¿Qué es Icing?
Esta prueba se realiza dentro del alcance del Capítulo 24 (“Congelación”) de la norma RTCA DO-160 “Condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos aerotransportados” para evaluar el funcionamiento del equipo en condiciones de formación de hielo y deshielo. DO-160 es exactamente el mismo texto que EUROCAE ED-14 y está reconocido por ISO como ISO 7137.
Objetivo de Icing
El objetivo es certificar que los equipos de aviación cumplen los requisitos para evaluar el funcionamiento del equipo en vuelo y en condiciones de tierra en condiciones de formación de hielo y deshielo y completar la calificación del equipo.
¿A qué productos se aplica Icing?
- Unidades y pantallas de aviónica.
- Equipos electrónicos a bordo
- Dispositivos de comunicación y navegación.
- Equipamiento de cabina y compartimento de carga
- Sensores y actuadores
¿En qué sectores se utiliza Icing?
Normas relacionadas con Icing
- RTCA DO-160Condiciones ambientales y métodos de prueba en equipos de aviación. prueba
- EUROCAE ED-14
- ISO 7137
- MIL-STD-810Evaluaciones de ingeniería ambiental y pruebas de laboratorio. prueba
- MIL-STD-461interferencia electromagnética en sistemas militares prueba
- MIL-STD-202Métodos de prueba en piezas electrónicas. prueba
- MIL-STD-883Métodos de prueba en dispositivos microelectrónicos. prueba
- MIL-STD-167vibración mecánica en equipos de barcos prueba
- MIL-S-901Pruebas de choque de alta intensidad en equipos de barcos. prueba
- MIL-STD-704características de potencia eléctrica de la aeronave prueba
- MIL-STD-1275Sistema eléctrico de 28 V en vehículos militares. prueba
- Pruebas STANAG de la OTANPruebas en el marco de los acuerdos de normalización de la OTAN prueba
Condiciones de Icing
- Kategoriler
- A, B, C
- hacer hielo
- Espesor definido con pulverización de agua controlada.
- Temperatura
- Baja temperatura provocará formación de hielo
- Función
- Comprobación después de glasear y descongelar
Equipo para Icing
- Cámara de baja temperatura
- Configuración controlada del rociado de agua
- Medición del espesor del hielo
- Monitoreo de funciones
Requisitos de muestra para Icing
- La categoría debe ser definida.
- Se deben determinar las superficies donde se formará el hielo.
- Se debe especificar el rango operativo de las piezas móviles.
Duración de Icing
Normalmente uno o dos días laborables, incluida la formación y evaluación del hielo.
Procedimiento de Icing
- 1Se determinan la categoría y el espesor del hielo.
- 2La muestra se lleva a baja temperatura.
- 3El hielo se crea mediante pulverización controlada.
- 4La función se prueba en condiciones de hielo.
- 5Después de la descongelación se comprueban el funcionamiento y los daños.
Criterios de aceptación de Icing
El criterio de aceptación es que la función continúe en condiciones de hielo o que pueda operarse con una fuerza definida.
Evaluación de resultados
Hay que distinguir si la pérdida de función se debe al hielo o a la baja temperatura.
Informe de Icing
- Norma aplicable, revisión y Parte 24
- Categoría de equipo seleccionado y justificación.
- Condiciones aplicadas y resultados de medición.
- Método de monitoreo de funciones y observaciones.
- Entrada del Formulario de Calificación Ambiental (Formulario de Calificación Ambiental DO-160)
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Requisitos de calificación de equipos de aviación
- Principios de certificación EASA/FAA
Savunma Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Icing; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos de defensa muestran que el equipo sigue funcionando en un entorno de misión militar. Lo que los distingue de los ensayos civiles no es solo la severidad de los niveles; la PROPIA HIPÓTESIS es diferente. El equipo debe funcionar al primer intento, tras meses de almacenamiento, en un entorno sin posibilidad de mantenimiento, dentro de una plataforma abarrotada de sus propios transmisores y receptores.
Esta hipótesis da forma al plan de ensayo. Para un producto civil se puede definir el "uso normal"; para el equipo militar lo que se define es el PERFIL AMBIENTAL DE CICLO DE VIDA: se enumera la exposición de cada etapa —desde la fabricación hasta el almacenamiento, del almacenamiento al envío, al transporte en vehículo, al uso en campo y al mantenimiento— y el ensayo se deriva de esa lista.
