جارٍ التحميل

اختبارات السيارات · البلاستيك

Vicat

ISO 306ASTM D1525
Otomotiv Testleri العمل المختبري

ما هو Vicat؟

اختبار درجة حرارة تليين فيكات هو الاختبار الذي يتم فيه تحديد درجة الحرارة التي تنخفض عندها إبرة مستقيمة الرؤوس، والتي تم تحديد مساحة مقطعها العرضي في المعيار، بمقدار 1 مم في العينة تحت حمل معين بمعدل تسخين ثابت.

الغرض من Vicat

الهدف هو تحديد سلوك تليين اللدائن الحرارية نسبيًا والتحقق من تناسق الدفعة.

على أي منتجات يُطبَّق Vicat؟

  • المواد الخام والحبيبات الحرارية
  • المواد الأنابيب والملف الشخصي
  • أجزاء العزل الكهربائي
  • Ambalaj plastikleri

في أي قطاعات يُستخدم Vicat؟

السياراتمركبة كهربائيةبطاريةالبلاستيكالمطاط

المواصفات المتعلقة بـ Vicat

  • ISO 306
  • ASTM D1525

شروط Vicat

حمولة
الطريقة المحددة في المعيار: مجموعات مثل A50 (10 N) أو B50 (50 N)
معدل التدفئة
50 درجة مئوية/ساعة أو 120 درجة مئوية/ساعة (محددة في الطريقة)
معيار الغرق
اختراق الإبرة بمقدار 1 ملم
عينة
السماكة ونعومة السطح محددة في المعيار

جهاز Vicat

  • اختبار فيكات/HDT
  • إبرة معايرة ومجموعة الحمل
  • حمام التدفئة وتسجيل درجة الحرارة
  • منضدة تحضير العينات

متطلبات العينة لـ Vicat

  • يجب أن يكون سمك العينة ضمن النطاق المحدد في المعيار
  • يجب أن يكون السطح مسطحًا ومتوازيًا
  • يجب تحديد الطريقة (معدل الحمل والتسخين) في المواصفات
  • يجب أن تكون العينة مشروطة

مدة Vicat

عادة 2-3 أيام.

إجراء Vicat

  1. 1يتم إعداد العينات وتكييفها.
  2. 2يتم تحديد الطريقة (التحميل والسرعة).
  3. 3يتم وضع الإبرة على سطح العينة ويتم تطبيق الحمل.
  4. 4يتم تسخين الحمام بمعدل محدد.
  5. 5يتم تسجيل درجة الحرارة عند اختراق 1 ملم.
  6. 6ويتم الإبلاغ عن النتيجة عن طريق تحديد الطريقة.

معايير قبول Vicat

معيار القبول هو نطاق درجة حرارة Vicat الوارد في معيار المادة أو المواصفات.

تقييم النتائج

لا يمكن مقارنة قيمة Vicat المقدمة دون تحديد مجموعة معدل الحمل والتدفئة. Vicat وHDT هما اختباران مختلفان ولا يمكن استخدامهما بالتبادل.

تقرير Vicat

  • المعيار والطريقة المطبقة
  • معدل الحمل والتدفئة
  • أبعاد العينة
  • قياس درجات حرارة فيكات
  • ظروف التكييف

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

  • معايير المنتج المادي

Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Vicat؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.

ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.

تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.

على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.

أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.

لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.

مجموعات الطرق في هذا المجال

  • بيئي ومناخي

    دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.

  • ميكانيكي

    الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.

  • كهربائي

    تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.

  • إي إم سي

    انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).

  • المواد والانبعاثات

    الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.

  • السلامة الوظيفية والأمن السيبراني

    أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

  • لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
  • الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
  • لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
  • في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
  • في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

  • اعتماد مكون المورد وملف PPAP
  • الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
  • التحقق من التصميم ودليل المتانة
  • تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
  • تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Vicat

وفقًا لأي معيار يتم تصنيع Vicat؟

تم تنفيذ Vicat في النطاق ISO 306 و ASTM D1525. يتم تحديد القيم الحدية ومعايير القبول الواجب تطبيقها في معيار المنتج؛ يتم تأكيد الإصدار الصالح لمنتجك كتابيًا في مرحلة العرض.

ما هي المنتجات التي ينطبق عليها Vicat؟

يتم تطبيقه بشكل أساسي على المواد الخام والحبيبات الحرارية, المواد الأنابيب والملف الشخصي, أجزاء العزل الكهربائي و Ambalaj plastikleri. يتم تحديد ما إذا كان منتجك مدرجًا في النطاق من خلال فحص مواصفاته الفنية والاستخدام المقصود.

تحت أي ظروف يتم تنفيذ Vicat؟

المعلمات المحددة هي: حمولة — الطريقة المحددة في المعيار: مجموعات مثل A50 (10 N) أو B50 (50 N), معدل التدفئة — 50 درجة مئوية/ساعة أو 120 درجة مئوية/ساعة (محددة في الطريقة) و معيار الغرق — اختراق الإبرة بمقدار 1 ملم. الشروط الكاملة موجودة في قسم "شروط الاختبار" بالصفحة وتختلف حسب معيار المنتج.

ما نوع العينة المطلوبة لـ Vicat؟

يجب أن يكون سمك العينة ضمن النطاق المحدد في المعيار, يجب أن يكون السطح مسطحًا ومتوازيًا و يجب تحديد الطريقة (معدل الحمل والتسخين) في المواصفات. يتم تحديد عدد العينات وفقًا لمعيار المنتج والنطاق الذي سيتم الإبلاغ عنه.

كم من الوقت يستغرق Vicat؟

عادة 2-3 أيام. تنتمي هذه المدة إلى التجربة نفسها؛ ويتم أيضًا تقييم إعداد العينات وترتيبها في قائمة الانتظار وإعداد التقارير. ويرد في العرض جدول زمني واقعي لمنتجك.

ما هي النتيجة Vicat التي يطلق عليها "مناسبة"؟

معيار القبول هو نطاق درجة حرارة Vicat الوارد في معيار المادة أو المواصفات.

نستخدم ملفات تعريف الارتباط اللازمة لعمل الموقع. وبموافقتك نضيف أيضًا ملف تعريف ارتباط تحليليًا لفهم كيفية استخدام الصفحات. سياسة ملفات تعريف الارتباط