Qu'est-ce que Essais sur modules ?
Les tests de modules sont le groupe de tests qui évaluent les performances électriques, le comportement thermique et les caractéristiques de sécurité d'un groupe de cellules connectées en série et/ou en parallèle. Ils représentent le niveau intermédiaire entre la cellule et la meute.
Objectif de Essais sur modules
L’objectif est de déterminer les différences de température, les déséquilibres et les risques de propagation thermique qui surviennent lorsque les cellules fonctionnent ensemble.
À quels produits Essais sur modules s'applique-t-il ?
- Modules de batterie pour véhicules électriques
- Modules de stockage d'énergie
- Modules de batteries de traction industrielle
Dans quels secteurs Essais sur modules est-il utilisé ?
Normes relatives à Essais sur modules
- IEC 62619sécurité des batteries au lithium dans les applications industrielles test
- UL2580Sécurité dans les batteries des véhicules électriques test
- ISO 12405Conditions de test pour les batteries au lithium pour véhicules électriques test
- CEE-ONU R100sécurité des véhicules électriques et des batteries test
- IEC 62620Piles et batteries industrielles au lithium test
- ONU 38.3Tests de sécurité du transport sur les batteries au lithium test
- IEC 62133Sécurité des piles et batteries portables test
- UL 1642sécurité dans les piles au lithium test
- UL 2054Sécurité des batteries à usage domestique et commercial test
Conditions de Essais sur modules
- Charge/décharge
- Limites de courant et de tension déclarées pour le module
- Mesure de température
- Mesure simultanée en plusieurs points du module
- Équilibre cellulaire
- La différence de tension entre les cellules est limitée avant le test
- Sécurité
- Une chambre antidéflagrante et une évacuation des gaz sont obligatoires
Équipement pour Essais sur modules
- Système de test de batterie à courant élevé
- Système de mesure de température multicanal
- Chambre thermique (dimensionnée pour le module)
- Salle d'essai protégée contre les explosions
Exigences d'échantillon pour Essais sur modules
- Le module doit représenter une production en série
- La disposition des cellules et la solution de refroidissement doivent être documentées
- La plage de fonctionnement déclarée doit être fournie par écrit
- Le nombre d'exemplaires est précisé dans le cahier des charges
Durée de Essais sur modules
Les tests de performances et thermiques prennent des jours ; les tests de propagation, y compris la préparation, prennent quelques jours.
Procédure de Essais sur modules
- 1Le module est identifié et les tensions des cellules sont enregistrées.
- 2La capacité initiale et la résistance interne sont mesurées.
- 3La distribution de température est cartographiée pendant la charge-décharge.
- 4Des tests de propagation thermique et d'abus sont appliqués si nécessaire.
- 5Les tensions des cellules et leur état physique sont ensuite évalués.
Critères d'acceptation de Essais sur modules
Les critères d'acceptation sont définis dans la norme appliquée : limite d'écart de température entre cellules, propagation ne dépassant pas le module, absence d'incendie et d'explosion.
Évaluation des résultats
L'homogénéité de la température et le déséquilibre cellulaire sont évalués ensemble. L’adéquation de la solution de refroidissement apparaît à ce niveau.
Rapport de Essais sur modules
- Norme appliquée
- Configuration du module et solution de refroidissement
- Points de mesure de température et carte
- Résultats de performances électriques
- Observations des tests de sécurité
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- CEE-ONU R100
- Règlement européen sur les batteries
Batarya Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Essais sur modules ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
Les essais de batteries répondent à trois questions distinctes, chacune avec son propre corpus de normes : la batterie peut-elle être transportée, est-elle sûre à l'usage, fournit-elle la performance déclarée ? Ces trois questions sont souvent confondues, et la confusion a des conséquences commerciales — on ne peut pas entrer sur un marché avec un rapport de transport, ni expédier avec un rapport de sécurité produit.
Côté transport, UN 38.3 est un passage obligatoire ; une batterie sans cette preuve ne peut être expédiée. Côté sécurité, c'est l'application qui détermine ce qui s'applique : IEC 62133-2 pour les produits portables, IEC 62619 et IEC 63056 pour les applications industrielles et de stockage d'énergie, UNECE R100, UL 2580 et ISO 6469 pour les véhicules électriques. Côté performance, on mesure la capacité, la résistance interne, la durée de vie en cycles, l'autodécharge, l'acceptation de charge et le comportement dépendant de la température.
La distinction de NIVEAU est essentielle dans cette famille et c'est le sujet qui suscite le plus de débats dans la chaîne d'approvisionnement. Cellule, module et pack sont évalués séparément ; un certificat obtenu pour une cellule ne démontre pas la conformité du pack. Outre les cellules, le comportement du pack est déterminé par le système de gestion de la batterie, la conception du refroidissement, la structure mécanique, l'agencement des interconnexions et la coordination de l'isolation. Insérer le rapport du fournisseur de cellules dans le dossier du pack est une pratique courante mais insuffisante.
L'emballement thermique et sa propagation constituent le sujet le plus critique du domaine. Une cellule au lithium peut entrer dans une réaction chimique auto-entretenue lorsqu'elle est endommagée ou surchauffée ; à ce stade, il n'est généralement plus possible d'évacuer la chaleur de l'extérieur. Les normes modernes considèrent donc l'emballement thermique d'une seule cellule comme un scénario de défaillance INÉVITABLE et changent la question : l'événement se propage-t-il aux cellules voisines, que libère-t-il hors du pack, et combien de temps reste-t-il à l'utilisateur pour s'échapper ?