En el lado ambiental se aplican los métodos MIL-STD-810: temperatura, humedad, altitud, lluvia, arena y polvo, niebla salina, hongos, choque, vibración, atmósfera explosiva y vibración de disparo de arma. La norma en sí no fija ningún criterio de aceptación; qué método se aplica en qué nivel, y qué es aceptable, provienen de la especificación del programa.
En el lado electromagnético entran en juego los requisitos MIL-STD-461 y se controla la interferencia dentro de la plataforma. Mide la misma física que la CEM civil pero con una hipótesis distinta: el equipo operará en una plataforma abarrotada de sus propios radares y radios, y la interferencia dentro de la plataforma pone en riesgo directo la misión. Los límites son, por tanto, mucho más estrictos.
La calidad de la alimentación es un ámbito aparte. La MIL-STD-1275 para vehículos militares y la MIL-STD-704 para aeronaves definen las características de suministro: rangos de tensión, transitorios, rizado y comportamiento ante interrupciones. Aquí es donde el equipo de origen comercial suele atascarse al integrarse en una plataforma militar.
En el lado del choque, los buques navales tienen su propio régimen: el ensayo de choque de alta intensidad MIL-S-901 simula el efecto de una explosión submarina y prueba el equipo en una máquina de impacto real. Esta es una escala totalmente distinta a los ensayos de choque clásicos de laboratorio.
La idoneidad del equipo comercial de uso general (COTS) para uso militar es un tema creciente en el ámbito. Las presiones de coste y plazo de entrega fomentan el uso de productos comerciales; pero un producto comercial no se considera adecuado a menos que haya pasado por el perfil militar, y se requiere un análisis de brechas más una cualificación adicional.
En esta familia, el plan de ensayo proviene de la ESPECIFICACIÓN DEL PROGRAMA. La frase "cumple con MIL-STD-810" no es, por tanto, una afirmación verificable por sí sola; deben responderse qué método, qué procedimiento, qué nivel y qué revisión.
Grupos de métodos en este campo
Ambiental
Métodos MIL-STD-810: temperatura, humedad, altitud, radiación solar, lluvia, arena-polvo, hongos, niebla salina, inmersión, atmósfera explosiva.
Mecánico
Vibración (aleatoria, senoidal, disparo de armas), choque, aceleración, caída libre y simulación de transporte.
Electromagnético
Requisitos de la norma MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS; a nivel de plataforma, la norma MIL-STD-464.
Calidad de la alimentación
Conformidad con las características de suministro MIL-STD-1275 (vehículo) y MIL-STD-704 (aeronave).
Choque de alta intensidad
El ensayo de choque naval MIL-S-901; simulación del efecto de una explosión submarina.
Cualificación de componentes
Métodos de ensayo MIL-STD-883 para microelectrónica y MIL-STD-202 para componentes electrónicos.
Confusiones frecuentes en este campo
- La expresión "certificado MIL-STD-810" es incorrecta; la norma no produce un certificado, el resultado es un informe de cualificación.
- Una afirmación de conformidad que no indica el método, el procedimiento y el nivel no puede verificarse.
- La letra de revisión (F, G, H) cambia el contenido de los métodos y los números de procedimiento; la especificación debe indicar la revisión.
- Un informe de CEM civil no sustituye a la MIL-STD-461; los límites, distancias y montajes son distintos.
- La calidad de la alimentación es el requisito que más a menudo se omite al integrar un producto comercial en una plataforma militar.
- Aplicar un método no demuestra que el equipo mantenga su función en ese entorno; el criterio de aceptación funcional se define por separado.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Cualificación en el marco de un contrato de suministro
- Verificación de componentes antes de la integración en la plataforma
- Idoneidad del equipo de origen comercial para uso militar y análisis de brechas
- Cumplimiento de especificaciones en programas de la OTAN y de exportación
- Establecimiento del perfil ambiental de ciclo de vida
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Icing
¿Cómo se determina la categoría de equipo?
La categoría se selecciona según la ubicación de montaje del equipo en la aeronave (área presurizada/no presurizada, con calefacción/sin calefacción) y el tipo de aeronave. La selección de categoría determina directamente las condiciones de la prueba y se declara en el formulario de calificación.
¿Hay alguna diferencia entre DO-160 y ED-14?
No. RTCA DO-160 y EUROCAE ED-14 son exactamente el mismo texto; los dos se consideran equivalentes.