UNECE R10 — Έγκριση τύπου EMC οχήματος και εξαρτημάτων

Τι είναι η UNECE R10;

Η UNECE R10 είναι ο κανονισμός που ρυθμίζει την έγκριση τύπου ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας οχημάτων και εξαρτημάτων οχημάτων. Καλύπτει την εκπομπή ακτινοβολίας και την ανοσία σε επίπεδο οχήματος και τις σχετικές δοκιμές CISPR και ISO σε επίπεδο εξαρτημάτων.

Σκοπός της UNECE R10

Ο στόχος είναι να ληφθεί έγκριση τύπου πιστοποιώντας ότι το όχημα και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματά του δεν εκπέμπουν παρεμβολές στο περιβάλλον τους και λειτουργούν με ασφάλεια κάτω από εξωτερικά ηλεκτρομαγνητικά πεδία.

Σε ποια προϊόντα εφαρμόζεται η UNECE R10;

Επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα
Ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU)
Συστήματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
Συστήματα φωτισμού και προβολής
Εξαρτήματα ηλεκτροκίνησης

Σε ποιους τομείς χρησιμοποιείται η UNECE R10;

ΗλεκτρονικήΗλεκτρικάΑυτοκίνητοΤηλεπικοινωνίεςΑμυνα

Πρότυπα σχετικά με τη UNECE R10

UNECE R10ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σε οχήματα δοκιμή
CISPR 12ραδιοπαρεμβολές από οχήματα δοκιμή
CISPR 25Ραδιοφωνική υποβάθμιση των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου δοκιμή
Σειρά ISO 11452
Η σειρά ISO 7637

Συνθήκες της UNECE R10

Εκπομπές σε επίπεδο οχήματος: Εκπομπή ακτινοβολίας ευρυζωνικής και στενής ζώνης. Με βάση το CISPR 12
Ανοσία σε επίπεδο οχήματος: Η ένταση πεδίου εφαρμόζεται στην καθορισμένη ζώνη συχνοτήτων
Επίπεδο εξαρτημάτων: Δοκιμές ανοσίας εκπομπής CISPR 25 και ISO 11452
Λειτουργία φόρτισης: Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι εκπομπές φόρτισης και η ατρωσία αξιολογούνται ξεχωριστά

Εξοπλισμός για τη UNECE R10

Ανηχοϊκός θάλαμος και πικάπ σε μέγεθος οχήματος
Κεραίες και ενισχυτές ισχύος
Δέκτης EMI
Δυναμόμετρο (για φόρτωση οχήματος)
Μοτίβο δοκιμής CISPR 25 σε επίπεδο εξαρτημάτων

Απαιτήσεις δείγματος για τη UNECE R10

Το όχημα ή το εξάρτημα πρέπει να αντιπροσωπεύει τη μαζική παραγωγή
Πρέπει να καθοριστούν οι τρόποι λειτουργίας και τα σενάρια φόρτισης που θα δοκιμαστούν.
Η διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης πρέπει να αντιπροσωπεύει το πραγματικό όχημα
Πρέπει να καθοριστούν σημεία παρακολούθησης λειτουργίας

Διάρκεια της UNECE R10

Εξαρτάται από το εύρος. Ο προγραμματισμός σε επίπεδο εξαρτημάτων μπορεί να διαρκέσει ημέρες, ενώ η πλήρης έγκριση του οχήματος μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες.

Διαδικασία της UNECE R10

1Καθορίζεται το εύρος της έγκρισης (όχημα ή εξάρτημα) και ο κατάλογος των δοκιμών που θα εφαρμοστούν.
2Το δείγμα εγκαθίσταται στην εξέδρα δοκιμής και ορίζονται οι τρόποι λειτουργίας.
3Λαμβάνονται μετρήσεις εκπομπών και συγκρίνονται με τα όρια.
4Τα τεστ ανοσίας εφαρμόζονται στα καθορισμένα επίπεδα.
5Τα πειράματα διεξάγονται σε ηλεκτρικά οχήματα σε λειτουργία φόρτισης.
6Τα αποτελέσματα συγκεντρώνονται στο αρχείο έγκρισης τύπου.

