Che cos'è Emissione del veicolo — CISPR 12?
CISPR 12 definisce il metodo di misurazione e i limiti per le interferenze in radiofrequenza emesse da veicoli, imbarcazioni a motore e dispositivi con motore a combustione interna. Lo scopo della misurazione è proteggere i ricevitori ESTERNI AL VEICOLO.
Scopo di Emissione del veicolo — CISPR 12
Lo scopo è dimostrare che il veicolo non disturba la ricezione radiotelevisiva nell'ambiente circostante. Questo standard costituisce la base per le misurazioni delle emissioni richieste dall'omologazione UNECE R10.
A quali prodotti si applica Emissione del veicolo — CISPR 12?
- Veicoli passeggeri e commerciali
- Veicoli a due e tre ruote
- Macchine agricole e edili
- Moto d'acqua a motore
- Apparecchiature portatili con motori a combustione interna
In quali settori si utilizza Emissione del veicolo — CISPR 12?
Norme relative a Emissione del veicolo — CISPR 12
- CISPR12interferenze radio provenienti dai veicoli test
Condizioni di Emissione del veicolo — CISPR 12
- Distanza di misurazione
- Definito nella norma; generalmente una distanza fissa tra il veicolo e l'antenna
- Gamma di frequenza
- Intervalli di banda larga e banda stretta definiti in CISPR 12
- Polarizzazione dell'antenna
- Misurazione separata in polarizzazione orizzontale e verticale
- Modalità operativa del veicolo
- Motore acceso e/o impianto elettrico attivo
Apparecchiatura per Emissione del veicolo — CISPR 12
- Camera semi-anecoica o sito di prova all'aperto
- Banco dinamometrico per veicoli
- Ricevitore EMI e antenne di misura
- Palo dell'antenna e sistema di posizionamento
- Sistema di estrazione dei gas di scarico
Requisiti del campione per Emissione del veicolo — CISPR 12
- Il veicolo dovrà essere presentato pronto per il collaudo ed operativo
- Le modalità operative da testare devono essere definite in anticipo
- L'elenco delle apparecchiature elettriche del veicolo deve essere condiviso
- Deve essere dimensionato per adattarsi alla camera e al dinamometro
Durata di Emissione del veicolo — CISPR 12
Il programma di misura dura generalmente qualche giorno; si estende se è richiesto un numero elevato di modalità operative.
Procedura di Emissione del veicolo — CISPR 12
- 1Il veicolo viene portato nella camera e posizionato sul dinamometro.
- 2La distanza di misurazione e le posizioni dell'antenna vengono impostate.
- 3Il veicolo viene posizionato nella modalità operativa definita.
- 4L'emissione a banda larga viene scansionata in polarizzazione orizzontale e verticale.
- 5Vengono eseguite misurazioni delle emissioni a banda stretta.
- 6I punti di massima emissione vengono misurati in dettaglio.
- 7I risultati vengono confrontati con le curve limite.
Criteri di accettazione di Emissione del veicolo — CISPR 12
I valori limite sono definiti in CISPR 12 e UNECE R10. Se il risultato rimane al di sotto del limite viene valutato tenendo conto dell'incertezza di misura.
Valutazione dei risultati
In caso di superamento si ricerca la fonte a livello di componente; Le misurazioni CISPR 25 guidano questa fase. Prima della prova deve essere dimostrato che il rumore ambientale è sufficientemente inferiore al limite di misurazione.
Rapporto di Emissione del veicolo — CISPR 12
- Descrizione del campione, numero di serie e configurazione
- Norma applicata e anno di stampa
- Livello di intensità selezionato e base per il livello
- Messa a punto sperimentale e punti di misura
- Verifiche funzionali eseguite durante l'esperimento
- Osservazioni, risultati delle misurazioni e fotografie
- Una dichiarazione secondo cui il risultato si applica solo al campione sottoposto a prova
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- UNECE R10
- Quadro di omologazione dei veicoli UE 2018/858
- UE 167/2013 (veicoli agricoli e forestali)
Prove basate su norme — Cosa copre questo gruppo di pagine?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Emissione del veicolo; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove basate su norme sono pagine il cui indirizzo deriva da un numero di norma. L'utente cerca spesso non il nome della prova ma il codice della propria specifica: non "prova di nebbia salina" ma "ASTM B117".
