¿Qué es Ozone?
La prueba de resistencia al ozono evalúa el comportamiento de agrietamiento de muestras de caucho sometidas a deformación en un entorno que contiene ozono. El ozono provoca grietas superficiales en cauchos que contienen enlaces insaturados; Estas grietas causan una rápida degradación, especialmente en juntas y mangueras tensas.
Objetivo de Ozone
El propósito es determinar si el componente de caucho resiste el agrietamiento bajo el ozono atmosférico y verificar la idoneidad del sistema de aditivos antiozonantes.
¿A qué productos se aplica Ozone?
- Sellos de puertas y ventanas
- Mangueras del compartimento del motor
- Fuelles y botas de goma.
- Soportes de vibración
- Cinturones
¿En qué sectores se utiliza Ozone?
Normas relacionadas con Ozone
- ISO 1431-1
- ISO 1431-3
- Norma ASTM D1149
- Norma ASTM D518
Condiciones de Ozone
- Concentración de ozono
- En la concentración prescrita por la norma (comúnmente 25, 50 o 200 pphm)
- Temperatura
- Comúnmente 40 °C ± 2 °C
- Cepa
- Porcentaje de deformación estática según la especificación (comúnmente 20%)
- Preacondicionamiento
- Las muestras se mantienen bajo tensión en un entorno libre de ozono.
Equipo para Ozone
- Cámara de prueba de ozono y generador de ozono.
- Analizador de concentración de ozono
- Marcos de deformación de muestras
- Lupa o microscopio estereoscópico (para evaluación de grietas)
Requisitos de muestra para Ozone
- Muestras en tiras prescritas por la norma.
- Generalmente al menos tres ejemplares.
- La superficie de la muestra debe estar libre de marcas de corte.
- Se debe indicar el código del compuesto y las condiciones de curado.
Duración de Ozone
La duración de la exposición varía según la especificación; las etapas comunes son 24, 48, 72 y 96 horas. Junto con el preacondicionamiento, la duración total es de unos pocos días.
Procedimiento de Ozone
- 1Las muestras se cortan y se verifica que estén impecables.
- 2Se deforman en el marco al porcentaje de deformación especificado.
- 3El preacondicionamiento se realiza en un entorno libre de ozono.
- 4Se ajustan y verifican la concentración de ozono y la temperatura de la cámara.
- 5Las muestras se colocan en la cámara.
- 6Las muestras se examinan en busca de grietas con una lupa a intervalos específicos.
- 7Se registran el tiempo de inicio de la grieta y su gravedad.
Criterios de aceptación de Ozone
El criterio de aceptación se determina según la especificación; La práctica común es la ausencia de grietas visibles a simple vista, o con un aumento específico, al final de la duración especificada. Si se utiliza una escala de clasificación de grietas, la calificación máxima permitida se define en la especificación.
Evaluación de resultados
Se evalúan el tiempo de iniciación, el número y la profundidad de las grietas. El porcentaje de deformación afecta directamente al resultado; por lo tanto, en las comparaciones se debe utilizar la misma condición de deformación.
Informe de Ozone
- Estándar aplicado
- Descripción de la muestra e información del compuesto.
- Concentración de ozono, temperatura y porcentaje de deformación.
- Duración de la exposición y observaciones provisionales.
- Estado y clasificación del crack
- Fotografías
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Especificaciones de material de caucho OEM
Otomotiv Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Ozone; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos automotrices muestran que un componente sigue funcionando en condiciones que representan las cargas que enfrentará durante la vida del vehículo. Un vehículo no es un producto único sino un ENTORNO: vibración, ciclos de temperatura, agua salada, impacto de gravilla, transitorios eléctricos y ruido electromagnético están presentes simultáneamente y durante años.
Lo que distingue a esta familia es que las ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE DE VEHÍCULOS se superponen a las normas. Las publicaciones ISO y SAE establecen la base común; pero Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota y Renault definen en sus propias especificaciones niveles de severidad, ensayos adicionales y criterios de aceptación distintos. Para un componente, la frase "cumple con las normas automotrices" no basta por sí sola; debe responderse qué especificación de qué fabricante, y qué revisión de ella.
