Qu'est-ce que Vibration ?
L'essai de vibration est un essai dans lequel l'éprouvette est exposée sur un agitateur à des vibrations à une fréquence, une amplitude et une durée définies, évaluant la résistance structurelle et la continuité de fonction. Des profils sinusoïdaux, aléatoires et mixtes sont utilisés.
Objectif de Vibration
Le but est de représenter, de manière accélérée, la vibration que le produit subira lors du transport et sur sa plateforme d'exploitation, et de vérifier sa résistance.
À quels produits Vibration s'applique-t-il ?
- Cellules, modules et packages de batterie
- Unités avioniques aérospatiales
- Équipements de défense et ferroviaire
- Electronique marine
- Produits d'expédition emballés
Dans quels secteurs Vibration est-il utilisé ?
Normes relatives à Vibration
- IEC 60068-2-6essai de vibration sinusoïdale test
- IEC 60068-2-64essai de vibration aléatoire test
- UN 38.3 T.3
- MIL-STD-810 Méthode 514
- RTCA DO-160 Section 8
- IEC 61373vibrations et chocs dans les équipements des véhicules ferroviaires test
- ISO 16750-3charges mécaniques sur l'équipement du véhicule test
- EN 50155équipements électroniques dans les véhicules ferroviaires test
- EN 50121compatibilité électromagnétique dans les applications ferroviaires test
- EN 45545sécurité incendie dans les véhicules ferroviaires test
Conditions de Vibration
- Profil
- Balayage sinusoïdal, aléatoire ou sinusoïdal aléatoire ; défini dans le cahier des charges
- UN 38.3 T.3
- Balayage sinusoïdal de 7 Hz à 200 Hz, trois heures par axe
- Axe
- Généralement séparément selon trois axes perpendiculaires
- Durée
- Durée par axe telle que définie dans le cahier des charges
Équipement pour Vibration
- Agitateur électrodynamique et amplificateur de puissance
- Accéléromètres et système de contrôle des vibrations
- Fixation de montage
- Disposition protégée contre les explosions (lors des tests de batterie)
- Système de surveillance du fonctionnement
Exigences d'échantillon pour Vibration
- L'échantillon doit être monté avec un luminaire représentant la méthode d'installation réelle
- La résonance du luminaire doit se situer en dehors de la bande de test
- L'échantillon doit être complètement chargé lors des tests de batterie
- Le fonctionnement doit être vérifié avant et après le test
Durée de Vibration
En raison de la durée définie par axe et trois axes, la durée totale est généralement de plusieurs jours.
Procédure de Vibration
- 1L'échantillon est monté sur le luminaire et des accéléromètres sont placés.
- 2Une recherche de résonance est effectuée pour identifier les fréquences critiques.
- 3Le profil de spécification est chargé et le contrôle est vérifié.
- 4La vibration est appliquée pendant la durée définie dans chaque axe.
- 5Le fonctionnement et la condition physique sont vérifiés pendant et après le test.
- 6La tension et la température sont surveillées lors des tests de batterie.
Critères d'acceptation de Vibration
Le critère d'acceptation est défini dans le cahier des charges : pas de dommage structurel, pas de desserrage des connexions et continuité de fonction. Lors des tests de batteries, l'absence de fuite, d'incendie et d'explosion est également requise.
Évaluation des résultats
Les recherches de résonance pré- et post-test sont comparées ; un changement de fréquence indique un relâchement structurel. L'inspection visuelle et le test fonctionnel sont évalués ensemble.
Rapport de Vibration
- Norme et profil appliqués
- Gamme de fréquences, amplitude/PSD et durée
- Informations sur les axes et description des appareils
- Résultats de la recherche de résonance
- État de fonctionnement et inspection visuelle
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- UN 38.3 (transport de batteries)
- CEE-ONU R100
- Exigences en matière d'équipements aérospatiaux et ferroviaires
Demiryolu Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Vibration ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
Les essais ferroviaires montrent que les véhicules et composants fonctionnent de manière sûre et fiable dans l'environnement ferroviaire. Le caractère de cette famille découle de l'HYPOTHÈSE D'UNE LONGUE DURÉE DE VIE : un véhicule ferroviaire est conçu pour une durée de service dépassant trente ans, et ses composants restent soumis aux vibrations, aux cycles de température et à un usage intensif pendant toute cette période.
La longue durée de vie façonne également la chaîne d'approvisionnement des composants. Les pièces de rechange doivent rester disponibles pendant trente ans, les composants électroniques mis hors production doivent être remplacés, et chaque substitution doit être revérifiée. Cela sort le ferroviaire d'une logique de « certifier une fois et continuer ».
La sécurité incendie est la partie la plus strictement réglementée du domaine et relève de la série EN 45545. La logique de la série repose sur le LIEU D'UTILISATION et la CATÉGORIE D'EXPLOITATION : un métro circulant en tunnel et un train interurbain ne présentent pas le même risque, et le tissu de siège et le câble ne sont pas évalués dans la même catégorie. Le temps d'évacuation est le facteur principal déterminant ces catégories ; l'évacuation étant plus longue dans un tunnel fermé, les exigences de matériaux deviennent plus strictes.
Pour les équipements électroniques, l'EN 50155 est la norme cadre et regroupe les exigences environnementales, électriques et fonctionnelles : variations de tension d'alimentation, classes de température, humidité, vibration et choc. Côté vibration et choc, les catégories de l'EN 61373 sont utilisées et diffèrent selon le lieu de montage — un boîtier monté sur la caisse et un capteur monté sur le bogie ne subissent pas le même profil.