Questa preferenza riflette la realtà del settore. Un ingegnere vede un codice nella specifica ricevuta da un cliente e cerca quel codice; non ha bisogno di conoscere il nome della prova. Il codice è l'identità della prova e distingue le diverse adozioni della stessa prova da parte di enti diversi.
Questo gruppo tratta separatamente le diverse adozioni della STESSA PROVA. Lo stesso fenomeno fisico può essere pubblicato con numeri diversi da ISO, ASTM, EN, IEC, DIN e JIS. Anche a parità di numero, preparazione dei provini, condizioni e calcolo possono differire. Prevale quindi il codice indicato nella specifica; "simile" non è accettato.
La ricerca per codice risponde a un'esigenza diversa dalla ricerca per ambito. Chi cerca "prova di corrosione" vuole informarsi; chi cerca "ASTM B117" ha una specifica in mano e vuole conoscere fattibilità, durata e prezzo.
La pagina di un codice descrive il suo ambito, il campo di prova a cui appartiene, i gruppi di prodotto in cui è richiesto e la differenza con i codici vicini. Condizioni, durate e criteri di accettazione NON sono riportati: sono definiti nel testo protetto della norma e nella specifica di prodotto. Questo limite è una scelta deliberata; una durata o un criterio errati significano direttamente un lavoro scorretto.
Le diverse parti dello stesso codice e le diverse adozioni dello stesso numero sono collegate tra le pagine. Chi cerca IEC 60335 vede anche 60335-2-40; chi cerca ISO 6892-1 vede anche le adozioni EN ISO 6892-1 e DIN EN ISO 6892-1. Questi collegamenti derivano dal numero del codice, non sono scritti a mano.
L'anno di edizione NON è riportato nella libreria. Viene mantenuto come "ASTM D638" anziché "ASTM D638-22", poiché l'edizione in vigore cambia nel tempo e l'indirizzo della pagina non deve invecchiare con l'edizione. Se nella vostra specifica è indicato un anno, prevale quella edizione; altrimenti si applica la più recente.
Gruppi di metodi in questo ambito
Ricerca per codice
Ricerca diretta del codice riportato nella specifica; si trova nella libreria con il proprio codice, il titolo dell'ambito e l'organismo emittente.
Ricerca per titolo di ambito
Una prova di cui non si conosce il codice si cerca per argomento; una ricerca di «nebbia salina» restituisce i codici correlati.
Relazioni di serie e parte
Vengono mostrate le altre parti della stessa serie, derivate dal numero del codice.
Relazioni di adozione
Le adozioni dello stesso numero da parte di organismi diversi vengono confrontate; l'affermazione resta limitata a «lo stesso numero».
Codici sostituiti
I codici ritirati non sono conservati nella libreria, ma quando vengono cercati l'utente è indirizzato all'equivalente in vigore.
Confusioni frequenti in questo ambito
- Le diverse adozioni dello stesso numero non sono testi identici; possono contenere allegati nazionali.
- Il codice indicato nella specifica è vincolante; un codice tecnicamente simile non può essere sostituito.
- Se è indicato un anno di edizione, si applica tale edizione; l'edizione più recente non è automaticamente accettata.
- Una pagina di codice non contiene condizioni di prova né criteri di accettazione; questi si trovano nel testo protetto da copyright della norma e nella specifica di prodotto.
- Un codice di parte (ad esempio -2-40) potrebbe non essere sufficiente da solo; si applica anche la parte generale della serie.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Corrispondenza del codice della specifica con l'ambito corretto del laboratorio
- Distinzione tra adozioni equivalenti
- Chiarimento di ambito ed edizione in fase di preventivo
- Ricerca dell'equivalente attuale dei codici ritirati
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Domande frequenti su Emissione del veicolo — CISPR 12
Qual è la differenza tra CISPR 12 e CISPR 25?
CISPR 12 protegge i ricevitori all'esterno del veicolo e viene misurato sul veicolo completo. CISPR 25 protegge i ricevitori all'interno del veicolo e viene generalmente applicato a livello di componente.
Vale anche per i veicoli elettrici?
SÌ. Anche senza motore a combustione interna l'elettronica di potenza e il sistema di propulsione costituiscono fonte di disturbi; anche la modalità di ricarica viene valutata separatamente.