¿Qué es Asphalt?
El análisis de la mezcla asfáltica evalúa el cumplimiento de la mezcla bituminosa producida o colocada con las condiciones de diseño. Las principales pruebas son la relación de aglutinante y granulometría del árido (EN 12697-1/-2), la densidad y la relación de huecos (EN 12697-5/-6/-8), la estabilidad y fluidez Marshall, la resistencia al ahuellamiento (EN 12697-22), el módulo de dureza y la sensibilidad al agua (EN 12697-12).
Objetivo de Asphalt
El objetivo es verificar que el asfalto resistirá la deformación y el impacto del agua bajo la carga del tráfico y que se produzca de acuerdo con la mezcla de diseño.
¿A qué productos se aplica Asphalt?
- Mezclas bituminosas en caliente (BSK)
- Capas base desgastantes, aglutinantes y bituminosas.
- Masilla asfáltica de piedra (SMA)
- Poroz asfalt
- Mezclas que contienen asfalto reciclado (RAP)
¿En qué sectores se utiliza Asphalt?
Normas relacionadas con Asphalt
- Serie TS EN 13108 (mezclas bituminosas — especificaciones de materiales)
- TS EN 12697-1 (contenido de aglutinante soluble)
- TS EN 12697-2 (distribución granulométrica)
- TS EN 12697-6 (densidad de muestra)
- TS EN 12697-8 (especificaciones de espacios)
- TS EN 12697-22 (tekerlek izi deneyi)
- TS EN 12697-12 (su hassasiyeti)
- TS EN 12697-34 (Marshall deneyi)
Condiciones de Asphalt
- Muestreo
- Según EN 12697-27; Se toma un representante del punto de producción o colocación.
- Reprimición
- Las muestras de laboratorio se comprimen utilizando el método definido en la norma.
- Tekerlek izi
- A temperatura y número de ciclos definidos; Efectos significativos como resultado de la temperatura.
- Karot
- El espesor y la relación de compresión se miden en los núcleos extraídos de la capa colocada.
Equipo para Asphalt
- Aparato de extracción y recuperación de aglutinantes.
- Serie de tamices y máquina agitadora.
- Prensa Marshall y martillo de compresión.
- compresor giratorio
- Dispositivo de prueba de huellas de ruedas
- Máquina perforadora de núcleos y dispositivos de medición de densidad.
Requisitos de muestra para Asphalt
- Producción, tendido o muestra de testigos según EN 12697-27
- Se debe declarar el tipo de mezcla, la receta de diseño y la clase de betún.
- Si se utiliza RAP, se debe especificar su tasa.
- El punto de recolección y el espesor deben registrarse en las muestras de núcleos.
Duración de Asphalt
Los análisis de relación de unión y granulometría se completan en unos pocos días. Los experimentos de celo y sensibilidad al agua toman más tiempo debido a la preparación y acondicionamiento de las muestras.
Procedimiento de Asphalt
- 1La muestra se toma de acuerdo con la norma y se reduce por división.
- 2El aglutinante se separa mediante extracción y se determina su proporción.
- 3Al árido restante se le realiza granulometría.
- 4Las muestras de laboratorio se comprimen utilizando un método definido.
- 5Se calculan las relaciones de densidad y vacíos.
- 6Se aplican pruebas de Marshall, ahuellamiento y sensibilidad al agua.
Criterios de aceptación de Asphalt
La serie EN 13108 define la relación de aglutinante, la granulometría, la relación de huecos y los requisitos de rendimiento según el tipo de mezcla; Los criterios de aceptación finales están determinados por las especificaciones de la administración de carreteras. Los criterios de aceptación provienen de la especificación del producto relevante y varían según la temporada, el mercado y el grado. Se actualizan las versiones de las especificaciones; Los valores límite actuales que se aplicarán a su producto se confirman en el texto del pliego de condiciones en la fase de licitación.
Evaluación de resultados
La proporción de huecos determina el comportamiento del asfalto: un vacío demasiado bajo produce surcos y sudoración, un vacío demasiado alto produce intrusión de agua, descamación y envejecimiento rápido. También se evalúa la tasa de compactación en núcleos tomados en campo; Incluso si el diseño del laboratorio es apropiado, una extensión inadecuadamente compactada fallará prematuramente.
Informe de Asphalt
- Tipo de mezcla, receta de diseño e información de muestreo.
- Relación de ligante y granulometría.
- Ratios de densidad y vacíos.
- Estabilidad Marshall y valores de rendimiento.
- Resultados de celo y sensibilidad al agua.
- Espesor y tasa de compactación en núcleos.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Reglamento (UE) 305/2011 de Productos de Construcción
Análisis de petróleo, combustible y aceite — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Asphalt; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
El análisis de petróleo, combustible y aceite determina si un fluido cumple su especificación y cómo se comporta en uso. Las normas de este campo consisten en gran medida en publicaciones ASTM y EN, con un método distinto definido para cada parámetro.
