ما هو MFI؟
يقيس اختبار مؤشر تدفق الذوبان كتلة اللدائن الحرارية المنصهرة التي تمر عبر قالب شعري قياسي خلال عشر دقائق، تحت درجة حرارة وحمل محددين. يتم إعطاء النتيجة بوحدة جم/10 دقائق، وتوفر مؤشرًا عمليًا لقابلية تدفق البوليمر؛ يعني ارتفاع MFI اللزوجة المنخفضة والوزن الجزيئي المنخفض بشكل عام.
الغرض من MFI
والغرض من ذلك هو التحقق من اتساق المواد الخام الواردة من دفعة إلى دفعة، والتنبؤ بسلوك المعالجة، واكتشاف التدهور الناتج عن إعادة التدوير أو المعالجة.
على أي منتجات يُطبَّق MFI؟
- مواد خام من فئة الحقن والبثق (PP، PE، ABS، PA، PC)
- الكريات البلاستيكية المعاد تدويرها
- الأصبغة والمركبات المضافة
- الأجزاء البلاستيكية الداخلية والخارجية للسيارات (لفحص التدهور)
في أي قطاعات يُستخدم MFI؟
المواصفات المتعلقة بـ MFI
- ISO 1133-1
- ISO 1133-2
- أستم D1238
شروط MFI
- درجة الحرارة والحمل
- تحدد وفقا للبوليمر. يتم تعريف مجموعات حمل درجة الحرارة لكل بوليمر في المعيار
- الأبعاد الشعرية
- القطر والطول المحدد في المعيار
- التسخين المسبق
- يتم ملاحظة وقت التسخين المسبق المنصوص عليه في المعيار بعد تحميل العينة
جهاز MFI
- جهاز اختبار مؤشر التدفق الذائب (مقياس البلاستيوم البثق)
- الأوزان الشعرية والمكبسية القياسية
- التوازن التحليلي
- فرن التجفيف والمجفف
- جهاز القطع وساعة التوقيت
متطلبات العينة لـ MFI
- عينة بيليه أو الأرض
- التجفيف قبل الاختبار إلزامي للبوليمرات المسترطبة (PA، PC، PET)
- بضعة جرامات من العينة، حسب عدد القياسات
- ويجب ذكر نوع البوليمر، ويتم اختيار درجة الحرارة والحمل وفقًا لذلك
مدة MFI
إذا كان التجفيف مطلوبًا، فإن المدة تمتد وفقًا لذلك؛ يستغرق القياس نفسه حوالي نصف ساعة لكل عينة.
إجراء MFI
- 1يتم تجفيف العينة وفقًا للشروط المحددة في المعيار، إذا لزم الأمر.
- 2يتم إحضار الجهاز إلى درجة الحرارة المحددة واستقراره.
- 3يتم تحميل العينة في البرميل وضغطها.
- 4يتم ملاحظة وقت التسخين المسبق.
- 5يتم تطبيق الحمل المحدد.
- 6يتم قطع البثق الناشئ على فترات زمنية محددة.
- 7يتم وزن القطع المقطوعة ويتم حساب النتيجة بالجرام/10 دقائق.
معايير قبول MFI
معيار القبول هو القيمة المعلنة في ورقة البيانات الفنية للمادة الخام ونطاق التسامح في المواصفات. إن قيمة مؤسسة التمويل الأصغر نفسها لا تحمل أي حد للامتثال؛ المرجع هو إعلان المورد.
تقييم النتائج
تتم مقارنة القيمة المقاسة بالقيمة المعلنة. يمكن أن تشير مؤسسة التمويل الأصغر الأعلى من المتوقع إلى انقسام السلسلة وتدهورها، في حين يمكن أن تشير مؤسسة التمويل الأصغر الأقل إلى الارتباط المتبادل أو التلوث. تظهر مقارنة مؤسسات التمويل الأصغر قبل المعالجة وبعدها التدهور الناجم عن العملية.
تقرير MFI
- تم تطبيق المعيار
- وصف البوليمر ومعلومات الدفعة
- درجة الحرارة وحالة الحمل
- ظروف التجفيف (إذا تم تطبيقها)
- القياسات الفردية ومتوسط قيمة مؤسسات التمويل الأصغر
- مقارنة مع القيمة المعلنة
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- المواصفات الفنية للمواد الخام
- مواصفات المواد البلاستيكية OEM
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار MFI؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول MFI
ما هو الفرق بين MFI وMVR؟
يعطي MFI (MFR) معدل التدفق الكتلي بوحدة جم/10 دقيقة، بينما يعطي MVR معدل التدفق الحجمي بوحدة سم³/10 دقيقة. ويمكن الحصول على كليهما من نفس القياس؛ هناك حاجة إلى كثافة الذوبان للتحويل.
لماذا أحتاج لتجفيف العينة؟
في البوليمرات الاسترطابية (PA، PC، PET)، تؤدي الرطوبة في الماء إلى التحلل المائي عند درجة حرارة عالية وترفع MFI بشكل مصطنع. العينة غير المجففة تعطي قيمة الحالة المتدهورة، وليس القيمة الحقيقية.