Κριτήρια αποδοχής της UNECE R10

Τα κριτήρια αποδοχής ορίζονται στο UNECE R10: δεν γίνεται υπέρβαση των ορίων εκπομπών και δεν επηρεάζονται οι λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια κατά τη διάρκεια δοκιμών ανοσίας.

Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων

Οι λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια (πέδηση, διεύθυνση, κίνηση) και οι λειτουργίες άνεσης αξιολογούνται χωριστά. Ακόμη και προσωρινή απομείωση λειτουργιών ασφαλείας δεν γίνεται αποδεκτή.

Έκθεση της UNECE R10

Εφαρμοσμένη σειρά κανονισμών και αναθεωρήσεων
Πεδίο εφαρμογής έγκρισης και δοκιμασμένοι τρόποι λειτουργίας
Αποτελέσματα μέτρησης εκπομπών και περιθώρια
Επίπεδα και παρατηρήσεις ανοσοπροσδιορισμού
Έγγραφα που απαιτούνται για την έγκριση τύπου

Διαπίστευση

Η EUROLAB κατέχει διεθνώς αναγνωρισμένη διαπίστευση που λαμβάνεται από φορείς διαπίστευσης που συμμετείχαν στις συμφωνίες πολυμερούς αναγνώρισης IAF και ILAC, σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 για εργαστηριακές δοκιμές, το ISO/IEC 17020 για την επιθεώρηση και την επιτήρηση και το ISO/IEC 17021-1 και το σύστημα πιστοποίησης προϊόντων ISO/IEC. Αυτή η αλυσίδα διασφαλίζει ότι οι εκθέσεις και τα πιστοποιητικά που εκδίδονται γίνονται αποδεκτά παγκοσμίως.

Το εάν αυτή η δοκιμή μπορεί να προσφερθεί εντός αναγνωρισμένου πεδίου εξαρτάται από το προϊόν σας και το πρότυπο που εφαρμόζεται. Δεδομένου ότι η διαπίστευση βασίζεται στη μέθοδο, το πεδίο εφαρμογής επιβεβαιώνεται γραπτώς στο στάδιο της προσφοράς.

Πεδίο εφαρμογής και εξουσιοδοτήσεις

Σχετικοί Κανονισμοί

UNECE R10
Κανονισμός πλαισίου για την έγκριση τύπου οχήματος της ΕΕ

EMC / EMI Testleri — Τι καλύπτει αυτός ο τομέας δοκιμών;

Η παρακάτω ενότητα περιγράφει τον τομέα στον οποίο ανήκει η δοκιμή UNECE R10· οι συνθήκες και τα κριτήρια αποδοχής αυτής της συγκεκριμένης δοκιμής δίνονται στις παραπάνω ενότητες. Το πεδίο εφαρμογής που αφορά το προϊόν σας επιβεβαιώνεται εγγράφως στο στάδιο της προσφοράς.

Οι δοκιμές EMC απαντούν σε ένα ερώτημα δύο όψεων: εκπέμπει η συσκευή μη αποδεκτό επίπεδο ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής στο περιβάλλον της (εκπομπή) και αντέχει τις παρεμβολές που δέχεται από αυτό (ατρωσία); Οι δύο όψεις μετρώνται με ξεχωριστές δοκιμές και διατάξεις, και απαιτούνται και οι δύο.

