ما هو Flash Point؟
نقطة الوميض هي أدنى درجة حرارة يشكل فيها السائل خليط بخار وهواء قابل للاشتعال على سطحه. يتم تسخين العينة بمعدل محدد ويتم تطبيق مصدر الإشعال على فترات منتظمة؛ يتم تسجيل درجة الحرارة التي يظهر فيها اللهب الأول. تعطي طرق الكوب المغلق والكوب المفتوح قيمًا مختلفة.
الغرض من Flash Point
الهدف هو تحديد تصنيف المنتج ضد الحرائق والنقل، وتقييم سلامة التخزين، والكشف عن التلوث بالمكونات الخفيفة في الوقود.
على أي منتجات يُطبَّق Flash Point؟
- وقود الديزل والتدفئة
- وقود الطائرات
- الزيوت المعدنية والصناعية
- المذيبات والمواد الكيميائية
- منتجات الطلاء والأرق
في أي قطاعات يُستخدم Flash Point؟
المواصفات المتعلقة بـ Flash Point
- TS EN ISO 2719 (حاوية Pensky-Martens المغلقة)
- TS EN ISO 3679 (طريقة التوازن السريع — الكوب المغلق)
- TS EN ISO 2592 (حاوية كليفلاند المفتوحة)
- TS EN ISO 13736 (كوب أبيل المغلق)
- ASTM D93 / D92 / D56
شروط Flash Point
- اختيار الطريقة
- وفقا لنطاق درجة الحرارة المتوقعة. تختلف نتائج الكوب المغلق والمفتوح
- معدل التدفئة
- السرعة الثابتة المحددة في المعيار
- التصحيح البارومتري
- يتم تصحيح النتيجة للضغط الجوي
- تحضير العينة
- يتم تحضير العينة بدون تسخين أو خلط
جهاز Flash Point
- جهاز Pensky-Martens للكوب المغلق
- جهاز كليفلاند للكوب المفتوح
- جهاز الكوب المغلق هابيل
- Barometre
- تحقيقات درجة الحرارة معايرة
متطلبات العينة لـ Flash Point
- يحدد أخذ العينات صحة النتيجة في تحليل الوقود: تحدد المواصفة ISO 3170 (يدويًا) والمواصفة ISO 3171 (التلقائي في الخط) قواعد أخذ العينات. يجب أن تؤخذ العينة في وعاء نظيف من مادة مناسبة، مملوء بدون فجوة هوائية، ويحفظ بارداً بالنسبة للمنتجات المتطايرة.
- يجب ملء العينة بأقل مساحة هوائية.
- لا ينبغي تسخين العينة لمنع فقدان المكونات المتطايرة.
- يجب الإبلاغ عن نطاق نقطة الوميض المتوقعة — يحدد اختيار الطريقة
- يجب ألا تحتوي العينة على ماء؛ الماء يسبب رغوة ونتائج غير دقيقة
مدة Flash Point
يستغرق القياس الواحد وقتًا قصيرًا. إذا كان النطاق المتوقع غير معروف، فسيكون الوقت أطول قليلاً حيث يلزم إجراء تجربة أولية.
إجراء Flash Point
- 1يتم اختيار الطريقة والأداة المناسبة.
- 2يتم ملء العينة إلى المستوى المحدد في المعيار التقريبي.
- 3يتم تسجيل الضغط الجوي.
- 4يتم تسخين العينة بمعدل محدد.
- 5يتم تطبيق مصدر الإشعال على فترات منتظمة.
- 6يتم تسجيل وتصحيح درجة الحرارة التي تم ملاحظة الوميض الأول فيها.
معايير قبول Flash Point
معيار القبول هو الحد الأدنى لنقطة الوميض في مواصفات المنتج (يتم تحديد حدود منفصلة لوقود الديزل ووقود الطائرات والوقود البحري). بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام عتبات ADR/IMDG لتصنيف النقل. تأتي معايير القبول من مواصفات المنتج ذات الصلة وتختلف حسب الموسم والسوق والدرجة. يتم تحديث إصدارات المواصفات؛ يتم تأكيد قيم الحد الحالية التي سيتم تطبيقها على منتجك في نص المواصفات في مرحلة تقديم العطاءات.
تقييم النتائج
نتائج الأكواب المغلقة والمفتوحة غير قابلة للمقارنة؛ قيمة الكوب المفتوح أعلى بشكل عام. تعتبر نقطة الوميض الأقل من المتوقع المؤشر الأكثر موثوقية لتلوث المكونات الخفيفة في المنتج: هذه هي الطريقة التي يتم بها اكتشاف تلوث البنزين في الديزل أو تخفيف الوقود في الزيوت المعدنية.
تقرير Flash Point
- تحديد العينة
- المعيار والطريقة المطبقة (حاوية مغلقة/مفتوحة)
- الضغط الجوي والتصحيح
- نقطة الوميض المقاسة
- مقارنة مع حد المواصفات
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- تصنيف النقل ADR/IMDG
- لائحة CLP (الاتحاد الأوروبي) 1272/2008
تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Flash Point؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.
من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.
يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.
لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.
يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.
يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.
مجموعات الطرق في هذا المجال
الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
- نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
- نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
- دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
- الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
- خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
- قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
- تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
- التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
- الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Flash Point
انخفضت نقطة الوميض للديزل، ماذا يعني ذلك؟
ويعني هذا دائمًا التلوث بمنتج خفيف (البنزين والمذيبات). هذه مشكلة تتعلق بالأمان والمواصفات؛ ينبغي البحث عنها في سلسلة المصدر والتعبئة والنقل.
ما هي الطريقة التي يجب أن نختارها؟
المواصفات الخاصة بك تحدد الطريقة ويتم تنفيذها. إذا لم يتم تحديده، فإن النطاق المتوقع يوجه اختيار الطريقة؛ تعتبر طرق الحاويات المغلقة هي المعيار القياسي للمناولة وتصنيف التخزين.