Pour la compatibilité électromagnétique, la série EN 50121 s'applique et traite un problème propre au ferroviaire : le système de traction commute à très haute puissance et peut affecter à la fois les systèmes embarqués et la signalisation le long de la voie. La série comporte donc des parties distinctes pour le véhicule, les installations en bord de voie et la signalisation.
Pour les systèmes liés à la sécurité, un domaine distinct s'applique, et ici la preuve n'est pas l'essai mais le PROCESSUS : l'EN 50126 (RAMS), l'EN 50128 (logiciel) et l'EN 50129 (systèmes électroniques liés à la sécurité) définissent le cycle de vie de sécurité et les niveaux d'intégrité de sécurité (SIL). Les systèmes de signalisation et de commande de freinage sont évalués dans ce cadre.
Du côté qualité, le référentiel propre au secteur IRIS (ISO/TS 22163) entre en jeu ; les grands constructeurs de matériel roulant exigent ce certificat de leurs fournisseurs.
Du côté de la structure mécanique, la caisse et le châssis du bogie ont leurs propres normes : vérification structurelle sous charges statiques et de fatigue, qualité des soudures et résistance au crash. Ces essais sont réalisés sur des bancs à échelle réelle et peuvent durer des mois.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Sécurité incendie
Classification des matériaux et composants selon l'EN 45545 ; ensemble d'exigences selon la catégorie d'exploitation et de conception.
Équipement électronique
Exigences environnementales et électriques EN 50155 ; coupures d'alimentation, classes de température, humidité et degré de protection.
Vibration et choc
Catégories EN 61373 ; profils caisse, bogie et essieu selon le lieu de montage.
Compatibilité électromagnétique
La série EN 50121 : parties distinctes pour le véhicule, les installations en bord de voie et la signalisation.
Cycle de vie de sécurité
EN 50126 RAMS, EN 50128 logiciel et EN 50129 systèmes liés à la sécurité ; détermination du SIL et dossier de sécurité.
Vérification structurelle
Charges statiques et de fatigue sur la caisse et le châssis du bogie, qualité des soudures, résistance au crash.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- Les exigences de l'EN 45545 varient selon le lieu d'utilisation et la catégorie d'exploitation ; il n'existe pas de « classe feu ferroviaire » unique.
- La conformité à l'EN 50155 ne couvre pas les exigences de vibration ; l'EN 61373 est appliquée en complément.
- Un rapport CEM civil n'est pas suffisant pour le ferroviaire ; la série EN 50121 définit un environnement et des limites différents.
- Pour les systèmes liés à la sécurité, l'essai seul ne constitue pas une preuve ; des enregistrements du cycle de vie de sécurité sont requis.
- Un changement de composant (même dû à l'obsolescence) nécessite une nouvelle vérification ; dans les projets à longue durée de vie, c'est un travail routinier.
- Un certificat IRIS n'est pas une approbation de produit ; c'est un certificat de système de management de la qualité.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Approbation du véhicule et des composants, processus d'acceptation de l'exploitant
- Sélection des matériaux selon la catégorie de sécurité incendie
- Le dossier de sécurité et les preuves SIL pour les systèmes liés à la sécurité
- Certification qualité de la chaîne d'approvisionnement
- Continuité de l'approvisionnement en composants et gestion du changement
Tests associés
Questions fréquentes sur Vibration
Selon quelle norme Vibration est-il fabriqué ?
Vibration est exécuté dans la portée IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, MIL-STD-810 Méthode 514, RTCA DO-160 Section 8, IEC 61373 et ISO 16750-3. Les valeurs limites et les critères d'acceptation à appliquer sont définis dans la norme produit ; La version valable pour votre produit est confirmée par écrit au stade de l'offre.
À quels produits Vibration s'applique-t-il ?
Principalement appliqué à Cellules, modules et packages de batterie, Unités avioniques aérospatiales, Équipements de défense et ferroviaire, Electronique marine et Produits d'expédition emballés. La question de savoir si votre produit est inclus dans le champ d'application est déterminée en examinant ses spécifications techniques et son utilisation prévue.
Dans quelles conditions Vibration est-il effectué ?
Les paramètres déterminants sont : Profil — Balayage sinusoïdal, aléatoire ou sinusoïdal aléatoire ; défini dans le cahier des charges, UN 38.3 T.3 — Balayage sinusoïdal de 7 Hz à 200 Hz, trois heures par axe et Axe — Généralement séparément selon trois axes perpendiculaires. Les conditions complètes se trouvent dans la section « Conditions de test » sur la page et varient en fonction de la norme du produit.
Quel type d'échantillon est nécessaire pour Vibration ?
L'échantillon doit être monté avec un luminaire représentant la méthode d'installation réelle, La résonance du luminaire doit se situer en dehors de la bande de test et L'échantillon doit être complètement chargé lors des tests de batterie. Le nombre d'échantillons est déterminé en fonction de la norme du produit et de la portée à déclarer.
Combien de temps prend Vibration ?
En raison de la durée définie par axe et trois axes, la durée totale est généralement de plusieurs jours. Cette durée appartient au test lui-même ; la préparation des échantillons, la mise en file d’attente et les rapports sont également évalués. Un calendrier réaliste de votre produit est donné dans l'offre.
Quel est le résultat Vibration appelé « approprié » ?
Le critère d'acceptation est défini dans le cahier des charges : pas de dommage structurel, pas de desserrage des connexions et continuité de fonction. Lors des tests de batteries, l'absence de fuite, d'incendie et d'explosion est également requise.