Ο τομέας υπάρχει λόγω ενός απλού φυσικού γεγονότος: κάθε αγωγός που διαρρέεται από ρεύμα συμπεριφέρεται σαν κεραία. Ένα τροφοδοτικό μεταγωγής, ένας οδηγός κινητήρα ή το σήμα ρολογιού ενός μικροελεγκτή εκπέμπουν ενέργεια ραδιοσυχνοτήτων παρότι δεν σχεδιάστηκαν για αυτό. Ο ίδιος αγωγός λειτουργεί και αντίστροφα: ένα εξωτερικό πεδίο επάγει σε αυτόν τάση. Σε ένα περιβάλλον γεμάτο συσκευές, αυτή η αμοιβαία επίδραση σημαίνει ότι οι συσκευές παρεμβάλλονται μεταξύ τους.

Στην πλευρά της εκπομπής, η αγώγιμη και η ακτινοβολούμενη εκπομπή μετρώνται ξεχωριστά. Η αγώγιμη εκπομπή είναι η παρεμβολή που επιβάλλει η συσκευή στα καλώδια δικτύου και επικοινωνίας και κυριαρχεί σε χαμηλότερες συχνότητες. Η ακτινοβολούμενη εκπομπή είναι το πεδίο που εκπέμπει η συσκευή στον αέρα και προεξέχει σε υψηλότερες συχνότητες. Οι δύο μετρώνται με διαφορετικές διατάξεις και τα όρια διαφέρουν ανά ομάδα προϊόντος.

Στην πλευρά της ατρωσίας προσομοιώνονται πραγματικές πηγές παρεμβολής: ηλεκτροστατική εκφόρτιση (ανθρώπινη επαφή), ακτινοβολούμενα πεδία ραδιοσυχνοτήτων (κοντινός πομπός), ταχέα ηλεκτρικά μεταβατικά (μεταγωγή), κρουστικές υπερτάσεις (κεραυνοί και γεγονότα δικτύου), αγώγιμη ραδιοσυχνότητα, μαγνητικά πεδία συχνότητας δικτύου, βυθίσεις τάσης και σύντομες διακοπές.

Το πρότυπο που θα εφαρμοστεί εξαρτάται από το ΠΟΥ χρησιμοποιείται το προϊόν, και αυτή η επιλογή καθορίζει όλο το αποτέλεσμα. Οι οικιακοί και βιομηχανικοί χώροι έχουν διαφορετικά σύνολα ορίων· στα οχήματα ισχύει το καθεστώς UNECE R10 και όχι το CE· για ιατροτεχνολογικά προϊόντα το IEC 60601-1-2 προσθέτει απαιτήσεις· και για προϊόντα με ασύρματο εξοπλισμό ισχύει η ραδιοφωνική νομοθεσία με εναρμονισμένα πρότυπα ETSI.

Στη δοκιμή ατρωσίας το κριτήριο αποδοχής είναι μια κλάση ΚΡΙΤΗΡΙΟΥ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, όχι δυαδικό επιτυχία/αποτυχία. Το να συνεχίζει μια συσκευή να λειτουργεί χωρίς διακοπή κατά τη δοκιμή, να επηρεάζεται προσωρινά και να αποκαθίσταται μόνη της, ή να αποκαθίσταται μόνο με παρέμβαση του χρήστη, είναι διαφορετικές κλάσεις. Ποια κλάση είναι αποδεκτή ορίζεται στο πρότυπο προϊόντος· η ανοχή για συσκευή με λειτουργία ασφαλείας διαφέρει από αυτή μιας καταναλωτικής συσκευής.

Το πιο συνηθισμένο ελάττωμα ενός φακέλου EMC είναι ότι καλύπτει μόνο τη μία πλευρά. Ένας φάκελος με μόνο έκθεση εκπομπής δεν είναι πλήρης ως προς την οδηγία EMC. Το δεύτερο συνηθισμένο κενό είναι μια διάταξη δοκιμής που δεν αντιπροσωπεύει την πραγματική χρήση: αν η συσκευή μετρηθεί σε γυμνό πάγκο με καλώδια διαφορετικά από τα πραγματικά, το αποτέλεσμα δεν μεταφέρεται στο πεδίο.

