistenza dei braccioli, prova di caduta, resistenza al ribaltamento, resistenza di gambe e giunzioni.
Tavoli e superfici di lavoro
Carico statico e ciclico, resistenza orizzontale, ribaltamento, durabilità superficiale.
Mobili contenitori
Carico di ripiani e ante, cicli di cassetti, sicurezza al ribaltamento e scenari di arrampicata.
Letti e materassi
Cicli di durabilità, resistenza del bordo, perdita di spessore dopo il carico.
Emissioni
Rilascio di formaldeide (metodi a camera, perforatore e analisi dei gas), misurazioni in camera di prova delle emissioni di COV.
Superficie e infiammabilità
Abrasione, graffiatura, macchie, resistenza al calore e all'umidità; infiammabilità nei mobili imbottiti.
Confusioni frequenti in questo ambito
- Un risultato ottenuto per uso domestico non supporta un'affermazione di uso commerciale; i numeri di cicli e i livelli sono diversi.
- La sicurezza al ribaltamento è una prova separata; superare i cicli di durabilità non dimostra la sicurezza al ribaltamento.
- I limiti di formaldeide differiscono per mercato; la conformità UE non significa conformità CARB/TSCA.
- L'infiammabilità nei mobili imbottiti è valida per la COMBINAZIONE di tessuto e imbottitura; un cambio di tessuto richiede una nuova valutazione.
- Un risultato ottenuto su un modello non copre l'intera gamma; differenze di dimensioni, materiale e giunzioni possono richiedere una valutazione separata.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Determinazione della classe di durabilità per uso commerciale e domestico
- Sicurezza al ribaltamento e conformità alla sicurezza per bambini
- Conformità ai limiti di emissione di formaldeide e COV
- Soddisfacimento dei requisiti di gara e delle specifiche di progetto
- Determinazione dei requisiti del mercato di destinazione per l'esportazione
Test correlati
Domande frequenti su Flammability
Come viene determinata la categoria dell'attrezzatura?
La categoria viene selezionata in base alla posizione di montaggio dell'apparecchiatura sull'aeromobile (area pressurizzata/non pressurizzata, riscaldata/non riscaldata) e al tipo di aeromobile. La selezione della categoria determina direttamente le condizioni di prova ed è dichiarata nel modulo di qualificazione.
C'è qualche differenza tra DO-160 e ED-14?
No. RTCA DO-160 e EUROCAE ED-14 sono esattamente lo stesso testo; i due sono considerati equivalenti.