Dans ce domaine, le système de gestion de la batterie est évalué non pas comme une carte électronique mais comme une FONCTION DE SÉCURITÉ. On démontre que les protections contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité et la surchauffe fonctionnent réellement, que le système bascule du côté sûr en cas de défaillance, et que son logiciel a été vérifié. Dans les applications industrielles et véhiculaires, cette évaluation est liée aux référentiels de sécurité fonctionnelle.
Le volet réglementaire se durcit rapidement. Le règlement (UE) 2023/1542 sur les batteries va au-delà de la sécurité et introduit des obligations de déclaration de l'empreinte carbone, de taux de contenu recyclé, de déclaration de durabilité et de capacité, de passeport batterie et de démontabilité pour les batteries portables. Cela étend le périmètre des essais au-delà des essais de sécurité classiques.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Abus électrique
Surcharge, décharge excessive, court-circuit externe, décharge forcée et charge déséquilibrée. C'est ici que l'on voit si les circuits de protection fonctionnent réellement.
Abus mécanique
Vibration, choc, écrasement, pénétration, chute libre et basculement. On surveille si des conditions de court-circuit interne apparaissent.
Essais thermiques
Cyclage thermique, choc thermique, stockage à haute température, exposition au feu et propagation de l'emballement thermique.
Essais environnementaux
Humidité, basse pression, brouillard salin et, si nécessaire, immersion ; ces essais sont prioritaires dans les applications véhiculaires et extérieures.
Mesures de performances
Capacité, énergie et puissance, résistance interne, rendement, durée de vie en cycles, durée de vie calendaire et comportement dépendant de la température.
Vérification GTB
Vérification des seuils de protection, de la fonction d'équilibrage des cellules, de la communication et de la réponse aux défaillances.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- UN 38.3 n'est pas un certificat de sécurité produit ; il démontre uniquement la conformité au transport.
- Un certificat de cellule ne démontre pas la conformité du pack. Le pack est évalué séparément avec sa propre architecture.
- Deux packs construits à partir de la même cellule donnent des résultats différents ; le refroidissement, l'interconnexion et la structure mécanique sont déterminants.
- Un essai de performance n'est pas un essai de sécurité. Un rapport de durée de vie en cycles ne satisfait pas aux exigences de sécurité.
- Pour une batterie de véhicule électrique, un rapport UL 2580 et une homologation UNECE R100 ne sont pas la même chose ; l'un est une évaluation normative, l'autre un régime d'homologation de type.
- Une batterie de véhicule transférée vers une application de seconde vie entre dans un nouveau profil d'usage ; l'évaluation antérieure ne peut pas être directement transposée.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Conformité de transport et résumé d'essai pour l'expédition
- Déclaration de sécurité produit et accès au marché
- Déclarations de performance, de durabilité et d'empreinte carbone au titre du règlement sur les batteries
- Évaluation de l'impact d'un changement de fournisseur de cellules ou de BMS
- Processus de réception sur site pour un système de stockage d'énergie
Tests associés
Questions fréquentes sur Essais sur modules
Selon quelle norme Essais sur modules est-il fabriqué ?
Essais sur modules est exécuté dans la portée IEC 62619, UL2580, ISO 12405, CEE-ONU R100 et IEC 62620. Les valeurs limites et les critères d'acceptation à appliquer sont définis dans la norme produit ; La version valable pour votre produit est confirmée par écrit au stade de l'offre.
À quels produits Essais sur modules s'applique-t-il ?
Principalement appliqué à Modules de batterie pour véhicules électriques, Modules de stockage d'énergie et Modules de batteries de traction industrielle. La question de savoir si votre produit est inclus dans le champ d'application est déterminée en examinant ses spécifications techniques et son utilisation prévue.
Dans quelles conditions Essais sur modules est-il effectué ?
Les paramètres déterminants sont : Charge/décharge — Limites de courant et de tension déclarées pour le module, Mesure de température — Mesure simultanée en plusieurs points du module et Équilibre cellulaire — La différence de tension entre les cellules est limitée avant le test. Les conditions complètes se trouvent dans la section « Conditions de test » sur la page et varient en fonction de la norme du produit.
Quel type d'échantillon est nécessaire pour Essais sur modules ?
Le module doit représenter une production en série, La disposition des cellules et la solution de refroidissement doivent être documentées et La plage de fonctionnement déclarée doit être fournie par écrit. Le nombre d'échantillons est déterminé en fonction de la norme du produit et de la portée à déclarer.
Combien de temps prend Essais sur modules ?
Les tests de performances et thermiques prennent des jours ; les tests de propagation, y compris la préparation, prennent quelques jours. Cette durée appartient au test lui-même ; la préparation des échantillons, la mise en file d’attente et les rapports sont également évalués. Un calendrier réaliste de votre produit est donné dans l'offre.
Quel est le résultat Essais sur modules appelé « approprié » ?
Les critères d'acceptation sont définis dans la norme appliquée : limite d'écart de température entre cellules, propagation ne dépassant pas le module, absence d'incendie et d'explosion.