Lo que distingue a esta familia es que las especificaciones de producto se redactan como LISTAS DE PARÁMETROS. Especificaciones como EN 590 (diésel), EN 228 (gasolina), EN 14214 (biodiésel) e ISO 8217 (combustibles marinos) indican para cada parámetro tanto el límite como el método con el que se debe medir ese límite. Si el método cambia, el resultado también puede cambiar; por ello la especificación también vincula el método, y el uso de un "método equivalente" solo es posible si la especificación lo permite.
En el lado del combustible, los parámetros describen tres propiedades distintas del producto. Las propiedades físicas (densidad, viscosidad, curva de destilación, punto de fluidez, punto de nube) determinan la bombeabilidad y el comportamiento en frío. Las propiedades de combustión (número de cetano, número de octano, poder calorífico) indican el rendimiento en el motor. Los parámetros de contaminantes y estabilidad (azufre, agua, sedimento, estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre) afectan tanto a las emisiones como a la vida de almacenamiento.
El análisis de aceite se realiza con dos propósitos distintos que no deben confundirse. El análisis de aceite NUEVO verifica la conformidad del producto con su especificación: índice de viscosidad, contenido de aditivos, punto de inflamación. El análisis de aceite USADO, en cambio, se hace para leer el estado de la máquina: el análisis elemental muestra metales de desgaste (hierro, cobre, cromo, aluminio), la contaminación por agua y combustible indica fugas, y el índice de oxidación y acidez determinan la vida útil restante del aceite.
El análisis de aceite usado es, por tanto, una herramienta de MANTENIMIENTO PREDICTIVO. Se sigue la tendencia de las muestras tomadas a intervalos regulares; lo significativo es la tendencia, no un único resultado. Un aumento del hierro a lo largo de los meses permite intervenir antes de que ocurra un fallo.
Los combustibles marinos son el subámbito más activo de este campo. El endurecimiento global de los límites de azufre ha traído nuevos combustibles mezclados al mercado; para estos combustibles, la estabilidad, la compatibilidad (si dos combustibles forman depósitos al mezclarse) y el contenido de finos catalíticos se han convertido en parámetros críticos.
El muestreo también forma parte del resultado en esta familia. Una muestra tomada del fondo de un tanque muestra un contenido de agua y sedimentos distinto al de una tomada del nivel superior; en las entregas comerciales, el punto y el método de muestreo se fijan por contrato.
Grupos de métodos en este campo
Propiedades físicas
Densidad (tubo en U oscilante e hidrómetro), viscosidad cinemática, destilación, punto de fluidez y de enturbiamiento, punto de inflamación.
Propiedades de combustión
Número de cetano e índice de cetano, número de octano research y motor, poder calorífico.
Azufre y elementos
Azufre por fluorescencia UV y XRF; análisis elemental y contenido de aditivos por ICP.
Estabilidad y corrosión
Estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre, agua y sedimentos, tendencia a obstruir el filtro.
Análisis de composición
Distribución del rango de ebullición por cromatografía de gases, tipos de hidrocarburos (FIA), contenido de benceno y aromáticos, contenido de ésteres metílicos de ácidos grasos.
Aceite usado
Metales de desgaste, contaminación (agua, combustible, hollín), oxidación, número de acidez y basicidad, cambio de viscosidad.
Confusiones frecuentes en este campo
- La especificación también vincula el método; un resultado medido con un método diferente puede no ser aceptado para la conformidad con la especificación.
- Un solo resultado en aceite usado no es significativo; la decisión se toma según la tendencia.
- El punto de muestreo determina el resultado; el fondo del tanque y el nivel superior muestran diferente contenido de agua y sedimentos.
- El índice de cetano es un valor calculado y no es lo mismo que un número de cetano medido.
- Los combustibles mezclados con biodiésel se comportan de forma diferente en cuanto a vida de almacenamiento y crecimiento microbiano; los parámetros clásicos del diésel no son suficientes.
- Mezclar combustibles marinos de diferentes orígenes puede provocar depósitos; la compatibilidad se evalúa por separado.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Conformidad de un lote de combustible con la especificación y entrega comercial
- Decisiones de mantenimiento predictivo basadas en el análisis de aceite usado
- Determinación de parámetros para la clasificación aduanera y fiscal
- Verificación de calidad tras el almacenamiento, la mezcla y el transporte
- Cumplimiento de los límites de azufre bajo la legislación de emisiones
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Asphalt
¿Por qué el experimento del celo es tan sensible a la temperatura?
El betún es un material viscoelástico y se ablanda a medida que aumenta la temperatura. Una diferencia de unos pocos grados en la temperatura de prueba cambia significativamente la profundidad del trazo; Por eso es obligatorio informar y controlar la temperatura.
¿El uso de asfalto reciclado (RAP) afecta el resultado?
Efectos. El betún del RAP envejece y aumenta la dureza de la mezcla. A tasas altas de RAP, la selección de aglutinantes y, si es necesario, el uso de rejuvenecedores se convierten en parte del diseño.