La familia reúne tres procesos distintos que a menudo se confunden. La homologación cubre las aprobaciones de tipo que un vehículo necesita para circular y se rige por la autoridad estatal. La aprobación del proveedor significa superar los propios requisitos de calidad y ensayo del fabricante del vehículo y es una relación comercial. El tercero es la verificación del diseño: el equipo de ingeniería demuestra que su propio diseño cumple sus objetivos.
A nivel de componente, el plan de ensayo se construye en torno al LUGAR DE USO. Un módulo en el compartimento del motor y uno en el maletero no pasan por el mismo perfil de temperatura y vibración; un componente dentro de una puerta y uno en la consola del techo no ven la misma exposición al agua y al polvo. La serie ISO 16750 es el marco común de este enfoque basado en la ubicación.
La transición al vehículo eléctrico ha remodelado el ámbito. La seguridad de alta tensión, la coordinación del aislamiento, la seguridad de la batería, la conformidad de la interfaz de carga y el comportamiento electromagnético de los componentes de alta tensión se han añadido al conjunto clásico de ensayos automotrices. En un vehículo silencioso, las expectativas acústicas y de vibración también han cambiado; sonidos antes enmascarados por el motor de combustión ahora son audibles.
El lado del sistema de calidad no puede separarse del ensayo en este ámbito. Un fabricante bajo IATF 16949 presenta los resultados de ensayo en el expediente PPAP; el análisis del sistema de medición, el estudio de capacidad del proceso y el plan de control rodean el informe de ensayo. Un único buen resultado no basta: hay que demostrar que el proceso puede repetirlo.
Grupos de métodos en este campo
Ambiental y climático
Ciclos de temperatura, choque térmico, calor húmedo, niebla salina, penetración de polvo y agua (IP), radiación solar. Los niveles de severidad varían según la ubicación de montaje.
Mecánico
Vibración sinusoidal y aleatoria, choque, cargas mecánicas, par de apriete de fijaciones y ciclos de durabilidad.
Eléctrico
Variaciones de tensión de alimentación, transitorios (ISO 7637), polaridad inversa, sobretensión, cortocircuito y mediciones de corriente de reposo.
CEM
Emisiones de componentes (CISPR 25), inmunidad radiada y conducida (serie ISO 11452), descarga electrostática (ISO 10605).
Materiales y emisiones
Olor, fogging y emisiones de COV de materiales interiores; inflamabilidad; envejecimiento UV; durabilidad del recubrimiento e impacto de gravilla.
Seguridad funcional y ciberseguridad
Evidencia de seguridad funcional según ISO 26262 e ingeniería de ciberseguridad según ISO/SAE 21434; estas se vinculan a la normativa mediante UNECE R155 y R156.
Confusiones frecuentes en este campo
- Un informe automotriz sin referencia de especificación no se acepta en la cadena de suministro; debe indicarse qué especificación OEM y revisión se aplicó.
- La homologación de tipo y la aprobación del proveedor son procesos distintos. Un componente con aprobación E-Mark no se considera por ello que haya superado los propios ensayos de aceptación del OEM.
- Un resultado obtenido en un prototipo no se traslada a la producción en serie; el PPAP se realiza con piezas de producción en serie.
- En el lado CEM, medir solo la emisión es incompleto; la inmunidad es un ámbito aparte y más crítico en un vehículo.
- En los componentes de vehículos eléctricos, la seguridad de alta tensión es una competencia distinta; la infraestructura de ensayo clásica de 12 V no basta.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación de componente del proveedor y el expediente PPAP
- Homologación de tipo UNECE y marcado E-Mark
- Verificación del diseño y evidencia de durabilidad
- Análisis de causa raíz de reclamaciones de campo y devoluciones en garantía
- Evaluación del impacto de un cambio de diseño o de proveedor
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Ozone
¿Cómo se reconoce el craqueo del ozono?
Las grietas de ozono comienzan en la superficie como líneas finas y paralelas perpendiculares a la dirección de la tensión. Este aspecto característico distingue la degradación del ozono de otros tipos de envejecimiento.
¿Qué cauchos son sensibles al ozono?
Los cauchos con enlaces insaturados en la cadena principal (NR, SBR, NBR, BR) son sensibles. Los cauchos EPDM, silicona y fluorocarbonos son mucho más resistentes debido a su estructura. En cauchos sensibles se debe utilizar un aditivo antiozonante.