Ομάδες μεθόδων σε αυτόν τον τομέα

Διεξαγόμενη εκπομπή
Παρεμβολή που επιβάλλεται στο καλώδιο μέσω θυρών δικτύου και επικοινωνίας, μετρούμενη μέσω τεχνητού δικτύου (LISN).
Εκπομπή ακτινοβολίας
Το πεδίο που εκπέμπει η συσκευή στον αέρα, μετρούμενο σε καθορισμένη απόσταση σε αντηχείο ή ημι-αντηχείο θάλαμο.
Αρμονικές και τρεμοπαίγμα
Το αρμονικό περιεχόμενο του ρεύματος που αντλείται από το δίκτυο και η διακύμανση τάσης· η πλευρά που επηρεάζει την ποιότητα του δικτύου.
Ηλεκτροστατική εκφόρτιση
Εκφόρτιση επαφής και αέρα μαζί με έμμεση εκφόρτιση· η πιο συχνά εφαρμοζόμενη δοκιμή ατρωσίας.
Ατρωσία σε ακτινοβολούμενες και αγώγιμες ραδιοσυχνότητες
Η συσκευή εκτίθεται σε καθορισμένη ένταση πεδίου και σε σήμα ραδιοσυχνότητας που εγχέεται στο καλώδιο.
Γεγονότα δικτύου
Ταχέα ηλεκτρικά μεταβατικά, κρουστικές υπερτάσεις, βυθίσεις τάσης και σύντομες διακοπές.

Συχνές συγχύσεις σε αυτόν τον τομέα

Μια αναφορά εκπομπής από μόνη της δεν ολοκληρώνει ένα αρχείο EMC. πρέπει επίσης να αποδειχθεί η ανοσία.
Μια έκθεση FCC δεν γίνεται αποδεκτή σε φάκελο CE· τα όρια, οι αποστάσεις μέτρησης και οι διατάξεις διαφέρουν.
Η οδηγία EMC δεν ισχύει για οχήματα· ισχύει το καθεστώς UNECE R10. Προδιαγραφές που απαιτούν και τα δύο μαζί πρέπει να επανεξεταστούν.
Η προειδοποίηση ότι μια συσκευή Κατηγορίας Α μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές σε οικιακό περιβάλλον είναι υποχρεωτική στο εγχειρίδιο· η εποπτεία αγοράς ελέγχει την ύπαρξή της.
Η διάταξη δοκιμής αποτελεί μέρος της έκθεσης. Αν αλλάξει ο τύπος, το μήκος ή η όδευση του καλωδίου, το αποτέλεσμα αλλάζει· η μέτρηση πρέπει να γίνεται στη διαμόρφωση σειριακής παραγωγής.
Τα CISPR 22 και CISPR 13 έχουν αποσυρθεί· τα σημερινά αντίστοιχά τους είναι τα CISPR 32 και CISPR 35.

Ποιες αποφάσεις υποστηρίζουν αυτά τα αποτελέσματα

Δήλωση CE βάσει της οδηγίας EMC
Το τμήμα EMC της συμμόρφωσης ραδιοεξοπλισμού
Φάκελος UNECE R10 για εξάρτημα οχήματος
Επίλυση παραπόνων παρεμβολής στο πεδίο και διόρθωση του σχεδιασμού
Αξιολόγηση της επίπτωσης EMC μιας αλλαγής πλακέτας ή δέσμης καλωδίων

Σχετικά τεστ

Συχνές ερωτήσεις για τη UNECE R10

Η έγκριση εξαρτημάτων αντικαθιστά την έγκριση οχήματος;

Δεν περνάει. Η έγκριση εξαρτήματος (e-σήμα) υποδεικνύει ότι το εξάρτημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις. Για την έγκριση τύπου οχήματος, γίνεται ξεχωριστή αξιολόγηση σε επίπεδο οχήματος.